【正文】 目 錄一、施工方案 1工程概況： 工程建設(shè)概況： 技術(shù)指標(biāo)： 道路設(shè)計(jì)概況： 1工程特點(diǎn)分析 7施工部署： 管理目標(biāo)： 施工組織機(jī)構(gòu)： 施工總體具體安排： 施工總體順序： 1施工準(zhǔn)備： 1本工程的重點(diǎn)施工技術(shù)問題 13主要分部分項(xiàng)工程的施工方法 1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1施工測量 1路基工程 1橋梁、涵洞工程 2排水管道及檢查井施工 4管網(wǎng)配合施工 4邊坡防護(hù)工程 4路面水泥穩(wěn)定砂礫基層料施工 50、人行道及側(cè)平石施工 5路面面層施工 5照明工程 6綠化工程 76季節(jié)性措施 8雨季施工措施： 8冬季施工措施 8夜間施工措施 83二、施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 84工期計(jì)劃 84工期保證措施： 84三、施工現(xiàn)場平面布置 88平面布置的原則： 88平面布置的要求： 88四、質(zhì)量保證措施 90五、安全保證措施 96六、現(xiàn)場文明施工措施 107七、勞動(dòng)力安排計(jì)劃及措施 110勞動(dòng)力安排計(jì)劃： 110勞動(dòng)安排措施： 110八、主要材料、構(gòu)件用量計(jì)劃 113九、主要機(jī)具使用計(jì)劃 115十、交通組織措施 117117 / 120一、施工方案工程概況：、工程建設(shè)概況：、工程名稱：路道路工程。、建設(shè)單位：、設(shè)計(jì)單位：、建設(shè)地點(diǎn)：、保修要求：按國務(wù)院2000年279號(hào)令相關(guān)規(guī)定保修、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格、施工范圍：路道路工程的路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、照明、綠化等工程的施工。、技術(shù)指標(biāo)：道路等級(jí)：城市主干道Ⅰ級(jí)計(jì)算行車速度：60Km/h道路橫坡度：%，%荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路路面BZZ100設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面15年、道路設(shè)計(jì)概況：、道路平面設(shè)計(jì)：全線共平曲線1個(gè)，半徑為2200m，不設(shè)緩和曲線。路段范圍內(nèi)均不設(shè)置超高和加寬。與城市主干路相交道口，設(shè)計(jì)考慮采用燈控渠化道口；城市次干道及支路根據(jù)具體交通能力采用燈控渠化、右進(jìn)右出的交通組織形式。、道路縱斷面設(shè)計(jì)：本路段縱面共設(shè)8個(gè)變坡點(diǎn)。%，%；最小設(shè)計(jì)坡長240m，最大設(shè)計(jì)坡長560m；凸形豎曲線最小半徑為5000m，凹形豎曲線最小半徑為3500m。、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)：本道路寬60m，本設(shè)計(jì)路段主線依據(jù)規(guī)劃和方案、初步設(shè)計(jì)兩階段評(píng)審結(jié)論，斷面形式為：機(jī)動(dòng)車道212m+綠化側(cè)分帶25m +非機(jī)動(dòng)車道2 +人行綠化帶2 +人行道25m，道路橫斷面寬60m。路面橫坡：機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、％，人行道綠化帶則采用向路中心傾斜的4%橫坡。、平交道口設(shè)計(jì)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)為與奔馳路相交平交口交點(diǎn)處，由南向北依次與規(guī)劃的奔馳路、青竹路、奧拓路、九昭路、奇瑞路、發(fā)展路、城市支路長城路、城市支路城市次干路城市支路3和高鐵北路等12條道路交叉，均采用平面交叉形式。奔馳路、九昭路、長城路、高鐵北路規(guī)劃為城市主干路，青竹路、奧拓路、奇瑞路、發(fā)展路、城市次干路1規(guī)劃為城市次干路，其余3條為城市支路。城市主干路設(shè)計(jì)采用燈控渠化道口；城市次干道及支路根據(jù)具體交通能力采用燈控渠化、右進(jìn)右出的交通組織形式，結(jié)合交通標(biāo)志和標(biāo)線完成全方位的交通轉(zhuǎn)換。根據(jù)本項(xiàng)目及交叉道路的設(shè)計(jì)速度，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，這些燈控渠化道口左轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)速度采用15km/h，右轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)速度采用2530km/h。、路基設(shè)計(jì)：路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心處高程，路基施工標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高減路面厚度。填方邊坡坡率采用1：。土質(zhì)挖方路段邊坡坡率一般每6m一級(jí)，級(jí)間設(shè)2m寬的平臺(tái)。每級(jí)邊坡坡率從下至上依次為1:1:、1:、1:。挖方路段邊坡坡率應(yīng)做到坡面順暢、連續(xù)，最上部一級(jí)在保證邊坡穩(wěn)定的前提下，邊坡高度可放寬到10m。表1 路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類型路面底面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度(CBR) (%)填料最大粒徑(cm)壓實(shí)度（％）填方路基上路床0～810≥96下路床～510≥96上路堤～415≥94下路堤315≥93零填及挖方路基0～810≥96～510≥96注：表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》對(duì)試樣浸水96h的CBR試驗(yàn)方法確定。為了保證路基邊緣的壓實(shí)度，路基兩側(cè)各超填30cm。單級(jí)土質(zhì)路塹邊坡，以適當(dāng)放緩邊坡坡率、植被防護(hù)為原則。當(dāng)穩(wěn)定土質(zhì)挖方邊坡高度H≤6m時(shí)采用植草防護(hù)；挖方邊坡高度H＞6m時(shí)采用三維土工網(wǎng)+植草防護(hù)。、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：工程所在公路自然區(qū)劃屬Ⅳ5區(qū)（江南丘陵過濕區(qū)）。1）機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)上面層：粘 層：乳化瀝青粘層油中面層：粘 層：乳化瀝青粘層油下面層：7cm厚AC25C粗粒式瀝青砼封 層：上基層：16cm厚的5％水泥穩(wěn)定砂礫下基層：16cm厚的5％水泥穩(wěn)定砂礫底基層：16cm厚的4％水泥穩(wěn)定砂礫2）非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)上面層：粘 層：乳化瀝青粘層油下面層：封 層：基 層：17cm厚的5％水泥穩(wěn)定砂礫底基層：17cm厚的4％水泥穩(wěn)定砂礫3）人行道結(jié)構(gòu)5cm深灰色花崗巖3cm M10水泥砂漿15cm厚C15水泥混凝土、無障礙設(shè)計(jì)單面坡緣石坡道，采用方形、長方形時(shí)，單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對(duì)應(yīng)，設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處，單面坡緣石坡道的坡度不應(yīng)大于1：12。、橋梁設(shè)計(jì)橋梁位于K1+550處跨越規(guī)劃興隆湖，橋中心線與河流交角90176。，橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為K1+～K1+，橋孔為313m；上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋一聯(lián)，橋面連續(xù)；下部構(gòu)造采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；本橋上游改溝50m，下游改溝170m。本橋位于半徑R=2200m左偏圓曲線上，橋梁按照平分中矢法布置；%的下坡上，%的雙向坡，%單向坡。設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)環(huán)境類別：I級(jí)橋面寬度：++++4m分隔帶++24m機(jī)動(dòng)車道++++橋面坡度：%洪水頻率：1/50設(shè)計(jì)地震烈度：6度 、涵洞設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)洪水頻率：1/50地震動(dòng)峰加速度值：根據(jù)溝渠情況，本項(xiàng)目共設(shè)涵洞3道。涵洞采用鋼筋混凝土箱形和圓管形式，其中2道圓管涵洞供近期排水用，今后道路兩側(cè)土地開發(fā)場平后廢棄。1道箱涵供排水使用，前后與規(guī)劃的排水蓋板涵銜接。．給、排水設(shè)計(jì)概況銀蓋北路兩則人行道各敷設(shè)一排DN250～DN350給水設(shè)計(jì)主輸水管，給水配水管兩側(cè)人行道上分設(shè)，消防栓按規(guī)范要求設(shè)計(jì)在兩側(cè)人行道外側(cè)。給水管材采用球墨鑄鐵管，0型橡膠圈連接。管道基礎(chǔ)一般采用混凝土基礎(chǔ)。該路段雨水管道沿?cái)M建路段兩側(cè)布置d600mm～d2000mm雨水管道，收集沿線雨水，依據(jù)地勢排入規(guī)劃雨水干管及現(xiàn)狀河渠中。污水管道沿?cái)M建道路兩側(cè)布置d400mm～d600mm污水管道。設(shè)計(jì)雨水管（檢查井），設(shè)計(jì)污水管（檢查井）。污水管道均采用高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE）（環(huán)剛度SN≥12KN/m2），管道基礎(chǔ)采20cm厚砂墊層基礎(chǔ)。雨水管道采用平口式鋼筋混凝土排水管（I級(jí)），鋼絲網(wǎng)水泥砂漿帶連接，管道基礎(chǔ)采用120176。～180176?；炷粱A(chǔ)，覆土過淺段采用混凝土滿包處理（雨水管道過滬昆高鐵框架橋處）。管徑d300mm的路面排水管道采用平口管式鋼筋混凝土（I級(jí)），采用90176。混凝土基礎(chǔ)。檢查井砌筑形式：雨水：管徑800mm時(shí)采用Φ1250圓形砌筑雨水檢查井；管徑≥800mm時(shí)采用矩形磚砌雨水檢查井；。污水：管徑800mm時(shí)采用Φ1250圓形砌筑雨水檢查井（蓋板式），管徑≥800mm時(shí)采用矩形磚砌雨水檢查井；．1照明設(shè)計(jì)沿線道路照明采用普通雙臂路燈雙側(cè)對(duì)稱布燈方式，路燈桿設(shè)于道路兩側(cè)機(jī)非綠化帶內(nèi)。在機(jī)非綠化帶內(nèi)，機(jī)動(dòng)車道側(cè)照明光源功率為NG400W，非 。機(jī)動(dòng)車道側(cè)照明光源功率為NG150W，燈具為截光型燈具。本照明工程所用光源均為高壓鈉燈，照明燈桿采用鋼質(zhì)錐形桿，并且應(yīng)采用熱浸鍍鋅對(duì)燈桿和燈臂表面進(jìn)行防腐處理。．1綠化設(shè)計(jì)整段道路綠化設(shè)計(jì)的主要分為兩側(cè)分車綠帶、人行道綠帶、渠化島綠化區(qū)、行道樹。工程特點(diǎn)分析、本工程道路土方量較大，如何保證路基工程質(zhì)量將是本工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。、本工程地下管線較多，如電力電信、自來水、煤氣、路燈及交安管、弱電等管線，線路錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及的部門、施工隊(duì)較多，并且地下管線將與路面基層平行施工，因此施工中，需密切協(xié)調(diào)各管線施工隊(duì)的關(guān)系，避免出現(xiàn)打亂仗和相互扯皮，確保工程井然有序地施工。、本工程與X007縣道在K1+030處平交，挖方高度約5m，過往社會(huì)車輛較多，為確保本工程施工過程中的交通運(yùn)輸和方便附近居民的出入通行，沿兩側(cè)邊坡修建一條寬7m的泥結(jié)碎石臨時(shí)便道；施工車輛需橫穿通過時(shí)需減慢車速，并在路口增設(shè)交通安全標(biāo)志和警示、警告設(shè)施。在K2+880處與紅砂村水泥村道斜交，相交長度約200m，挖方高度約為14m～25m高，道路兩側(cè)均有部分散布民居和道路，需在兩側(cè)邊坡各修筑一條寬5m的泥結(jié)碎石臨時(shí)便道。、本工程綜合性強(qiáng)，協(xié)調(diào)廣泛，包括路基、路面、橋涵、防護(hù)、排水、照明、綠化等工程，為確保本工程按期優(yōu)質(zhì)完工，要求有一支技術(shù)力量強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍來完成本工程的任務(wù)。、本工程的施工用電用水由業(yè)主指揮部就近提供施工用水、用電接入點(diǎn)，可滿足工程施工的需要，同時(shí)項(xiàng)目部還將配備三臺(tái)150KW的發(fā)電機(jī)組以備急用；生活用水采用自來水和自打水井結(jié)合的方式進(jìn)行解決。、主要自然條件：湘潭市屬亞熱帶氣候，常年均溫21℃左右，最高氣溫41℃，最低氣溫零下３℃～５℃，常年６～8月上旬多為午后暴雨季節(jié)。工程一旦鋪開，特定的自然條件，必定給工程施工帶來不便。因此，除應(yīng)備足相應(yīng)的防雨設(shè)備，以確保道路主體結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)抓住晴天，搶住陰天，確保工程穿插和合同工期的實(shí)現(xiàn)。施工部署：、管理目標(biāo)：、質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格工程，確保省優(yōu)質(zhì)工程。、安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。、工期目標(biāo)：采用分段平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在保證本工程質(zhì)量優(yōu)良的條件下，15個(gè)月內(nèi)完成全部工程任務(wù)。 、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建設(shè)廳頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。、施工組織機(jī)構(gòu)：、組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置:根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，將選派具有豐富工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)建造師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理, 并實(shí)行項(xiàng)目法施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理作為本工程的直接聯(lián)系、決策和指揮者，將由其直接確定現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部的組成和在公司內(nèi)部擇優(yōu)選擇項(xiàng)目部所需的技術(shù)管理人員。、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)部門職責(zé)的分解：、工程技術(shù)部：施工準(zhǔn)備、圖紙審核、施工方案編制、技術(shù)交底、生產(chǎn)調(diào)度、工程技術(shù)資料管理、施工現(xiàn)場管理、測量放線、技術(shù)復(fù)核、檢測試驗(yàn)。、質(zhì)量安全部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評(píng)定、驗(yàn)收，安全監(jiān)督與文明施工管理。、合約計(jì)量部：合同管理、工程月結(jié)算、工程最終決算、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)。、材料設(shè)備部：材料采購、管理、發(fā)放、設(shè)備調(diào)度、保養(yǎng)、維修。、財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)管理、成本核算、收支來往結(jié)算。、綜合管理部：文件、信函的收發(fā)、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、接待、生活辦公用品及用具的管理。、后勤保衛(wèi)部：醫(yī)療、食堂管理、生活設(shè)施管理、現(xiàn)場機(jī)具、材料的保管、施工人員的管理及施工沿線的交通組織。、施工總體具體安排：組織機(jī)構(gòu)框圖見下框圖：項(xiàng)目經(jīng)理（建造師）總工程師（技術(shù)負(fù)責(zé)人）、生產(chǎn)副經(jīng)理（施工主管）、協(xié)調(diào)副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部合約計(jì)量部材料設(shè)備部財(cái)務(wù)部后勤保衛(wèi)部綜合管理部橋涵工程施工隊(duì)橋涵工程照明工程照明工程施工隊(duì)排水管施工隊(duì) 排水工程路基工程附屬工程附屬工程施工隊(duì)路基土石方施工2隊(duì)路基土石方施工1隊(duì)路面面層施工隊(duì) 路面基層施工隊(duì) 路面工程綠化工程綠化工程施工隊(duì) 、根據(jù)本工程的工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)以及現(xiàn)場實(shí)際情況，現(xiàn)有路基、排水工程、路面基層、瀝青砼面層是施工控制和安排的關(guān)鍵，結(jié)合交通組織的要求，整個(gè)工程施工按“整體控制、分段實(shí)施、平行流水交叉作業(yè)”的原則，按“先排水后道路、先主體后附屬”的思路進(jìn)行施工組織。、整體控制：是指本工程必須作為一個(gè)整體按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等全面計(jì)劃安排和控制。、分段實(shí)施、平行作業(yè)：根據(jù)本工程的工程概況及工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分四個(gè)階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、排水施工階段、道路施工階段及附屬物施工階段。同時(shí)根據(jù)工程量及工期要求，將整個(gè)工程分為二個(gè)工作面：第一工作面：K0+000K0+800第二工作面：K0+800K2+200第三工作面：K2+200K3+700三個(gè)工作面按平行流水交叉作業(yè)的施工方法組織施工。、先排水后道路：排水工程未完，路基、基層無法開展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否順利完成的關(guān)鍵。施工前期，必須全力以赴保證排水工程能夠按計(jì)劃完成，才能確保整個(gè)工程的順利完成。、先主體后附屬：是指根據(jù)工序要求，施工中只有先完成排水及道路主體結(jié)構(gòu)的施工，才能確保側(cè)平石、人行道、排水檢查井等相應(yīng)附屬設(shè)施項(xiàng)目的及時(shí)跟進(jìn)。、先下游后上游：遵循排水施工基本要