【正文】 項(xiàng)目管理期末大作業(yè)淺談工程項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管理摘要 當(dāng)前，中國現(xiàn)代化建設(shè)中各類風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)有發(fā)生，提升項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平已成為中國工程建設(shè)行業(yè)面臨的重要課題，并且需要項(xiàng)目參與各合作管理共同風(fēng)險(xiǎn)。鑒于伙伴關(guān)系模式能最大程度地整合資源，有助于相關(guān)組織的革新、學(xué)習(xí)和提高效率，創(chuàng)建了基于伙伴關(guān)系模式的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模型。該模型系統(tǒng)地描述了伙伴關(guān)系應(yīng)如何組織風(fēng)險(xiǎn)管理體系以及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和評(píng)價(jià)與激勵(lì)之間的緊密結(jié)合，使項(xiàng)目參與各組織通過資源最優(yōu)化配置提升項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平。并針對(duì)國內(nèi)企業(yè)在工程項(xiàng)目管理方面存在的問題以及體制上存在的不足提出了一些較具體的建議。即：建構(gòu)項(xiàng)目管理學(xué)科的培訓(xùn)內(nèi)容；促進(jìn)項(xiàng)目管理軟件的開發(fā)與應(yīng)用；建立科學(xué)的工程項(xiàng)目管理體系；重視工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)； 抓緊培養(yǎng)人才，培育一批工程總承包和工程項(xiàng)目管理企業(yè)等?！￡P(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)管理；管理；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃目 錄.................................................................................................................. ......3 3 3 國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 4 5 工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)管理概述 5 5 6 風(fēng)險(xiǎn)管理的基本過程 7 4. 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析 10 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的定義 10 成本控制風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析 10 12 5..1 工程項(xiàng)目成本管理 12 項(xiàng)目成本管理系統(tǒng) 12 13 13 14 14 14 15 16 檢查表 16 16 17 成本超支和工期延誤風(fēng)險(xiǎn)的管理 17 18 20 參考文獻(xiàn) 21 淺談工程項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管理　　投資后管理是風(fēng)險(xiǎn)投資過程中的重要環(huán)節(jié)之一，是風(fēng)險(xiǎn)投資家為減少投資風(fēng)險(xiǎn)、確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期投資收益率而采取的重要手段，也是風(fēng)險(xiǎn)投資區(qū)別于銀行貸款、企業(yè)項(xiàng)目融資的標(biāo)志之一。實(shí)踐中風(fēng)險(xiǎn)投資家從事著廣泛的投資后管理活動(dòng)，對(duì)此學(xué)者們展開了大量細(xì)致而深入的研究，得出了許多有價(jià)值的成果。然而，在這些研究中，也發(fā)現(xiàn)對(duì)“投資后管理”概念的理解存在著較大的不一致性，對(duì)眾多的投資后管理活動(dòng)欠缺一個(gè)科學(xué)合理的分類模式。這些問題的存在，既不利于風(fēng)險(xiǎn)投資后管理學(xué)術(shù)研究的彼此交流，也不利于后續(xù)投資后管理研究的進(jìn)一步開展。基于此，本文擬對(duì)投資后管理活動(dòng)的概念內(nèi)涵進(jìn)行辨析，并提出一個(gè)投資后管理活動(dòng)的新分類模式。 就建設(shè)工程項(xiàng)目來說，與其它行業(yè)相比，建設(shè)工程項(xiàng)目由于投資大，工期長，在建設(shè)過程中不可預(yù)見的因素較多。工程建設(shè)投資方會(huì)不可避免的面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)，從最初的項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)到項(xiàng)目建成并投入使用，通常是一個(gè)復(fù)雜的過程，其中包括耗時(shí)較長的設(shè)計(jì)和建造過程。這一過程涉及到大量不同專業(yè)人員的參與，并涉及對(duì)一系列既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系的活動(dòng)的協(xié)調(diào)。此外，這一復(fù)雜過程還受到大量外界及不可控制因素的影響。如果不加防范，就會(huì)影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行。建設(shè)企業(yè)在進(jìn)行工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)采取何種形式的組織結(jié)構(gòu)，采取何種風(fēng)險(xiǎn)管理模式，在風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中如何識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、分析風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、控制風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)才能使投資企業(yè)更好的管理風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究顯得尤為重要。 國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r 風(fēng)險(xiǎn)管理問題最先起源于第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)后的德國，主要指企業(yè)為控制偶然損失而作出的有組織的集體努力，是企業(yè)部管理功能的延伸。20世紀(jì)50年代風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展成為一門科學(xué)，1952 美國學(xué)者格拉爾在其調(diào)查報(bào)告《費(fèi)用控制的新時(shí)期－風(fēng)險(xiǎn)管理》一文中首次提出并使用“風(fēng)險(xiǎn)管理”一詞。20 世紀(jì) 50 年代莫布雷在其合著《保險(xiǎn)學(xué)》中詳細(xì)闡述了“風(fēng)險(xiǎn)管理”的內(nèi)涵。70年代以后，美國成立了風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，用風(fēng)險(xiǎn)管理的方式處置風(fēng)險(xiǎn)。1987年，為推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理在發(fā)展中國家的推廣和普及，聯(lián)合國出版了關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理的研究報(bào)告《The Promotion of Risk Management in Developing Countries)》。英國學(xué)者J?R?Turner所著《TheHandbookofProjectbasedManagement》有一章專門討論了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的問題，最具有代表性的期刊是由英國ButterworthHeinemannLtd主辦的《InternationalJournalofProjectManagement》，其中經(jīng)?？怯嘘P(guān)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的文章。 目前，在西方發(fā)達(dá)國家，各企業(yè)中都相繼建立風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)的分析和處理方面的工作。美國還成立了全美范圍的風(fēng)險(xiǎn)研究所和美國保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)等專門研究工商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的學(xué)術(shù)團(tuán)體，擁有近4000家大型工商企業(yè)會(huì)員。 1983年在美國風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)年會(huì)上，云集紐約的各國專家學(xué)者，討論并通過了“101條風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則”，作為各國風(fēng)險(xiǎn)管理的一般原則，這標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理已達(dá)到一個(gè)新的水平。1986年10月在新加坡召開的風(fēng)險(xiǎn)管理國際學(xué)術(shù)討論會(huì)表明，風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)動(dòng)已經(jīng)走向全球，成為全球范圍的國際性運(yùn)動(dòng)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深化，國際合作的進(jìn)一步加強(qiáng)，各國對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究領(lǐng)域也變得更加廣泛。但在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中對(duì)承包商風(fēng)險(xiǎn)管理研究較多，對(duì)業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)管理研究較少。 我國的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐和教學(xué)研究起步較晚，20世紀(jì)80年代后期，風(fēng)險(xiǎn)管理的知識(shí)才開始進(jìn)入中國，90年代初，外商率先在工程項(xiàng)目中使用風(fēng)險(xiǎn)管理，其后，不少的外國風(fēng)險(xiǎn)管理顧問公司的進(jìn)入中國。目前，國內(nèi)已有不少的大型項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐理論研究，也取得了豐碩的成果。上海地鐵工程、小浪底等工程都運(yùn)用了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理辦法。積累了不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容，不同的學(xué)者有不同的認(rèn)識(shí)。學(xué)者陳妍芳（2003）認(rèn)為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)符合一般管理邏輯的連續(xù)過程，主要包括幾個(gè)環(huán)節(jié)，即工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)管理方法制定。學(xué)者王君仁（2004）認(rèn)為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)連續(xù)過程，但是在制定風(fēng)險(xiǎn)管理方法之后，風(fēng)險(xiǎn)并非不存在，在項(xiàng)目推進(jìn)過程中還可能會(huì)增大或者衰退。學(xué)者沈建明系統(tǒng)分析了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的客觀規(guī)律，對(duì)項(xiàng)目等風(fēng)險(xiǎn)管理的過程即風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。 工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)管理概述 現(xiàn)代項(xiàng)目管理開始于上個(gè)世紀(jì)70、80年代，最初是在美國軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目上發(fā)展起來，后來蔓延到各種類型的民用項(xiàng)目。項(xiàng)目管理對(duì)計(jì)劃、采購、合同、進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)等諸多方面都有充分重視，并形成有機(jī)的管理框架。20世紀(jì)90年代以后，項(xiàng)目管理開始更加注重人的因素，注重顧客需求和實(shí)施人性化管理?！　?