發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護汽車論文汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護(已修改)
2025-07-08 16:09 本頁面
【正文】 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護 汽車論文汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護 許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 論 文 姓 名：董 浩 學(xué) 號：0802102410 專 業(yè)：汽 車 測 與 維 修 論文題目：汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護 指導(dǎo)教師：胡建志 職 稱： 2011年04月15 日 目 錄 1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護……………………………………………………………………2 冷卻系統(tǒng)的功用……………………………………………………………………3………………………………………………………………………4…………………………………………………………………4…………………………………………………………………………5…………………………………………………………………………6 2 冷卻系統(tǒng)的發(fā)展……………………………………………………………………………8 系統(tǒng)組成………………………………………………………………………9…………………………………………………………………………9………………………………………………………………………9 結(jié)論…………………………………………………………………………………………11 謝辭…………………………………………………………………………………………12 參考文獻 ………………………………………………………………………………13 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 摘 要 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。 關(guān)鍵詞冷卻系統(tǒng) 、冷卻系統(tǒng)維護 、溫度設(shè)定點 、冷卻系統(tǒng)智能控制 1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護 冷卻系統(tǒng)的功用發(fā)動機工作時，由于燃料的燃燒，氣缸內(nèi)氣體溫度高達2200K~2800K，使發(fā)動機零部件溫度升高，特別是直接與高溫氣體接觸的零件，若不及時冷卻，則難以保證發(fā)動機正常工作。 冷卻系統(tǒng)的功用就是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷），如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系。 水冷系由散熱器蓋、節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和冷卻強度調(diào)節(jié)裝置等組成。1散熱器功用： 增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10～15℃。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。 安裝位置 ：大多安裝在發(fā)動機及風(fēng)扇的前方。結(jié)構(gòu)： 散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成，有些還配有補償水桶，補償水桶通過橡膠管與散熱器通氣管相連。當(dāng)冷卻液受熱膨脹時，多余的冷卻液通過橡膠管進入補償水桶；而當(dāng)溫度降低，散熱器內(nèi)產(chǎn)生真空時，補償水桶內(nèi)的冷卻液及時返回散熱器。2 節(jié)溫器功用：根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。安裝位置 節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數(shù)發(fā)動機采用蠟式節(jié)溫
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