【正文】 6m 焦爐機械 技 術 規(guī) 格 書 天津新港 船舶重工有限責任公司 （原天津新港船廠） 2020 年 1 月 15 日 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 1 目 錄 焦爐機械介紹 及新技術 應用 ????? ? ????? 2 裝煤車 ???????????????????? 6 推焦車 ????????????????????1 8 攔焦車 ???????????????????? 34 熄焦 車 ????????????????????4 8 電機 車 ???????????????????? 52 液壓交換機 ????? ????????????? 61 附件 ????????????????????? 66 附件一： 設備制造、檢驗標準 附件二 ： 焦爐機械質量保證計劃 附件三 ： 包裝運輸方案及交貨狀態(tài) 附件四 ： 安裝、調試技術指導和培訓計劃 附件五 ： 技術服務及售后服務 附件六 ： 外購配套設備、外協件項目及供應商 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 2 焦爐機械介紹 及新技術應用 焦爐機械技術評估概要： 我們從 賣方 招標文件中歸納出一些重要特點，供招標評委作技術評估參考。正是這些特點使本焦爐機械有高新技術和杰出的性能質量。 設計： 天津 新港船舶重工有限責任公司 是全國船舶行業(yè)的大型骨干企業(yè)，近 10多 年主要制造 萬噸至 4萬噸 級 出口船舶，出口英國、德國、日本、秘魯、 南非、 古巴、巴基斯坦、捷克、香港等國家和地區(qū)，擁有雄厚的設計和制造能力， 自 1996年至 2020 年的船舶訂單全部是出口船舶訂單。 我廠擁有 200 多人的專業(yè)設計院，利用計算機輔助設計，通過對北焦、青島、承鋼、合鋼、天津三煤氣廠、邢鋼、馬鋼、柳鋼、萊鋼 、唐山佳華、山西焦化廠、通化鋼廠、營口嘉晨、淮北臨煥 、新疆八鋼、柳鋼新一期 的焦爐機械設計，已擁有焦爐機械設計經驗并培養(yǎng)出一批焦爐機械設計 人才，即能利用船舶工業(yè)設計特長 (鋼結構設計、電控、液壓設計、舾裝設計 )，又懂焦爐機械性能和設計，對提高焦爐機械設計水平，將起到有益的作用。 合作設計，聯合開發(fā) ：為了提供最高水平的焦爐機械， 天津新港船舶重工有限責任公司 與德國柯赫（ KOCH）集團共同聯合設計開發(fā) 以上的搗固焦爐機械。德國柯赫（ KOCH）集團是 國際 專業(yè)的設計、機械制造和加工公司，在物料處理加工系統，焦炭工廠，軋鋼廠，環(huán)保系統，工業(yè)工廠的建設等諸多領域中，成就卓著！ 德國柯赫（ KOCH）集團是世界上唯一一家搗固焦爐設備 SCP 機 （即推 焦、裝煤、搗固為一體機） 的設計公司， 位于德國德陵根的焦化設備廠自 1984 年以來一直在使用這種 SCP 機 ， 印度塔塔（ TATA）鋼鐵公司自 1989 年以來也一直在使用 SCP 機，以上兩個公司使用的 SCP 機是由德國柯赫（ KOCH）設計參與“指導”（即工程技術和監(jiān)理指導）生產制造和安裝 的 SCP機的典范?，F在柯赫 （ KOCH） 正與 天津新港船舶重工有限責任公司 就此 SCP 機設計和制造生成一項合作協議。雙方應承擔的全部義務及供貨范圍將在此協議中規(guī)定。 2020 年上半年 天津新港船舶重工有限責任公司 與德國 KOCH 集團 合作，參與了唐山佳華（原北京焦化廠） 搗固 焦爐 及印度 TATA 鋼鐵公司 5m 搗固焦爐的投標工作。 唐山佳華 搗固裝煤推焦一體車是我國第一臺 大型 搗固焦爐設備，我們將應用最新、最可靠的技術， 合作制造德國 技術 水平和質量為 世界一流的焦爐機械，6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 3 不僅僅在功能設置上非常完善，更能保證各個功能穩(wěn)定、可靠、長久的運行。 該項目已 于 2020 年 3月 28日正式簽訂 設備訂貨 合同。 印度塔塔（ TATA）鋼鐵公司 5m 搗固焦爐 SCP 一體車 以及導煙車、攔焦機等 項目工程 商務合同 正在洽談中，預計 2020 年 7月初簽訂 全部供貨設備商務 合同 。 裝備水平 自動控制水平 全部焦爐機械的所有操作模式中的功能都能通過 PLC控制，可實現以下操作模式 : 通過機旁控制站實現的維修模式 手動操作模式 半自動模式 全自動模式 無人模式 (焦爐機械部分是可以實現無人操作的，但焦爐部分要安裝必要的機構設施 ) 所有的功能在操作室里都有顯示。所有要顯示的工作流程以及從不同位置拍攝的圖像都被傳送到中央控制室內。 電氣水平 全套焦爐機械所有功能 的 驅動 電機都采用 VVVF 變頻控制。為了降低成本，提高效益，單臺變頻器都有多重用途。 變頻器的多重使用可 通過 PLC和所有變頻器間的一個數據總線系統實現。 先進技術 ： 為了滿足標書對焦爐機械的要求，我們還將采用其它的一些新技術： 1）應急柴油機和不間斷電源：各大車配 有應急措施在停電狀態(tài)下，應急柴油機和不間斷電源可以 將推焦桿退回原位，并且可以關閉爐門；將導焦柵撒回。 2） 利用變頻技術， 6m 焦爐推焦機可以完全實現變頻調速，其中包括：推焦桿、走行、平煤桿。 通過采用變頻技術可以實現推焦、平煤過程的可調速和運行平穩(wěn)。 3） 四大車爐號識別和自動對位與聯鎖系統：四大車上已經安裝了爐號識別與自動對位和連鎖裝置，不再需要另外 配置連鎖和對位裝置，該系統集德國 KOCH 集團最先進的技術， 水平國際領先 ，其測位精度可以達到 177。 3 mm，走行驅動的定位精度都可以達到 177。 5 mm。 4） 我廠近期對 6m 焦爐 推焦機 走行裝置的驅動以及推焦桿滑履裝置進行了改進設計，并且在平煤裝置上增加了小爐門煙塵收集系統， 同時在推焦裝置和平煤裝置上增加6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 4 了應急柴油機，能實現在緊急情況下推焦桿和平煤桿的安全退出。 5） 6m 攔焦機導焦柵通過增加導焦柵框架的強度、增加柵板緊固螺釘的數量和對導焦柵前擋密封條的改進，有效防止了導焦柵的熱變形。 6） 裝煤車螺旋給料器的改造 ： 原設 計中未有重視螺旋葉片的螺距和直徑，導致給料時電機功率過載大啟動困難以及下煤不通暢。經過設計改造，對該設備進行三方面設計修改，體現出三大特點：其一，螺旋葉片為不等螺距，不等直徑；其二，上煤口與下煤口不再同一中心線上；其三，增設煤斗分料器。自 2020 年設計修改至今，在 、 5m、 6m 焦爐裝煤車上使用，效果均很好，下煤順暢，解決了下煤時棚煤下煤不暢的現象。 技術性能： 焦爐機械的四 大 車的技術性能，完全滿足招標書的全部技術要求和偏差規(guī)定。 天津新港船舶重工有限責任公司 有志于利用船舶工業(yè)技術，提高焦爐機械水平，我 廠將在以下五個方面充分利用船舶工業(yè)技術，使該機達到一流性能質量。 ⑴ 焦爐機械全部鋼結構，從設計技術、準備、切割下料、小組裝、焊接到總組、檢驗將全部按船舶工業(yè)標準， ISO9001(高于陸機標準 )進行設計和制造，使鋼結構在強度、剛度、外觀質量上達到國內一流或世界先進水平。 ⑵ 液壓系統：焦爐機械的液壓系統是全套設備的關鍵部位，我們將選用來自日本或德國的液壓元件，并在中央 空調的車間內完成系統制作，保證液壓系統性能良好可靠，無故障超過 25000 小時， 無泄漏 5000 小時，全系統 達到國內一流水平或世界先進水平。 ⑶ 涂裝技術：我廠將應用造船的一次和二次拋丸除銹裝備和廠房，對焦爐機械的板材、型材、進行一次或二次拋丸除銹，確保除銹徹底，涂裝工藝先進，涂裝質量達到國內一流先進水平。 ⑷ 電控技術，船廠擁有衛(wèi)星導航技術，機艙無人駕駛全自動電控技術，我廠將充分利用技術特長進行電氣系統設計，保證電氣系統可靠性。 ⑸ 舾裝技術：我廠船舶舾裝是具有國際水平的，焦爐機械的司機室、電控室、液壓站房、休息室等舾裝將由我廠造船舾裝部來完成，除達到標書技術要求外，將有所提高，達到國內一流水平或世界先進水平。 操作環(huán)境： 焦爐機械的 操作環(huán)境比較惡劣，招標書中有專項要求，本焦爐機械將滿足焦爐機械環(huán)境的全部技術要求。 標準和規(guī)范： 焦爐機械設計和制造，將嚴格按照招標書規(guī)定的標準和規(guī)范。按標準和規(guī)范生產產品，在船舶企業(yè)有良好傳統。 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 5 焦爐機械的質量保證： 天津新港船舶重工有限責任公司 自 1996 年 － 2020 年 全部 通過 ISO9001 標準認證工作，全廠按 ISO9001 質保體系要求，加強全面質量管理工作。由于我廠從 1995 年下半年起至 2020 年的全部船舶訂單都是國外業(yè)主，因此全廠的質保體系，完全按國際規(guī)范要求建立的。 焦爐機械的設計、制 造和開工調試將嚴格按 ISO9001 標準進行。 質量證書和試驗證書將參照船舶行業(yè)和高于標書的規(guī)定提供。 質保體系另附件。 備品備件： 備品備件和特殊工具，將滿足訂貨要求和招標書要求，優(yōu)惠供應。如中標，在簽訂合同時，將以最優(yōu)惠價格供應訂貨方提出的全部備品、備件和特殊工具。 技術文件和圖紙： 天津新港船舶重工有限責任公司 將提供充足的技術文件和圖紙，以滿足訂貨方維修焦爐機械和訂購備件要求。將滿足招標書對技術文件和圖紙的要求。 1 包裝、交付和貯存： 焦爐機械的包裝、交付和貯存，將滿足招標書的要求 ，滿足訂貨方的要求。 1 服務： 投產后的服務和技術支持， 天津新港船舶重工有限責任公司 將指派有經驗的工程師，專門負責售后服務，船舶工業(yè)企業(yè)有良好的傳統和服務精神。 當業(yè)主通知現場技術服務時，我廠人員不超過 24 小時到達現場服務。 天津新港船舶重工有限責任公司 的技術服務，將比招標書增加一年，售后服務總共為二年，確保用戶滿意。 1 生產進度： 焦爐機械的設計、生產將嚴格按招標書要求的進度表安排設計、生產。 天津新港船舶重工有限責任公司 在保證工期方面有良好的信譽，不論是船舶制造或焦爐機械制造。 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責任公司 6 裝 煤 車 1. 用途： 裝煤車運行在焦爐爐頂的裝煤車軌道上，其作用是從煤塔取煤經計量后 按作業(yè)計劃裝入炭化室內，并將裝煤過程中從裝煤孔溢出的 煙氣導入固定集塵干 管 中 。 2. 操作環(huán)境 : 焦爐爐頂溫度： 35℃～ +50℃。煙塵大，有明火。 3. 技術要求： 本裝煤車為除塵式裝煤車，一點定位，設有螺旋給料方式，保證煤水份 11%—13 ％時 能夠 順利下煤， 另 設 有走行裝置、 揭蓋及 導套裝置、除塵 裝置 、切換高低壓氨水閥、清掃爐頂及清掃上升管裝置 。 以上所述的主要功能，在設計時考慮了以下的幾方面 的工藝要求： 諸如集氣系統的自動執(zhí)行元件在工作狀態(tài)下收集煙塵及排放裝置的可靠性、自動化的程度、運行的安全性、可靠性以及較低的設備維修率。 自動化： 裝煤車 采用 一套 PLC 系統， 完成整個車輛的控制，所涉及的功能，設備一次到位。控制不同的操作模式：單元程序控制模式 和 單元 手動 控制 模式。 裝煤車的自動授煤系統單獨控制，不進 PLC。 配套的煉焦爐主要工藝參數： 炭化室全長： 15980＋ 210mm 炭化室有效長度： 15140mm 炭化室高度： 6000＋ 78mm 炭化室有效高度： 5650mm 炭化室平均寬度： 450mm 炭化室錐度： 60mm 炭化室中心距： 1300＋ 1mm 立火道中心距： 480mm 焦爐周轉時間： 19h 每孔炭化室操作時間： 炭化室孔數： 孔 炭化室有效容積： 6m 焦爐機械 /技術規(guī)格書