【正文】 特性 點動操作模式 。由于交付產(chǎn)品包裝不良引起貨物損壞和丟失，將負(fù)責(zé)修理，更換或補充供貨。 4）設(shè)備出廠前的檢驗記錄，其中包括各車合格證，材質(zhì)證，外購設(shè)備合格證，高壓容器合格證，重點部位試驗合格證等。 導(dǎo)套、螺旋給料裝置 試車，平穩(wěn)、靈活、可靠 . 檢測液壓系統(tǒng)工作壓力是否正常，配合機械動作作往復(fù)試驗，檢驗其靈活性、可靠性、準(zhǔn)確性。 7. 采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范： ISO國際標(biāo)準(zhǔn) GB中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) YBG 中華人民共和國冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn) JB/ZQ 國家機械工業(yè)部重型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) IEC 國際電力技術(shù)委員會標(biāo)準(zhǔn) YB121488 冶金部設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 YB121785 冶金機械設(shè)備安裝工程工程施工及規(guī)范（液壓、氣路及潤滑） 8. 出廠前試驗和驗收 : 出廠前組裝并做模擬生產(chǎn)操作試驗，檢驗車體的平衡及穩(wěn) 定性。 其它偏差按 YBJ214— 88 中 、 有關(guān)條款執(zhí)行。 一層平臺下面采用耐高溫防火電纜，其工作環(huán)境溫度為 20℃ — +500℃ ，耐火 性850℃ /215min。 監(jiān)控系統(tǒng)： 裝煤車在司機室內(nèi)設(shè)置三頭 一 尾 （ 19英寸液晶顯示器，四分頻顯示） 工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)。由司機在煤車操作臺上控制開關(guān)來完成。該系統(tǒng) 主要用于走行定量集中潤滑。 該系統(tǒng)設(shè)置一臺單獨的冷卻系統(tǒng) ，冷卻器位于液壓室外，由油泵和油冷卻器等組 成。 液壓系統(tǒng)： 技術(shù)規(guī)格： 6m 焦?fàn)t機械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 12 油泵型號： YBE－ 25/160 額定壓力： 16Mpa 工作壓力：高壓 10Mpa 低壓 7MPa 高壓泵流量： 25 l/min 低壓泵流量： 160 l/min 油泵電機功率： 2 30KW 工作介質(zhì)： 水系乙二醇難燃油 貯能器 ： 2 臺 型號： NXQL40/200A 介質(zhì)工作溫度： ≤ 50℃ 機構(gòu)說明： 該液壓系統(tǒng)由泵站和閥站兩部分組成，其主要功能元件閥類 皆選用 德國 力士樂或 日本油研 系列產(chǎn)品 ，這些組件的工作壽命均不低于 25000 小時 ，無泄漏 5000 小時。 氨水切換（低壓→高壓） 6m 焦?fàn)t機械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 11 前次裝煤孔上升管的氨水替換（高壓→低壓） 技術(shù)規(guī)格： 驅(qū)動方式： 油缸驅(qū)動 氨水高壓轉(zhuǎn)低壓油缸工作行程： 330mm 氨水低壓轉(zhuǎn)高壓油缸工作行程： 330mm 上升管蓋關(guān)閉油缸工作行程： 310mm 上升管清掃裝置： 是煤車上用來清掃上升管的裝置，由傳動裝置、卷筒機構(gòu)、棘錘、支架等組成。給料器殼體內(nèi)部打磨光滑平整，過度順暢，利于煤料的通過。 20mm，導(dǎo)套用油缸驅(qū)動。 允許最大輪壓： 230KN/一個車輪 機構(gòu)說明： 走行裝置由兩組主動平衡車、兩組從動平衡車組成，主動平衡車由變頻電機、聯(lián)軸器、制動器、減速機、車輪、平衡車等組成 。操作室設(shè)有空調(diào) 裝置，并提6m 焦?fàn)t機械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 8 供合理的布局和操作元件，并裝配一個循環(huán)空氣、溫度裝 置。 10mm 焦?fàn)t年工作日數(shù)： 365d 焦?fàn)t緊張操作系數(shù)： 焦?fàn)t成焦率： 75％ 電源： 3ph， AC380V， 50Hz 總功率 約 320KW 供電方式：滑觸線導(dǎo)入 外型尺寸 ： 長約 15624mm，寬約 12600mm，高約 7400mm。 2. 操作環(huán)境 : 焦?fàn)t爐頂溫度： 35℃～ +50℃。將滿足招標(biāo)書對技術(shù)文件和圖紙的要求。 6m 焦?fàn)t機械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 5 焦?fàn)t機械的質(zhì)量保證： 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 自 1996 年 － 2020 年 全部 通過 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證工作，全廠按 ISO9001 質(zhì)保體系要求，加強全面質(zhì)量管理工作。 ⑴ 焦?fàn)t機械全部鋼結(jié)構(gòu)，從設(shè)計技術(shù)、準(zhǔn)備、切割下料、小組裝、焊接到總組、檢驗將全部按船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， ISO9001(高于陸機標(biāo)準(zhǔn) )進行設(shè)計和制造，使鋼結(jié)構(gòu)在強度、剛度、外觀質(zhì)量上達(dá)到國內(nèi)一流或世界先進水平。 5 mm。 電氣水平 全套焦?fàn)t機械所有功能 的 驅(qū)動 電機都采用 VVVF 變頻控制。現(xiàn)在柯赫 （ KOCH） 正與 天津新港船舶重工有限責(zé)任公司 就此 SCP 機設(shè)計和制造生成一項合作協(xié)議。正是這些特點使本焦?fàn)t機械有高新技術(shù)和杰出的性能質(zhì)量。 唐山佳華 搗固裝煤推焦一體車是我國第一臺 大型 搗固焦?fàn)t設(shè)備，我們將應(yīng)用最新、最可靠的技術(shù)， 合作制造德國 技術(shù) 水平和質(zhì)量為 世界一流的焦?fàn)t機械，6m 焦?fàn)t機械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 3 不僅僅在功能設(shè)置上非常完善，更能保證各個功能穩(wěn)定、可靠、長久的運行。 先進技術(shù) ： 為了滿足標(biāo)書對焦?fàn)t機械的要求，我們還將采用其它的一些新技術(shù)： 1）應(yīng)急柴油機和不間斷電源：各大車配 有應(yīng)急措施在停電狀態(tài)下，應(yīng)急柴油機和不間斷電源可以 將推焦桿退回原位，并且可以關(guān)閉爐門；將導(dǎo)焦柵撒回。 6） 裝煤車螺旋給料器的改造 ： 原設(shè) 計中未有重視螺旋葉片的螺距和直徑，導(dǎo)致給料時電機功率過載大啟動困難以及下煤不通暢。 ⑷ 電控技術(shù)，船廠擁有衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，機艙無人駕駛?cè)詣与娍丶夹g(shù)，我廠將充分利用技術(shù)特長進行電氣系統(tǒng)設(shè)計，保證電氣系統(tǒng)可靠性。 質(zhì)量證書和試驗證書將參照船舶行業(yè)和高于標(biāo)書的規(guī)定提供。 當(dāng)業(yè)主通知現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)時，我廠人員不超過 24 小時到達(dá)現(xiàn)場服務(wù)。 以上所述的主要功能，在設(shè)計時考慮了以下的幾方面 的工藝要求： 諸如集氣系統(tǒng)的自動執(zhí)行元件在工作狀態(tài)下收集煙塵及排放裝置的可靠性、自動化的程度、運行的安全性、可靠性以及較低的設(shè)備維修率。 技術(shù)規(guī)格和機構(gòu)說明： 鋼結(jié) 構(gòu)： 鋼結(jié)構(gòu)主體為焊接成型的鋼結(jié)構(gòu)件，鋼結(jié)構(gòu)件均應(yīng)具有抗彎和抗扭曲變形的功能，這樣可以保證垂直方向和緊急制動或加速運動過程中形成的支撐作用力被有效的消除、吸收，所制造的鋼 結(jié)構(gòu)件結(jié)構(gòu)布置合理、清楚，并且便于進行維修、檢修工作。 走行裝置：采用兩臺電機驅(qū)動平衡車 形 式。裝煤車走行裝 置于螺旋給料、 導(dǎo)套 、除塵連接器等裝置設(shè)有連鎖。 螺旋 給料裝置： 技術(shù)規(guī)格： 給料形式： 螺旋給料定量給煤 電動機型號： YPT225S－ 4（變頻電機） 功率： 4 37KW 減速機速比： i=29 擺線 減速機型號： XWV37822529 旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速： 旋轉(zhuǎn)直徑： Φ 630mm 每分鐘裝煤量（ 65r/min） ～ 裝煤時間： 120150S 煤斗有效容積 4 機構(gòu)說明 ： 本裝煤車采用變頻電機＋擺線減速機＋螺旋給料器，以保證順利下煤，煤斗材質(zhì)選用不銹鋼板，每個煤斗有效容積不小于 立方米，煤斗內(nèi)焊縫平滑。 裝煤車能夠 實現(xiàn)在煤塔受煤時由司機在裝煤車上操作控制開關(guān)煤塔漏嘴 。煙氣導(dǎo)出管主管和支管材質(zhì)均采用不銹鋼。該系統(tǒng)工作介質(zhì)為水系乙二醇難燃油。管路走向合理，與其他裝置無干涉現(xiàn)象，控制閥動作靈活，無卡死、發(fā)熱及不正常聲音現(xiàn)象。 動力電源 : 3Φ AC380V,控制與照明電源 2Φ AC220V。 常規(guī)控制： 授煤、 除塵風(fēng)機、油泵、空壓機、空調(diào)與照明等設(shè)備均是常規(guī)控制。 裝煤車內(nèi)部走行裝置與煤塔漏 嘴啟閉裝置、密封加煤導(dǎo)套、 煙氣導(dǎo)筒閘門開閉、伸縮連接器的前進后退等均設(shè)置連鎖。 3mm， 同時車輪的中心距誤差不大于177。 涂裝工藝： 涂 裝 涂料名稱 關(guān)西涂料牌號 每遍涂膜厚度 (μ m) 地點 性 質(zhì) 遍數(shù) 廠內(nèi) 予處理底漆 1 硅酸鋅車間底漆 SDZinc100HA 80 中間漆 2 鐵紅環(huán)氧樹脂底漆 SDZinc100QD 40 2＝ 80 出廠面漆 氯化橡膠樹脂漆 RABAMARINE ACS 40 2＝ 80 工地 最后面漆 1 30 涂裝顏色： 設(shè)備本體涂果綠 色。電氣系統(tǒng)作6m 焦?fàn)t機械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 16 性能檢測。 10. 供貨范圍： 裝煤車 臺，包括設(shè)計、制作、安裝、開工調(diào)試。 12. 包裝、交付和貯存。推焦時清掃炭化室頂?shù)氖?裝煤時平煤，平煤桿進出炭化室前后啟閉小爐門等。 推焦、平煤、取閉爐門及爐門清掃 和頭尾焦 、余煤 回收等單元，即可手動操作，又可采用單元程控（ PLC）。司機室、電氣室地板內(nèi)部可以鋪設(shè)電線電纜 ，上部設(shè)有可移 動蓋板，便于檢修。推焦機的前進和后退方向均設(shè)有可靠的緩沖器和安裝于臺車體上的橡膠塊 ，從而保證軌道不受粗糙和污垢的影響。本裝置的傳動形式為 變頻 電機通過減速機 、開式齒輪、 推焦桿上的齒條，驅(qū)動推焦桿前后運動，為防止事故的出現(xiàn)，在前進端、后退端均設(shè)有事故非常停止用限位開關(guān) ，活齒和機械止擋器， 三重保險措施。 推焦桿上設(shè)有壓縮空氣管吹掃炭化室石墨裝置。 同時，被測量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)?PLC，并儲存準(zhǔn)確爐號，因而每個炭化室、每臺液 壓缸確切行程將儲存在 PLC 內(nèi)，并實現(xiàn)檢測及記憶，維持均勻操作。平煤桿的前進、后退是由電機、減速機、平煤卷筒、鋼絲繩牽 拉平煤桿而進行的。 高壓水系統(tǒng) （日本速技能產(chǎn)品） 主要用來清掃爐門刀邊，該裝置主要由水箱、高壓泵、高壓切換閥、高壓配水管、旋轉(zhuǎn)噴嘴頭等組成，使用該裝置，爐門刀邊清理效果好，不易損壞刀邊，保證爐門與爐框間的密封效果。 爐框清掃裝置： 技術(shù)規(guī)格： 型 式 徑向刮刀式 刮刀上下速度 8m/min 臺車前進速度 8m/min 6m 焦?fàn)t機械 /技術(shù)規(guī)格書 天 津新港船舶重工有限責(zé)任公司 26 驅(qū)動方式 液壓式驅(qū)動 機構(gòu)說明： 本裝置是對爐框鏡面和內(nèi)側(cè)面進行清掃，除去焦油以保證爐門爐框間的嚴(yán)密性，其裝置由清框機、吊掛裝置、臺車、上下軸承、支承輥輪、鎖閉裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)架等組成。其中由：吸嘴、支承、管道、多管旋風(fēng)除塵器、料斗、排風(fēng)機、開閉閥、檢修平臺等組