半掛車懸架焊裝工藝說明-wenkub
2023-07-11 12:08:40 本頁面
【正文】 二 懸架裝置結構分析分析1：各組懸架的定位能否實現(xiàn)工裝定位懸架如何實現(xiàn)車軸與車架連接和定位根據(jù)懸架裝置總成的設計要求，實現(xiàn)各軸與車架的位置關系是通過以下兩步過程實現(xiàn)的：第一步：各懸架組組焊到車架縱梁上，保證各懸架組的位置符合本文第一部分中的精度要求；第二步：板簧與車軸分裝后的總成與懸架連接，通過調節(jié)推力桿的長度最終實現(xiàn)各軸的定位。懸架的定位基準也與第一懸架相同。懸架體的壓型側板上有一組用于焊接連接軸管的內孔，其內孔非焊后成組加工，其位置尺寸在不同個體間存有差異。懸架體的壓型側板上有一組用于安裝板簧限位銷軸的內孔和一組用于焊接連接軸管的內孔，兩組內孔非焊后成組加工，其位置尺寸在不同個體間存有差異。按照每組懸架距牽引銷中心線的距離，自前向后分別命名為第一、二、三、四懸架。半掛車懸架焊裝工藝說明一 半掛車懸架結構說明懸架是汽車的車架與車橋（或車軸）之間傳力連接裝置的總稱，按照結構類型可分為多種形式。每組懸架由左右懸架體和連接軸管組成。懸架的定位基準（中心線）為懸架體寬度中心線，其中心線與板簧限位銷軸安裝孔的中心線重合。懸架的定位基準（中心線）為懸架體的寬度中心線。每組懸架在車架主體組焊后，定位、焊接在車架的左右縱梁的下翼板上。根據(jù)車輛使用要求，車輛在使用過程中應定期檢查各軸間距和輪胎花紋，當出現(xiàn)軸距偏差和輪胎花紋異常磨損時，應通過調整推力桿，恢復各軸間距。由于車架焊接變形以及縱梁組件的尺寸差異，懸架體所焊平面的高度偏差
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