畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響(已修改)
2025-07-01 20:29 本頁面
【正文】 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響系 別： 汽車工程系 學(xué)生姓名： 楊文生 專業(yè)班級： 汽車檢測與維修技術(shù)二班 學(xué) 號： 20107320249 指導(dǎo)教師： XXX 2012 年 10 月 21 日 獨(dú)創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名： 日期： 年 月 日畢業(yè)論文版權(quán)使用授權(quán)書 本畢業(yè)論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留并向有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)鄭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院要以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本論文。 保密□，在________年解密后適用本授權(quán)書. 本論文屬于 不保密□。（請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）畢業(yè)論文作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期： 年 月 日 日期： 年 月 日摘 要本文從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，組成，原理入手。發(fā)動(dòng)機(jī)異響常見故主要在：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)中。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷設(shè)備的使用方法和故障產(chǎn)生的原因及常見故障的診斷與排除方法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修人員在維修的過程中，主要通過一聽，二看，三摸，四測，通過儀器的檢測等手段來診斷汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)異響的常見故障。 關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī) 異響 診斷 排除 目 錄摘要………………………………………………………………………I引言……………………………………………………………………(1)1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因 ………………………………………(2)2 異響的區(qū)分與診斷方法 ………………………………………(5) ……………………………………………………(5) …………………………………………………(8)3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成原理及異響的診斷、排除 ………………(9) 組成原理 ………………………………………………………(9) 常見異響故障的診斷與排除 ………………………………(10)4 配氣機(jī)構(gòu)的組成原理及異響的診斷與排除 …………………(18) 組成原理 ……………………………………………………(18) 常見異響故障的診斷與排除 ………………………………(19)5 燃燒異響 ………………………………………………………(26)6 發(fā)動(dòng)機(jī)異響排除實(shí)例 …………………………………………(27) 總結(jié)………………………………………………………………….(29)致謝………………………………………………………………….(30)參考文獻(xiàn)…………………………………………………………….(31) 引言技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，在以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，雖然發(fā)出的頻率、波長、生級和衰減系數(shù)不同，但都有一定的規(guī)律和范圍，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，伴 隨有其他聲響，如發(fā)出間歇或連續(xù)的金屬敲擊聲、連續(xù)的金屬摩擦聲等，即表明 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，所伴隨的聲響為發(fā)動(dòng)機(jī)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)異響往往是發(fā)動(dòng)機(jī)某些 故障的表現(xiàn)，若不及時(shí)排除，將會(huì)造成機(jī)件的加速磨損,甚至發(fā)生事故性的損壞。 因此必須及時(shí)判斷，采取必要的維修措施排除故障。汽車停駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的響聲，來自發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器或變速器。若踩下離合器踏板響聲消失，多為離合器、變速器所致，若響聲仍有，則首先判斷是 來自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部還是來自外部附件的響聲。 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可用長柄起子或聽診器觸在可能發(fā)生響聲的附件上來判斷。還可在相繼松掉發(fā)動(dòng)機(jī)前端的傳動(dòng)帶，停 止空氣壓縮機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液力泵、風(fēng)扇、空調(diào)壓縮機(jī)等附件時(shí)發(fā) 動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況來判斷，若異響消失，則為該附件產(chǎn)生異響所致。 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)聲響描述如如下，怠速時(shí)為均勻的排氣聲；高速時(shí)為平穩(wěn)的轟鳴聲；加速時(shí)為有力且過度圓滑的轟鳴聲。隨著汽車行駛里程的增加或 維修不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的異響類很多響聲也十分復(fù)雜。若要準(zhǔn)確地將發(fā)動(dòng)機(jī)的各種異 響診斷出來，必須掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各種異響的規(guī)律和正確的診斷方法。1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因 （1）、配合間隙過大。配合間隙是汽車裝配質(zhì)量的重要指標(biāo)，當(dāng)潤滑，溫度，負(fù)荷，和速度一定時(shí)，異響會(huì)隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)某些運(yùn)動(dòng)機(jī)件因自然磨損使間隙增 大超出的范圍導(dǎo)致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。 （2）、潤滑不良。 潤滑是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要條件，通過潤滑系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)潤滑冷卻清洗密封和防銹，當(dāng)配合間隙，溫度，負(fù)荷，和速度一定時(shí)，潤滑油膜的厚度受潤滑系統(tǒng)壓力和潤滑油品質(zhì)影響，品質(zhì)好的潤滑油和適宜的壓力就能產(chǎn)生較好的潤滑油膜越厚，機(jī)械沖擊越小，不易發(fā)生異響。如果潤滑油膜過薄，導(dǎo)致磨損力加劇，則發(fā)生異響而且明顯而清晰。 （3）、緊固件松動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致某些部件產(chǎn)生松動(dòng)，出現(xiàn)撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動(dòng)，連桿螺栓松動(dòng)等引起異響。 （4）、個(gè)別機(jī)件變形損壞。 由于某部件變形或損壞導(dǎo)致異響。如連桿彎曲導(dǎo)致敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。（5）、不正常燃燒。（6）、裝配調(diào)整或修理不當(dāng)。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過早或過火，導(dǎo)致爆燃，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過早導(dǎo)致過早粗暴引起金屬敲缸聲。 因裝配調(diào)整或修理不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件配合間隙失準(zhǔn)。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的異響。（7）、轉(zhuǎn)速。 一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機(jī)械異響愈強(qiáng)烈，但高轉(zhuǎn)速時(shí)各種響起混雜在一起，某些異響反而不易辨清，所以診斷轉(zhuǎn)速要視異響情況而定，如聽診氣門響和活塞敲缸響時(shí)，在怠速或低速時(shí)異響非常明顯，當(dāng)主軸承響，連桿軸承響和活塞銷響較為嚴(yán)重時(shí)在怠速和低速下也能聽到，總之診斷異響在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，并盡量在低速下進(jìn)行，以減少不必要地噪聲和損耗。（8）、溫度。 有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)，而有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)或關(guān)系不大，在 機(jī)械異響診斷中，
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