汽車駕駛座椅的人機工程學(xué)要素(已修改)
2025-07-06 13:27 本頁面
【正文】 汽車駕駛座椅的人機工程學(xué)要素作者：許英 朱序璋 楊宏剛 摘要：本文以人因分析為手段，以設(shè)計出合理的駕駛座椅來滿足駕駛員人體安全、舒適為設(shè)計目標，得到結(jié)論：駕駛座椅安全性設(shè)計應(yīng)著重考慮人（駕駛員）坐姿生理特性及人體對車內(nèi)振動、微氣候的反應(yīng)等兩大方面。并從主動安全性設(shè)計、被動安全性設(shè)計兩個方面詳盡分析了駕駛座椅安全性設(shè)計的思路，以期達到對汽車駕駛座椅的安全性設(shè)計提供一定的指導(dǎo)作用。 車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa) l y( T% _ Q. j8 h9 r 作者：許英 朱序璋 楊宏剛摘要：本文以人因分析為手段，以設(shè)計出合理的駕駛座椅來滿足駕駛員人體安全、舒適為設(shè)計目標，得到結(jié)論：駕駛座椅安全性設(shè)計應(yīng)著重考慮人（駕駛員）坐姿生理特性及人體對車內(nèi)振動、微氣候的反應(yīng)等兩大方面。并從主動安全性設(shè)計、被動安全性設(shè)計兩個方面詳盡分析了駕駛座椅安全性設(shè)計的思路，以期達到對汽車駕駛座椅的安全性設(shè)計提供一定的指導(dǎo)作用。 車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa) l y( T% _ Q. j8 h9 r引言 三維,cad,機械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江7 Y4 @, Q+ {* |amp。 J汽車中的座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重要設(shè)施，而駕駛員的座椅就更為重要。舒適而操作方便的駕駛座椅，可以減少駕駛員疲勞程度，降低故障的發(fā)生率。汽車駕駛員座椅設(shè)計優(yōu)劣與否直接關(guān)系到駕駛質(zhì)量。 r) J$ o3 H) e8 k ~* R三維|cad|機械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxaamp。 qB9 ]: G d$ \ [ ]amp。 E本文以人因分析為手段，以設(shè)計出合理的駕駛座椅來滿足駕駛員人體安全、舒適為設(shè)計目標，得到結(jié)論：駕駛座椅安全性設(shè)計應(yīng)著重考慮人（駕駛員）坐姿生理特性及人體對車內(nèi)振動、微氣候的反應(yīng)等兩大方面。并從主動安全性設(shè)計、被動安全性設(shè)計兩個方面詳盡分析了駕駛座椅安全性設(shè)計的思路。 技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時空,鎮(zhèn)江* P! | {5 Y* Z0 g5 a! t, t9 z1. 人—座椅系統(tǒng)安全性設(shè)計中人的因素分析 三維網(wǎng)技術(shù)論壇任何系統(tǒng)實際上都是人機系統(tǒng)，人機系統(tǒng)包括人、機、環(huán)境三個方面。顯然駕駛員座椅也屬于人機系統(tǒng)研究的范疇。人機系統(tǒng)的安全模式多以人的行為為主體，即以人為本。對人機系統(tǒng)的研究始于第二次世界大戰(zhàn)。在設(shè)計和使用高度復(fù)雜的軍事裝備中，人們逐步認識到必須把人和機器作為一個整體，在系統(tǒng)設(shè)計中必須考慮人的因素。 amp。 |/ E1 }1 `, @$ T% Kamp。 w* z8 B4 ~5 yamp。 x7 r+ X, S$ g f3 L9 H 人（駕駛員）坐姿生理特性分析 （1）坐姿時脊柱形態(tài) , n人坐著時，身體主要由脊柱、骨盆、腿和腳支承。脊柱位于人體的背部中央，是構(gòu)
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