半掛車懸架焊裝工藝說明(已修改)
2025-07-08 12:08 本頁面
【正文】 半掛車懸架焊裝工藝說明一 半掛車懸架結構說明懸架是汽車的車架與車橋（或車軸）之間傳力連接裝置的總稱，按照結構類型可分為多種形式。目前半掛車產(chǎn)品常用的懸掛結構是兩軸或三軸的鋼板彈簧式非獨立懸架總成，其中最常用是三軸結構的。三軸懸掛總成是由四組懸架和三組板簧組成。按照每組懸架距牽引銷中心線的距離，自前向后分別命名為第一、二、三、四懸架。每組懸架由左右懸架體和連接軸管組成。第一懸架的懸架體由壓型側板、U型連接板、推力桿座組焊而成。懸架體推力桿座的內孔是焊后加工的，用來通過銷軸固定推力桿。懸架體的壓型側板上有一組用于安裝板簧限位銷軸的內孔和一組用于焊接連接軸管的內孔，兩組內孔非焊后成組加工，其位置尺寸在不同個體間存有差異。懸架的定位基準（中心線）為懸架體寬度中心線，其中心線與板簧限位銷軸安裝孔的中心線重合。第二、三懸架結構、尺寸相同，其懸架體由壓型側板、U型連接板、軸套和推力桿座焊接而成。懸架體中的軸套和推力桿座的內孔是焊后加工的，其軸套內孔用來通過銷軸固定平衡梁，連桿座上的內孔用來通過銷軸固定推力桿。懸架體的壓型側板上有一組用于焊接連接軸管的內孔，其內孔非焊后成組加工，其位置尺寸在不同個體間存有差異。懸架的定位基準（中心線）為懸架體的寬度中心線。第四懸架的懸架體由壓型側板、U型連接板組焊而成。懸架體的壓型側板與第一懸架相同。懸架的定位基準也與第一懸架相同。每組懸架在車架主體組焊后，定位、焊接在車架的左右縱梁的下翼板上。各組懸架的定位尺寸
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