發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)汽車論文汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)-文庫吧
2025-06-11 16:09 本頁面
【正文】 器。蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)蠟式節(jié)溫器由上支架、下支架、主閥門、旁通閥、感應(yīng)體、中心桿、橡膠管和彈簧等組成。蠟式節(jié)溫器如圖所示。節(jié)溫器的上支架和下支架與閥座鉚成一體。中心桿上端固定在上支架的中心，其下部插入橡膠管的中心孔內(nèi)，中心桿下端呈錐形。橡膠管與感應(yīng)體外殼之間的空腔里裝有石蠟。為了提高導(dǎo)熱性，石蠟中常摻有銅粉和鋁粉。感應(yīng)體外殼上下部有聯(lián)動的主閥門和旁通閥門。主閥門上有通氣孔，它的作用是在加水時使水套內(nèi)的空氣經(jīng)小孔排出，保證能加滿水。為了防止通氣孔阻塞，有的加裝一個擺錘。 3 水泵是對冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動。車用發(fā)動機(jī)多采用離心式水泵。安裝位置水泵用螺栓固定在發(fā)動機(jī)前端面上。通過皮帶與曲軸帶輪相連。組成主要由水泵殼、葉輪、水泵軸、軸承、水封等組成，如圖所示。1凸緣盤 2軸承 3通氣孔 4小循環(huán)進(jìn)水道 5水封 6葉輪 7水泵軸 8水泵殼 9大循環(huán)進(jìn)水道4 風(fēng)扇功用風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，同時對發(fā)動機(jī)其他附件也有一定的冷卻作用。安裝位置通常安裝在散熱器后面。由皮帶帶動的風(fēng)扇與水泵同軸，與水泵一起轉(zhuǎn)動。特點(diǎn)：車用發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇軸流式和離心式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向與風(fēng)扇軸平行；離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向?yàn)閺较?。軸流式風(fēng)扇效率高，風(fēng)量大，結(jié)構(gòu)簡單，布置方便。因而在車用發(fā)動機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用。車用發(fā)動機(jī)采用軸流式風(fēng)扇的三種型式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：葉片多用薄鋼板壓制而成，為4～6片，葉片間夾角一般不相等。葉片與其旋轉(zhuǎn)平面成30176?！?5 176。的安裝斜角。整體風(fēng)扇在轎車和輕型載貨汽車上應(yīng)用較多。近年來轎車上還采用了電動風(fēng)扇。 5 冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置發(fā)動機(jī)由于使用條件（負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和環(huán)境溫度）經(jīng)常改變，冷卻強(qiáng)度也必須不斷地改變。否則，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱或過冷現(xiàn)象而影響正常使用。冷卻強(qiáng)度通過兩種方式調(diào)節(jié)： 一是改變通過散熱器的空氣量；（靠百葉窗和風(fēng)扇離合器來完成）另一種是改變通過散熱器的冷卻液量。（靠節(jié)溫器來實(shí)現(xiàn)的）冷卻系的功用就是使發(fā)動機(jī)在任何工況下都得到適度的冷卻,從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。 傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用是可靠地保護(hù)發(fā)動機(jī)，而還應(yīng)具有改善燃料經(jīng)濟(jì)性和降低排放的作用。為此，現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)要綜合考慮下面的因素：發(fā)動機(jī)內(nèi)部的摩擦損失；冷卻系統(tǒng)水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，統(tǒng)籌考慮每項(xiàng)影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動機(jī)正常工作，又提高發(fā)動機(jī)效率和減少排放。發(fā)動機(jī)工作溫度的極限值取決于排氣門周圍區(qū)域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控制冷卻系統(tǒng)，這樣才能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)。由于冷卻系統(tǒng)設(shè)定的冷卻溫度是以滿負(fù)荷時最大散熱率為基礎(chǔ)，因此，發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時，會產(chǎn)生高油耗和排放。通過改變冷卻液溫度設(shè)定點(diǎn)可改善發(fā)動機(jī)和冷卻系統(tǒng)在部分負(fù)荷時的性能。根據(jù)排氣門周圍區(qū)域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設(shè)定點(diǎn)。升高或降低溫度點(diǎn)都各有特點(diǎn)，這取決于希望達(dá)到的目的。提高溫度設(shè)定點(diǎn)提高工作溫度設(shè)定點(diǎn)是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點(diǎn)，它直接影響發(fā)動機(jī)損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機(jī)排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度，降低發(fā)動機(jī)摩擦磨損，降低發(fā)動機(jī)燃油消耗。研究表明，發(fā)動機(jī)工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到150℃，使氣缸溫度升
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