發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護汽車論文汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護-wenkub
2023-07-11 16:09:42 本頁面
【正文】 噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系。 關鍵詞冷卻系統(tǒng) 、冷卻系統(tǒng)維護 、溫度設定點 、冷卻系統(tǒng)智能控制 1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護 冷卻系統(tǒng)的功用發(fā)動機工作時，由于燃料的燃燒，氣缸內氣體溫度高達2200K~2800K，使發(fā)動機零部件溫度升高，特別是直接與高溫氣體接觸的零件，若不及時冷卻，則難以保證發(fā)動機正常工作。 冷卻系統(tǒng)的功用就是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。 水冷系由散熱器蓋、節(jié)溫器、水泵、風扇、冷卻水套和冷卻強度調節(jié)裝置等組成。 安裝位置 ：大多安裝在發(fā)動機及風扇的前方。安裝位置 節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度。節(jié)溫器的上支架和下支架與閥座鉚成一體。感應體外殼上下部有聯(lián)動的主閥門和旁通閥門。車用發(fā)動機多采用離心式水泵。1凸緣盤 2軸承 3通氣孔 4小循環(huán)進水道 5水封 6葉輪 7水泵軸 8水泵殼 9大循環(huán)進水道4 風扇功用風扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。特點：車用發(fā)動機的風扇軸流式和離心式。車用發(fā)動機采用軸流式風扇的三種型式結構特點：葉片多用薄鋼板壓制而成，為4～6片，葉片間夾角一般不相等。整體風扇在轎車和輕型載貨汽車上應用較多。冷卻強度通過兩種方式調節(jié)： 一是改變通過散熱器的空氣量；（靠百葉窗和風扇離合器來完成）另一種是改變通過散熱器的冷卻液量。先進的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、模塊化設計方法，統(tǒng)籌考慮每項影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動機正常工作，又提高發(fā)動機效率和減少排放。通過改變冷卻液溫度設定點可改善發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分負荷時的性能。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。將冷卻液溫度保持在90115℃范圍內，使發(fā)動機機油的最高溫度為140℃，則油耗在部分負荷時下降10%。降低溫度設定點降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。 冷卻系統(tǒng)的維護與檢修汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常工作的重要部件，如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會引起發(fā)動機其他部件的損壞，使發(fā)動機的整體工作能力受到影響，因此，汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)就顯得尤為重要，那么，怎樣才能使汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)呢？國內一些汽車美容養(yǎng)護專家告訴我們，正確堆護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，首先應了解常用的水冷式發(fā)動機的主要部件：第一、冷卻液，需要注意的是我們在次所說的水冷卻其冷卻介質并不是單純的水， 冷卻液指清潔的軟水，不是什么水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車對水質的要求越高。市場上銷售的冷卻液，乙二醇濃度一般保持在33～50％之間，也就是冰點在20℃～45℃之間，往往根據(jù)不同地域的實際需要合理選擇，以滿足使用要求。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋，冷卻液的實際沸點會更高，即使在炎熱的夏天，也能有效的防止冷卻液“開鍋”。使用去離子水及適當?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕的出現(xiàn)。銹蝕留下的殘余物會阻塞冷卻系統(tǒng)，加速磨損和降低熱傳導的效率。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結垢和沉淀的形成，從而保護發(fā)動機。由于電動風扇的電源不受點火開關的控制，因此發(fā)動機熄火后，散熱器中液溫若高于88℃93℃，電動風扇運轉是不正常的。第四、冷卻水泵和節(jié)溫器，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，主要依靠冷卻水泵的動力；節(jié)溫器能感知發(fā)動機的工作溫度，低溫時，它封住水套中的水，令其在水套內流動，當達到一定溫度時再打開，讓水經(jīng)過散熱水箱，發(fā)揮散熱作用。漏水，只要是
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