【正文】 目 錄一、工程概況………………………………………………………..1二、施工總進度計劃………………………………………………..2三、施工總體目標……………………………………………………4四、施工組織及施工總體布置………………………………………5五、施工期排水………………………………………………………7六、主體工程施工方案……………………………………………... 8七、冬季和雨季的施工措施………………………………………36八、施工質(zhì)量保證體系及控制措施…………………………………38九、工期保證措施……………………………………………………42十、環(huán)境和職業(yè)健康安全………………………………………… 46十一、附件………………………………………………………… 50 1. 項目組織機構(gòu)圖…………………………………………… 50 2. 主要施工機械表…………………………………………… 51 3. 測量試驗儀器設(shè)備表…………………………………………53 4. 勞動力計劃表 ……………………………………………….545. 施工總進度計劃網(wǎng)絡圖…………………………………… 55 6. 施工總進度計劃橫道圖…………………………………… 56第一章 工程概況一、工程簡介濟微路北起經(jīng)十路，南至二環(huán)南路，樁號從K0+000m~K4+,，我部負責施工第二合同段，樁號為K2+050m—K4+。本次道路實施紅線寬度為55m，道路控制紅線寬度為60m，由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車道寬30m，5m慢車道，4m人行道，其中慢車道與人行道之間采用喬木分隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，125cm。路東側(cè)設(shè)計有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側(cè)設(shè)計有雨水、給水、燃氣、熱力和路燈等管線，在樁號K3+。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、高低壓電線桿需要拆除或遷移，在人行道位置上除電線桿、樹木外，還有部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，需要遷移。本工程的主要工作內(nèi)容包括：原路面破碎開挖、路床處理、新建道路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工。二、當?shù)氐臍夂驐l件濟南市地處中緯度地帶，屬北溫帶濕潤大區(qū)魯濰區(qū)，為溫暖半濕潤季風性氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。本工程的施工時段為夏季和秋季，因此必須做好夏季防暑和雨季施工的各種保障措施。第二章 施工總進度計劃一、施工進度編制 施工總進度計劃根據(jù)合同工期要求和本工程的特點，并結(jié)合我單位的施工能力進行編制的。二、本工程的控制性工期開工日期:2005年5月31日開工；中間節(jié)點目標：2005年10月31日全線快車道實現(xiàn)通車目標；完工日期：2005年12月31日。三、主要分項工程施工進度計劃 2005年6月1日~2005年6月10日施工準備； 2005年6月10日~2005年8月20日東側(cè)半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 2005年8月20日~2005年10月20日西側(cè)半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 2005年10月20日~2005年10月31日快車道全幅面層瀝青砼施工完成； 2005年6月10日~2005年8月20日東側(cè)雨水、電力、給水、通信、路燈等綜合管線施工完成； 2005年8月20日~2005年11月30日東側(cè)慢車道、人行道施工完成； 2005年8月20日~2005年9月30日西側(cè)雨水、給水、路燈、熱力、燃氣等綜合管線施工完成； 2005年10月1日~2005年11月30日西側(cè)慢車道、人行道施工完成； 2005年8月1日~2005年11月30日砼路緣石、砼鑲邊石安裝（在路面結(jié)構(gòu)層施工過程中穿插進行）； 2005年12月1日~2005年12月15日綠化帶種植土換填； 12005年12月16日~2005年12月31日完工清理。注：詳細的施工進度計劃見附圖1：施工進度計劃網(wǎng)絡圖附圖2：施工進度計劃橫道圖 第三章 施工總體目標一、質(zhì)量目標我工程局的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康方針：規(guī)范過程管理 均衡高效優(yōu)質(zhì) 追求顧客滿意 嚴控污物排放 環(huán)保節(jié)能降耗 追求社會滿意堅持以人為本 安全健康文明 追求員工滿意遵守法律法規(guī) 嚴謹守約誠信 追求持續(xù)改進。本工程質(zhì)量目標為： 產(chǎn)品質(zhì)量一次檢驗合格率92％以上； 產(chǎn)品質(zhì)量一次交付合格率100％； 保證本工程為優(yōu)良工程； 杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故； 顧客滿意度達到或超過87分； 合同履約率100％。我單位在接到中標通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重點工程，我項目部將一如既往的發(fā)揚我單位傳統(tǒng)的優(yōu)良作風，建立健全科學、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，制定一系列行之有效的質(zhì)量控制措施，確保本工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良標準，力爭將本工程建成濟南市市政工程方面的代表工程。二、工期目標確保在10月31日快車道全面通車，12月31日本工程全部完工。三、安全目標杜絕死亡事故，%以內(nèi) 。四、環(huán)境保護與文明施工 本工程位于市區(qū),施工期間要盡可能的減少灰塵,在夜間施工時,盡量降低噪音,切實嚴格按照有關(guān)規(guī)定做好文明施工。第四章 施工組織及總體布置一、施工組織機構(gòu)我單位按照投標時的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和長期從事市政工程建設(shè)的專業(yè)施工隊伍組成“中國水電十三局三分局濟南經(jīng)理部”，負責本工程的施工管理工作。項目部設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理3名，總工程師1名，現(xiàn)場工程師1名，下設(shè)8個部負責工程的施工管理；設(shè)置7個專業(yè)施工隊，負責各專業(yè)工程項目的施工，詳見附表1：項目部組織機構(gòu)框圖。項目經(jīng)理部內(nèi)部成立了專門的“安全領(lǐng)導小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導小組”等。二、施工平面布置我部在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置主營地一處，為租賃房屋，共30間，面積約1000m2，主要布置有項目經(jīng)理部辦公室、會議室、食堂、倉庫、職工宿舍等；另在橋位附近的路基上布置鋼筋加工廠300m2，模板加工廠200m2，值班室40m2，工地試驗室30m2，倉庫40m2；二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石拌和系統(tǒng)13000m2，設(shè)置在場外，本工程所采用的所有砼及瀝青混合料全部采用商品料。三、水、電供應營地生活、辦公用電和辦公設(shè)備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩(wěn)碎石拌和系統(tǒng)等設(shè)施均采用網(wǎng)電，網(wǎng)電容量不小于400KW，現(xiàn)場管溝回填采用自發(fā)電。項目部配備1臺120kw、和13臺45kw柴油發(fā)電機組，為移動式小型設(shè)備供電，或作為備用電源。營地和施工用水為現(xiàn)有的自來水；箱涵位處設(shè)10m3蓄水池，由2臺6000L水罐車運入備用，現(xiàn)場其它部位施工用水采用水罐車送達。四、通訊與交通項目部設(shè)1臺程控電話和傳真機，項目經(jīng)理部領(lǐng)導和各職能部門負責人及施工隊長配備移動電話。項目配備生活車1臺、交通車3臺。五、材料供應路緣石、鑲邊石、人行道花磚和檢查井井蓋等材料均由業(yè)主統(tǒng)一供應。砂石料、石屑等主要材料從當?shù)亓蠄霾少彛嗪弯摻畹戎饕牧线x用國家大型企業(yè)的產(chǎn)品，各種標號的砼及瀝青混合料均采用商品料。六、設(shè)備停放廠及維修廠本工程施工設(shè)備在施工現(xiàn)場沿線停放，不設(shè)置專用設(shè)備停放廠；設(shè)備維修保養(yǎng)在施工現(xiàn)場場地內(nèi)進行，或到施工現(xiàn)場附近設(shè)備維修廠維修保養(yǎng)，不設(shè)置專用設(shè)備維修廠。七、施工外部環(huán)境本工程整個施工范圍在市區(qū)，創(chuàng)造并保持良好的外部施工環(huán)境是能否完成工期目標、質(zhì)量目標、安全目標和環(huán)保與文明施工目標的關(guān)鍵。項目部采取相應措施盡量減少對周圍產(chǎn)生的渣土、揚塵、燥聲等污染。施工區(qū)用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實做好安全文明施工。第五章 施工期排水 在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務是及時排出雨水、施工廢水和周圍住戶或單位排除的廢水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工開挖而截斷的雨、。根據(jù)現(xiàn)場實際情況修建地表排水網(wǎng)，確保施工場地和料場始終處于良好的排水狀態(tài)。一、施工區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)布置施工區(qū)內(nèi)的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區(qū)域靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井附近設(shè)置集水井，將雨水和施工廢水用水泵集中排放到原道路排水系統(tǒng)內(nèi)。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計圖紙一致。各施工區(qū)在施工時保持一定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水自流到截水溝內(nèi)。排水管網(wǎng)按不同的施工階段隨時進行位置調(diào)整和維護，組織足量的設(shè)備、人力、材料保證排水管網(wǎng)的修護工作，以確保雨季施工排水。第六章 主體工程施工方案一、總體施工方案根據(jù)工程現(xiàn)狀和指揮部的要求，濟微路施工期間保持車輛正常通行，采取半幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側(cè)15m快車道，西側(cè)通車，東側(cè)快車道完工通車后再施工西側(cè)15m快車道。在半幅施工區(qū)域內(nèi)，采用路擋封閉，南北向通長布設(shè)，在南北兩頭留活動門，供施工車輛出入，在單位或小路口處預留缺口供單位車輛出入。本標段全長約2公里，施工時分四個區(qū)域平行作業(yè)，每個區(qū)段內(nèi)各分項工程采取流水作業(yè)。施工以快車道為主線，然后是兩側(cè)各種管線、半幅橫穿管線、慢車道和人行道，主要項目的施工順序按先地下后地上，先深后淺的原則安排施工。主要項目施工方法：路床處理先用破碎錘將原路面面層瀝青砼和基層松動，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車運到指定地點?；子萌斯づ浜戏寸P和裝載機清理整平，壓路機壓實。路面基層二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，瀝青混合料采用商品料，混合料采用10t汽車運至現(xiàn)場，機械攤鋪壓實。管線溝槽一般采用挖掘機開挖、人工清基、安管、回填，機械無法作業(yè)的小溝槽用人工開挖。橋梁施工使用商品砼，其中路面基層的二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)，路面最上層細粒瀝青混凝土左右幅統(tǒng)一攤鋪。二、各主要分項工程施工方法和施工工藝 (一) 道路工程道路工程主要工作內(nèi)容包括快車道、慢車道和人行道。其中快車道為完全新建結(jié)構(gòu)，共有六層：自上而下為細粒瀝青層厚4厘米，中粒瀝青層厚5厘米，粗粒瀝青層厚6厘米，水穩(wěn)基層厚度為16厘米，兩層二灰碎石厚度分別為16厘米；慢車道結(jié)構(gòu)層為4層：自上而下為細粒瀝青層厚3厘米，中粒瀝青層厚5厘米，水穩(wěn)基層厚度18厘米，二灰碎石厚度為18厘米；人行道結(jié)構(gòu)層基層與慢車道為一體，面層為花磚。對路面基層二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)：二灰碎石施工完畢經(jīng)壓實度檢測合格，立即進行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層養(yǎng)護7天后進行路面瀝青層施工。各項目具體施工方法如下: 1）測量放樣在正式開挖之前會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和有關(guān)部門對道路邊線內(nèi)的原始地形進行測量，根據(jù)測量結(jié)果校核工程量，并將其結(jié)果報監(jiān)理工程師和業(yè)主核準確認，然后再根據(jù)設(shè)計圖紙先將新建道路平面位置放樣出來，沿路中心線及兩側(cè)邊線設(shè)置控制樁，直線段每20米設(shè)一個，平曲線段每15米一個。2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破碎開挖現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分需要破碎拆除，因本工程路線長，工期緊，施工時將半幅快車道劃分為南北兩個區(qū)段同時施工，每個區(qū)段長約1000m。為盡量減少施工對交通的影響，我部計劃利用白天時間先將原路面面層瀝青砼和基層用破碎錘松動，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成堆的渣料裝至10t自卸汽車上，運往業(yè)主指定的棄渣場。路床開挖至設(shè)計路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機壓實。對快車道內(nèi)剝離后達不到設(shè)計高程的用2:8灰土找平壓實至設(shè)計路床高程。3）軟弱路基換填根據(jù)設(shè)計提供資料，~%左右，不能滿足規(guī)范要求，因此新建路面結(jié)構(gòu)層以下部分路基需要換填。現(xiàn)狀路面開挖至新路床設(shè)計頂高程后，對不滿足設(shè)計和規(guī)范要求的部位，將按照設(shè)計院及監(jiān)理工程師指示進行換填，換填土石從就近的料場購買，換填路基分層壓實，分層厚度不大于30cm。路基土石方換填完成后，根據(jù)路基設(shè)計高程及路拱曲線放出網(wǎng)格線，即可對表面進行整修，整修時用機械配合人工切土或補土，18t振動壓路機緊跟其后進行碾壓。路基整修填土壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路基換填前，地表過分濕潤地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝，在原雨水井附近設(shè)集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統(tǒng)中。路基換填碾壓完成一段，及時檢測其壓實度及彎沉值。壓實度檢驗采用灌砂法，每1000m2至少檢測3個點；彎沉值檢驗用10t重（車廂重）汽車做彎沉試驗，彎沉值每車道每20米檢測一個斷面；壓實度及彎沉值均達到設(shè)計要求后，方可進入下道工序施工，若有檢測不合格的點，必須重新碾壓，直至檢測合格。、基層施工路面底基層為二灰碎石兩層和水穩(wěn)一層，每層厚度為16厘米；在新建快車道內(nèi)全線鋪玻璃纖維土工格柵。慢車道及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩(wěn)定碎石。所有熟料均采用集中廠拌，10t自卸汽車運輸，2臺混合料攤鋪機前后間隔8~10m攤鋪。路面基層施工工藝流程圖施工現(xiàn)場的準備材料進場及檢驗攤鋪砼機械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試現(xiàn)場導線點加密、定位放線“三通一平”后細部放樣路面下承層的檢驗、驗收試驗段的確定和人、機就位拌和設(shè)備的安裝調(diào)試材料堆放場地設(shè)施修建材料采購、檢驗、進場配合比設(shè)計粒料拌和：配合比設(shè)計的驗證、質(zhì)控半成品的運輸和抽樣混合料攤鋪初 壓復壓、終壓密實參數(shù)分析調(diào)整大面積施工養(yǎng) 護 1）施工準備按施工要求的供應計劃和需求，提前進行備料并具有一定的儲備量。各種材料經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣后送有相應資質(zhì)的實驗室檢驗，檢驗合格后方可使用。擬投入以下主要機械設(shè)備，詳見本合同段“主要施工機械表”機械設(shè)備提前5天運到現(xiàn)場并及時進行安裝和調(diào)試，攤鋪機、壓路機試運行等。2）配合比設(shè)計根據(jù)設(shè)計要求及施工技術(shù)規(guī)范，由試驗室提供配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準并經(jīng)試驗段現(xiàn)場試用后形成正式的生產(chǎn)配合比。3）試驗段在監(jiān)理工程師指定的路段進行試鋪，試鋪段長度為100m。通過試驗段的鋪筑，取得松鋪系數(shù)、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長度等施工技