【正文】 長 沙 縣 職 業(yè) 中 專汽車發(fā)動機教案任教者：劉俊2017年下學期汽 車 發(fā) 動 機 教 案關于教案的幾點說明： 本教案主要著重于對教學過程的設計，對教學的具體內(nèi)容則主要體現(xiàn)于課件中。 本教案中的教學方法設計內(nèi)容用紅色字體表示，以區(qū)別于一般課程內(nèi)容。 由于本課程由多從頭到教師講授，在教學研究過程中對教學重點難點進行了較為細致的分析，并對難點的突破方法進行了初步探討，體現(xiàn)于教案開頭之“難點突破方法欄”中。 對教學重點的強調(diào)由于不同教師根據(jù)各自的授課特點采用的方法不盡相同，教案中未體現(xiàn)。教案1教學時數(shù)：2重點：發(fā)動機的基本術語、單缸汽油機的工作原理難點：單缸發(fā)動機工作原理難點突破方法：利用學生已有的物理知識，著重強調(diào)活塞的運動方向、氣門的開閉情況、氣缸容積的變化與缸內(nèi)壓力溫度的關系，使學生通過一個行程的講授掌握知識的規(guī)律，進而很自然地接受其他各行程的工作原理。第一章 發(fā)動機的工作原理和總體構造第一節(jié) 發(fā)動機的分類 1) 按照所用燃料分類：汽油機、柴油機、煤氣機……2) 按照行程分類：二行程發(fā)動機、四行程發(fā)動機3）按照冷卻方式分類：水冷式發(fā)動機、風冷式發(fā)動機4) 按照氣缸數(shù)目分類：單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機(5) 按照氣缸排列方式分類：直列式發(fā)動機、雙列式（V型）發(fā)動機(6) 按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類：增壓式發(fā)動機、非增壓式發(fā)動機第二節(jié) 四沖程發(fā)動機工作原理 單缸發(fā)動機的結構利用課件講授，對照課件中的結構圖，逐一講授，使學生對四沖程發(fā)動機的構造有一個初步的了解，特別就弄清楚曲柄連桿機構和配氣機構的基本工作情況。為了加深學生的印象，應對發(fā)動機的重要零件加以特別強調(diào)，以加深學生的印象：曲軸之“曲”、連桿之“連”、活塞之“活”與“塞”、氣門之“門”、氣缸之“缸（容器）”等，使這些發(fā)動機的重要機件在學生腦海中留下深刻的印象，提高教學效果。二、發(fā)動機常用基本術語利用課件進行講授，對照課件中的構造簡圖，對發(fā)動機的常用術語逐一說明，簡單說明其含義。特別注意強調(diào)術語中的關鍵字：止點——止、氣缸總容積——總、氣缸工作容積——工作、燃燒室容積——小、壓縮比——比、排量——排。這些關鍵字的意義講清了，不但可使學生掌握這此術語的含義，更能增強學生的學習興趣。三、四行程汽油機工作原理進氣行程排氣行程作功行程排氣行程講授過程是：先對照課件中不運動的示意圖進行講授，再利用動畫加深理解。講授中特別強調(diào)的應該是：氣門的開閉情況、活塞開始時的位置及運動方向、氣缸的氣體壓力和溫度的變化規(guī)律，行程終了時氣門的開閉情況等，具體參數(shù)只是幫助學生理解，不作為重點內(nèi)容強調(diào)。工作過程全部講授完成后，利用動畫對工作過程進行小結。教案2教學時數(shù)：2重點：柴油機與汽油機工作原理上主要區(qū)別難點：二行程發(fā)動機的工作原理難點突破方法：利用學生已有的四行程發(fā)動機的知識，著重將活塞上方和下方的工作分別清晰的分開，使學生對曲軸箱換氣的原理形成清晰的思路。四、四沖程柴油機的工作原理進氣行程壓縮行程作功行程排氣行程教學方法：仍利用課件演示講授，由于已講授四行程汽油機的工作原理，柴油機工作原理重點放在其工作原理與汽油機的區(qū)別上。四個過程講授結束后，利用動畫進行小結，留出10分鐘左右的時間，讓學生自己總結出其規(guī)律。五、二沖程汽油機的工作原理 二行程汽油機與四行程汽油機結構上的主要區(qū)別（1）沒有專門的配氣機構，而是在氣缸壁上開有三對窗孔：由上而下依次是：排氣孔、換氣孔、進氣孔?；钊瑫r作為換氣閥使用。（2）曲軸箱是密封的。二行程汽油機的工作原理（利用課件演示講授）第一行程：活塞由曲軸帶動由下止點往上止點運動，當活塞上行到將換氣口、排氣口關閉時，以進入汽缸的混合氣被壓縮，直至上止點壓縮行程結束。 同時，隨著活塞上行，活塞下方曲軸箱容積增大，形成一定真空度，當活塞上行到進氣口露出時，混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)。第二行程：當活塞上行到接近上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，在高溫、高壓的燃氣壓力作用下，活塞由上止點向下止點運動，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)作功。當活塞下移止將進氣口堵住時，隨著活塞的繼續(xù)下移，曲軸箱內(nèi)的混合氣被預壓。當活塞下行至排氣口露出時，燃燒后的廢氣在自身壓力下經(jīng)排氣口排出氣缸，緊接著換氣口開啟，曲軸箱內(nèi)被預壓的混合氣經(jīng)換氣口進入氣缸。教學方法：引導學生將活塞上方和下方分開考慮，待學生已基本理解內(nèi)容后，再綜合起來分析講授。小結：可見二行程汽油機經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣、換氣五個行程完成一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點往復運動了二個行程，相應地曲軸旋轉(zhuǎn)了一圈。 利用動畫進行小結，讓學生自己觀察得出結論，最后由老師對學生的結論進行講評。教案3教學時數(shù)：2重點：內(nèi)燃機型號編制規(guī)則六、二沖程柴油機的工作原理教學方法：利用課件演示其工作過程，由于學生已具有二行程汽油機的工作原理知識基礎，可讓學生觀察課件中的動畫，總結出工作原理，最后由老師對學生的總結進行講評。第三節(jié) 發(fā)動機的總體構造一、 機體組二、 曲柄連桿機構、三、 配氣機構四、 燃料供給系統(tǒng)五、 冷卻系六、 潤滑系七、 點火系（汽油機所特有）教學方法：利用學生已有和感性知識進行引導講授。第四節(jié) 內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則為了便于內(nèi)燃機的生產(chǎn)管理和使用，國家標準(GB725－91)《內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則》中對內(nèi)燃機的名稱和型號作了統(tǒng)一規(guī)定。 1. 內(nèi)燃機的名稱和型號內(nèi)燃機名稱均按所使用的主要燃料命名，例如汽油機、柴油機、煤氣機等。 內(nèi)燃機型號由阿拉伯數(shù)字和漢語拼音字母組成。 內(nèi)燃機型號由以下四部分組成：3. 型號編制舉例(1) 汽油機1E65F： 表示單缸，二行程，缸徑65mm，風冷通用型4100Q： 表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用4100Q4：表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產(chǎn)品CA6102： 表示六缸，四行程，缸徑102mm，水冷通用型，CA表示系列符號8V100： 表示八缸，四行程、缸徑100mm，V型，水冷通用型TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸徑76mm，水冷車用，TJ表示系列符號CA488： 表示四缸，四行程，缸徑88mm，水冷通用型，CA表示系列符號(2) 柴油機195： 表示單缸，四行程，缸徑95mm，水冷通用型165F： 表示單缸，四行程，缸徑65mm，風冷通用型495Q： 表示四缸，四行程，缸徑95mm，水冷車用6135Q： 表示六缸，四行程，缸徑135mm，水冷車用X4105： 表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號教學方法：先由教師指導學分析其中的一些型號，絕大多數(shù)型號則讓學生自己分析得出結論后，由教師通過講評首先肯定學生的分析能力，再幫助他們糾正其中的錯誤或補充其不足。教案4教學時數(shù)：2重點：機體組的構造分析、安裝使用注意事項難點：機體組的構造難點突破方法：利用課件展示構造，并利用現(xiàn)場教學加深印象第二章 曲柄連桿機構第一節(jié) 概述一、 功用把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩。把飛輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為活塞的往復直線運動。教學方法：想一想，這二個功用分別通過哪些行程實現(xiàn)？（啟發(fā)）結論：在作功行程中，曲柄連桿機構把活塞的往復運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，即進氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞的往復直線運動。 二、組成曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組：機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。 三、工作特點工作條件差（教學方法：通過工作原理分析得出結論：“三高：高溫、高壓、高速；而且受腐蝕性氣體的作用。”）受力大。（教學方法：通過工作原簡單分析說明）潤滑困難。（同上）四、受力分析主要承受氣體作用力、往復慣性力、旋轉(zhuǎn)離心力及機件摩擦力的作用。這些力不斷大小和方向不斷發(fā)生變化，其作用效果可由曲——連機構對不同位置的受力進行分析得出。教學方法：分析其中一個位置的受力，其余引導學生自主分析第二節(jié) 機體組一、 氣缸體 利用課件展示其基本構造，并對其不同部分的構造和作用進行分析（1）一般式：亦稱元裙式（2）龍門式：亦稱有裙式（3）隧道式：亦稱整體式分別利用課件展示其基本構造，并對其特點進行分析，重點是將基本思路展示在課堂上，幫助學生在理解上基礎上記憶。（1）水冷式（2）風冷式教學方法：通過課件展示，并分析其優(yōu)缺點。（1）直列式（2）雙列式（V型）（3）對置式教學方法：利用課件演示（1）干式氣缸套：外表面不與冷卻水接觸。（課件展示）（2）濕式氣缸套：外表面與冷卻水直接接觸。（課件展示）二、氣缸蓋 氣缸蓋的功用（1）密封氣缸（2）安裝其他機構的零件（3）組成進氣道氣缸蓋的結構：一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄造而成。重點：進、排氣管的安裝座、氣門安裝座、冷卻水腔體、進排氣道、燃燒室的型式、緊固螺栓及緊固順序。教學方法：利用課件展示，并分析說明三、氣缸墊 氣缸墊的功用：密封氣缸墊的結構氣缸墊的安裝注意事項：（原則是：卷邊朝向硬表面和易修復表面）四、油底殼油底殼的功用：盛裝機油，密封曲軸箱油底殼的構造教案5授課時數(shù)：2重點：活塞的結構、氣環(huán)的形狀及安裝注意事項、活塞銷的連接方式難點：矩形環(huán)的泵油作用、恒范鋼片式活塞的結構難點突破方法：分析活塞的受熱和其各部位溫度的變化規(guī)律，進而引導學生分析：為了讓活塞正常工作時是下圓柱形，其常溫下形狀應該如何？第三節(jié) 活塞連桿組 活塞(1) 活塞的功用：承力、傳力、密封(2) 活塞的工作條件：高速、高壓、高溫、受力大**由工作過程分析講授 對活塞的要求：1） 要有足夠的剛度和強度，傳力可靠；2） 導熱性能好，要耐高壓、耐高溫、耐磨損；3） 質(zhì)量小，重