【正文】 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)分析 【摘要】 汽車在現(xiàn)代社會(huì)生活中起著不可缺少的作用，越來越多的汽車進(jìn)入了普通家庭，每個(gè)人的汽車夢(mèng)不再是夢(mèng)。要使汽車能更好的為我們服務(wù)，就得從技術(shù)、質(zhì)量等方面來改變汽車的質(zhì)量 ,從而把汽車全面打造成人類必不可少生活工具。作為汽車專業(yè)的學(xué)生，對(duì)汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理要有所認(rèn)識(shí)和了解，尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ,在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中 ,冷卻系統(tǒng)起著給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的作用 ,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 ,不僅如此 ,有些先進(jìn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻系統(tǒng)是要求冷卻的作用要達(dá)到精確冷卻、智能化冷卻等作用及功能。這些都是冷卻 系統(tǒng)比較新鮮的技術(shù)，更應(yīng)該對(duì)其深入了解，才能掌握對(duì)汽車簡(jiǎn)單故障的診斷和排除方法。本文從介紹發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的研究目的和意義、作用和結(jié)構(gòu)組成、到對(duì)冷卻系統(tǒng)的故障再到冷卻系統(tǒng)新技術(shù)的展望等進(jìn)行分析介紹，并進(jìn)行具體講解，使汽車人員對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系有更深的了解，從而能對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系合理地使用、出現(xiàn)故障時(shí)能夠得心應(yīng)手的進(jìn)行診斷和排除。 關(guān)鍵詞： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻系統(tǒng)分析 診斷和排除 Abstract: Car in modern society life plays an indispensable role, more and more vehicles into the ordinary families, each person39。s car is no longer a dream dreams. To make the car to better serve us, from technology, quality and so on to change the quality of the car, so as to give the car to fight a prehensive human essential tool life. As a motor major, for car the basic structure and working principle of to know and understand, especially the car engine, in the modern automobile engine, cooling system plays to engine for cooling, so as to ensure the normal operation of the engine, not only that, some advanced automobile engine cooling system is to require the cooling to achieve precise cooling, cooling effect such as intelligent and function. These are cooling system is fresh technology, and more thorough understanding of its should, to master car simple of fault diagnosis and elimination method. This paper introduces the engine cooling of the department of research purpose and meaning, function and structure, to the cooling system fault to cooling system of the new technology outlook analysis is introduced, and explained, to make the car personnel of automobile engine cooling is a deeper understanding of, and that can of automobile engine cooling is reasonable to use, failure can handy for diagnosis and ruled out. Key words: Automobile engine。 Cooling system analysis。 Diagnosis and exclusion西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 1 目 錄 【摘要】 ............................................................. 1 ........................................................... 2 ................................................ 3 ............. 3 ..................... 3 ..................... 3 .............................................. 5 、組成與分類 .................................. 6 ........................................................ 6 冷卻系統(tǒng)的分類 ........................................................ 6 ........................................................ 6 ........................................ 15 ............................................... 15 ................................................... 15 ............................................. 17 統(tǒng)的因素以及目前存在的問題 ............................ 17 .................................. 17 ......................................... 17 發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)流動(dòng)的合理組織 ..................................... 18 水腔內(nèi)冷卻水流動(dòng)的組織 ........................................... 18 ................................................. 19 組織 ......................................... 20 ............................................. 20 ........................................................... 22 .......................................... 23 冷卻系統(tǒng)的智能控制 ................................................... 23 單片機(jī) 智能控制系統(tǒng)電路 ............................................... 23 智能控制總結(jié) ......................................................... 25 ................................... 25 課題成果主要有 ....................................................... 25 結(jié) 束 語 ............................................................ 26 謝 辭 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 參考文獻(xiàn) ............................................................ 27 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 當(dāng)今社會(huì)人們對(duì)汽車的依賴性越來越強(qiáng)，汽車已是最重要的現(xiàn)代化交通工具。汽車工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了其他各行業(yè)的發(fā)展，帶來了社會(huì)經(jīng)濟(jì)和繁榮，當(dāng)今世界各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀鯚o一例外的把汽車工業(yè)作為國(guó)明經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。但是隨著汽車的發(fā)展，汽車也給社會(huì)帶來一些不一解決的難題；交通安全問題 、能源危機(jī)和環(huán)境污染。全世界 6億多輛汽車，每年需要 10多億噸燃油，超過了世界石油年產(chǎn)量的 1/3，這些燃油燃燒后約產(chǎn)生 ，嚴(yán)重污染環(huán)境。為了節(jié)能減排，必須不斷改進(jìn)現(xiàn)代的汽車以提高性能。 由于人們生活水平的提高，汽車已逐漸進(jìn)入家庭，人們對(duì)汽車的要求越來越高，他們不僅要求這些新車有時(shí)尚的外形、良好的舒適性、良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，同時(shí)也要求具有良好的清潔性。因吃著給汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)，汽車生產(chǎn)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中要處于不敗之地，汽車研究、設(shè)計(jì)、制造者和商家們必須不斷應(yīng)用高新技術(shù)、改善汽 車性能，并推出各式各樣的新型車。 騎車經(jīng)過一百多年的發(fā)展，現(xiàn)已是集機(jī)械、電子一體化的高科技產(chǎn)品。但是，現(xiàn)在的汽車仍存在很多不完善的地方，其各總成和部件還存在結(jié)構(gòu)不合理的地方，其個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制還存在不完善、不理想之處。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就是其中之一。 本論文就是對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制存在不夠完善之處而進(jìn)行改進(jìn)，用現(xiàn)代的智能控制技術(shù)解決發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中存在的具體問題，以達(dá)到控制效果良好，提高汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，減少汽車的排量，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境的目的，同時(shí)提高汽車的使用壽命 。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 3 本論文設(shè)計(jì)的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各工作狀態(tài)的要求，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度，是汽車處于最佳工作狀態(tài)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放污染。陰齒具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值和意義。 油經(jīng)濟(jì)性 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是否正常，直接影響混合氣的形成的質(zhì)量及潤(rùn)滑效果，因此，對(duì)燃油消耗也有很大的影響。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在 80℃～ 95℃，如果冷卻液溫度過低，則影響燃油蒸發(fā)，有大量燃油位于空氣充分混合而燃燒，存在燃燒不完全，浪費(fèi)燃油，使燃油 經(jīng)濟(jì)性降低。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水過度冷卻，均會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱損失真增加，零件磨損加劇，排放惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降及燃油消耗率增加。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)將過熱，工作過程惡化，機(jī)油變質(zhì)，零件磨損加劇，最總導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性及耐久性全面下降。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，而且充氣效率下降、動(dòng)力下降。實(shí)驗(yàn)證明：發(fā)動(dòng)機(jī)在冷卻液沸騰狀態(tài)下行駛，會(huì)使燃油消耗猛增，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。 所以我們要使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得以改善，應(yīng)該設(shè)計(jì)好發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，這是非常有必要和有 意義的舉動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大。由于溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的年度增大，從而增加了曲軸的選旋轉(zhuǎn)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，不易啟動(dòng)。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低，汽油的黏度和比重都增大，這樣汽油的流動(dòng)性變差霧化不良，不易形成規(guī)定濃度的混合氣體，因此發(fā)動(dòng)機(jī)不好啟動(dòng)。 在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，采取措施適當(dāng)提高啟動(dòng)溫度，則發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力將減小，理想混合氣容易形成，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容易，并且縮短暖機(jī)時(shí)間，節(jié)省燃油，減少排放污染。 高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命減低排氣污染 發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下使用時(shí)，各主要總成磨損都比較大，研究表明：在發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期內(nèi)，百分之五十的汽缸磨損發(fā)生在啟動(dòng)過程，而冬季占啟動(dòng)磨損的百分之六十到百分之七十。 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損不僅僅在啟動(dòng)過程中嚴(yán)重，而且在啟動(dòng)后未達(dá)到正常溫度之前，磨損強(qiáng)度一直很大。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 4 低溫啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油年度大，流動(dòng)性能差，機(jī)