【正文】 專題研討報告第五組研究生 ： 郭承瑋 8932505陳鴻文 8932516楊家銘 9032506黃建安 9032521目錄第一章 物流之配送概論 ..................................................................................................1 配送常識 .....................................................................................................................1 配送的概念 .........................................................................................................1 配送的一般流程及要素 ....................................................................................3 配送合理化 .................................................................................................................4 不合理配送的表現(xiàn)形式 ....................................................................................4 配送合理化 ..........................................................................................................5第二章 配送中心 .................................................................................................................9 配送中心概念 ............................................................................................................9 配送中心的類別 ......................................................................................................11 協(xié)同配送 ...................................................................................................................12第三章 流通加工 ...............................................................................................................14 不合理流通加工的若干形式 .................................................................................14 流通加工合理化 ......................................................................................................15第四章 第四方物流 ...........................................................................................................17 物流的定義 ...............................................................................................................17 香港物流業(yè)發(fā)展分析 ..............................................................................................17 物流業(yè)發(fā)展的市場策略 ..................................................................................18 香港物流發(fā)展的優(yōu)劣勢 ..................................................................................18 第四方物流 ...............................................................................................................20第五章 個案分析臺糖高雄物流園區(qū) ..........................................................................22 高雄港的國際競爭優(yōu)勢 .........................................................................................22 臺糖高雄物流園區(qū)的興起 .....................................................................................22第六章 結(jié)論…………………………………………………………………………281 / 30第一章 物流之配送概論本周的專題研討主題是探討全球運籌與第四方物流的重要性，在探討運籌與第四方物流之前，需先對物流有著充份的認知與了解，因此，本章先對物流作些概括的介紹。首先談到物流的配送概念。 配送常識 配送的概念配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素的一種形式。 從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，透過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動與一般物流卻有不同，一般物流是運輸及保管，而配送則是運輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨特要求，也是配送中有特點的活動，以送貨為目的的運輸則是最后實現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運輸中之一種。 從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物，而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障?？梢詮膬蓚€方面認識配送的概念： 第一種，從經(jīng)濟學(xué)資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述： 配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：(1) 根據(jù)經(jīng)濟學(xué)家的理論解釋，配送是資源配置的一部分，因而是經(jīng)濟體制的一種形式。(2) 配送的資源配置作用，是“最終配置”，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。美國蘭德公司對《幸?！冯s志所列的 500家大公司一項調(diào)查表明“經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要”，證明這種配置方式的重要性。 (3) 配送的主要經(jīng)濟活動是送貨，這里面強調(diào)現(xiàn)代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別，其區(qū)別以“現(xiàn)代”兩字概括，即現(xiàn)代生產(chǎn)力、勞動手段支撐的，依靠科技進步的，實現(xiàn)“配”和“送”有機結(jié)合的一種方式。 2 / 30(4) 配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題。 第二種。從配送的實施形態(tài)角度，表述如下： 按用戶訂貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以最合理方式送交用戶。 這個概念的內(nèi)容概括了五點： (A) 整個概念描述了接近用戶資源配置的全過程。 (B) 配送實質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別： 一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是高水平送貨形式。(C) 配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要，從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當(dāng)然，廣義上，許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉(zhuǎn)擴大到非中轉(zhuǎn)，僅以送為標(biāo)志來劃分配送外延，也是有一定道理的。 (D) 配送是“配”和“送”有機結(jié)合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會大大增加動力的消耗，使送貨并不優(yōu)于取貨。所以，追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。 (E) 配送以用戶要求為出發(fā)點。在定義中強調(diào)“按用戶的訂貨要求”明確了用戶的主導(dǎo)地位。配送是從用戶利益出發(fā)、按用戶要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確“用戶第一”、“質(zhì)量第一”，配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而應(yīng)從用戶利益出發(fā)，在滿足用戶利益基礎(chǔ)上取得本企業(yè)的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送做為部門分割、行業(yè)分割、割據(jù)市場的手段。 (F) 概念中“以最合理方式”的提法是基于這樣一種考慮：過分強調(diào)“按用戶要求”是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時實際會損失自我或雙方的利益。對于配送者講，必須以“要求”為據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進而指導(dǎo)用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原則。3 / 30這個問題近些年國外的研究著作也常提到。 配送的一般流程及要素(一) 配送功能要素 (1) 備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。 (2) 儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。 配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設(shè)庫解決。 另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴格。 還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。 (3) 分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持