【正文】 住宅區(qū)室外配套一期工程道路施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計文字說明一、總 則（一）編制依據(jù)及原則1) 洼路溝二期保障性住房室外附屬工程招標文件。2) 現(xiàn)行市政公路工程施工技術(shù)規(guī)范、國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收規(guī)范及市政公路的強制性標準，及公路施工技術(shù)規(guī)范。3) 現(xiàn)場考查和研究所獲得的資料。4) 我單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工管理水平、質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全“三標合一”管理體系以及我公司施工類似工程項目的能力和技術(shù)裝備水平。（二）編制范圍大武口住宅區(qū)室外配套工程二號路（本次修建的二號路北起六號路、南至世紀大道，）、五號路（本次修建的五號路一期東起三號路、西至一號路，）、前進路（本次修建的前進路一期東起三號路、西至一號路，）道路施工。（三）工程概況工程概況本次設(shè)計的大武口住宅區(qū)室外配套一期工程道路工程二號路（本次修建的二號路北起六號路、南至世紀大道，）,為南北走向城市支路，設(shè)計行車速度40公里/小時，設(shè)計年限15年，設(shè)計荷載路面計算荷載為BZZ100。紅線寬度30米，由東到西具體布置為：（人行道）+3米（綠化帶）+15米（車行道）+ 3米（綠化帶）+（人行道）。采用直線型路拱，%，%。機動車道路面結(jié)構(gòu)層為：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼（AC13）+6厘米粗粒式瀝青砼（AC25）+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（5%）+30cm天然砂礫底基層，總厚59cm。土基回彈模量≥25Mpa。人行道路面結(jié)構(gòu)：5cm彩色水泥花磚+2cm水泥砂漿（M10）+15cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%），總厚22cm。五號路（本次修建的五號路一期東起三號路、西至一號路，），為東西走向城市支路，設(shè)計行車速度40公里/小時，設(shè)計年限15年，設(shè)計荷載路面計算荷載為BZZ100。紅線寬度30米，由東到西具體布置為：（人行道）+3米（綠化帶）+15米（車行道）+ 3米（綠化帶）+（人行道）。采用直線型路拱，%，%。機動車道路面結(jié)構(gòu)層為：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼（AC13）+6厘米粗粒式瀝青砼（AC25）+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（5%）+30cm天然砂礫底基層，總厚59cm。土基回彈模量≥25Mpa。人行道路面結(jié)構(gòu)：5cm彩色水泥花磚+2cm水泥砂漿（M10）+15cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%），總厚22cm。前進路（本次修建的前進路一期東起三號路、西至一號路，），為東西走向城市次干路，設(shè)計行車速度60公里/小時，設(shè)計年限15年，設(shè)計荷載路面計算荷載為BZZ100。紅線寬度50米，由東到西具體布置為：3米（人行道）+5米（非機動車道）+8米（綠化帶）+18米（車行道）+ 8米（綠化帶）+5米（非機動車道）+3米（人行道）。采用直線型路拱，%，%。路面結(jié)構(gòu)層為：機動車道路面結(jié)構(gòu)層為：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼（AC13）+5厘米中粒式瀝青砼（AC20）+6厘米粗粒式瀝青砼（AC25）+20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（5%）+30cm天然砂礫底基層，總厚69cm，土基回彈模量≥25Mpa。非車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼（AC13I）+5厘米粗粒式瀝青砼（AC25）+15cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（5%）+20cm天然砂礫底基層，總厚43cm，土基回彈模量≥25MPa。人行道路面結(jié)構(gòu)：5cm彩色水泥花磚+2cm水泥砂漿（M10）+15cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%），總厚22cm。大武口住宅區(qū)室外配套工程二號路主要工程量：路基：路基挖方35120m3，填方27519m3。路面：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼18045m6厘米粗粒式瀝青砼18045m2，透層油為18045m粘層油為18045m水泥穩(wěn)定砂礫基層厚20cm為 m2，天然砂礫底基層厚30cm為 m2。人行道：道磚10820m2。附屬構(gòu)造物：路緣石4810m、側(cè)石2400m。綠化帶面積：7090 m2。大武口住宅區(qū)室外配套工程五號路一期主要工程量：路基：路基挖方27335m3，填方3903m3。路面：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼9315m6厘米粗粒式瀝青砼9315m2，透層油為9315m粘層油為9315m水泥穩(wěn)定砂礫基層厚20cm為 m2，天然砂礫底基層厚30cm為 m2。人行道：道磚5589m2。附屬構(gòu)造物：路緣石2488m、側(cè)石1244m。綠化帶面積：3626 m2。大武口住宅區(qū)室外配套工程前進路一期主要工程量：路基：路基挖方31309m3，填方6270m3。路面：車行道面層為3厘米細粒式瀝青砼12650m5厘米中粒式瀝青砼12650 m6厘米粗粒式瀝青砼12650m2，透層油為12650m粘層油為12650m水泥穩(wěn)定砂礫基層厚25cm為 m2，天然砂礫底基層厚30cm為 m2。人行道：道磚3900m2。附屬構(gòu)造物：路緣石1090m、側(cè)石3180m。綠化帶面積：8400 m2。氣候、水文與地質(zhì)條件1）、地形地貌擬建場區(qū)大地構(gòu)造位置處于祁呂賀山字型構(gòu)造脊柱復(fù)合部位。場區(qū)及周圍沒有發(fā)生大的區(qū)域性斷裂構(gòu)造，第四系沉積地層厚度巨大，以砂土、粘性土為主，地質(zhì)條件穩(wěn)定。2）、氣象環(huán)境石嘴山屬中溫帶干旱、半干旱大陸性高原氣候區(qū)，氣候干燥，雨量稀少，日照充分，蒸發(fā)強烈，風(fēng)大沙多，夏熱而短促，冬寒而漫長，冷熱變化劇烈，年溫差、日溫差較大。統(tǒng)計近35年氣象資料，石嘴山大武口地區(qū)，最高溫度39℃，最低溫度23℃，℃。，每年11月下旬開始冰凍，翌年3月解凍。3）、區(qū)域穩(wěn)定性場區(qū)地層結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，層序基本穩(wěn)定，地層厚度變化較大。地表淺部廣泛分布風(fēng)積砂，其下為粉土、粉質(zhì)粘土、西砂等。該擬建場地沙丘密布，高低起伏較大。地層層間較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)作用，區(qū)域地質(zhì)條件穩(wěn)定，適宜做為本工程建筑場地。~10m的風(fēng)積土層①（含沙丘），該土層欠壓密，不宜做為基礎(chǔ)持力層使用，該土層多在開挖深度以內(nèi)，應(yīng)挖除。第②③2層粉土及粉質(zhì)粘土層位較穩(wěn)定，承載力特征值（fak）為145160kpa，可做為本工程天然地基持力層。第③層細砂層位穩(wěn)定，上部多呈稍密~中密狀態(tài)，承載力特征值（fak）可達160kpa，是良好的地基持力層及下臥層。第④④2粉土及粉質(zhì)粘土層位較穩(wěn)定，承載力特征值（fak）可達160200kpa，是良好的下臥層。第⑤細砂層厚度較大，層位穩(wěn)定，是良好的下臥層。區(qū)域資料表明，天然條件地下水、土對建筑材料無腐蝕性。交通、通訊、用電、用水及其它條件本工程為市政工程，施工條件優(yōu)越。二、施工進度計劃　　　開竣工時間：工期2007年7月25日至2007年10月15日，工期82天，有效工期以業(yè)主簽發(fā)的開工通知單第二天算起?！　∈┕蕚洌? 2007年7月25日—2007年7月27日　　路基土方：（含人行道、非機動車道）2007年7月28日—2007年9月5日　　砂礫墊層：（含非機動車道） 2007年8月25日—2007年9月15日水泥穩(wěn)定砂礫基層：（含人行道、非機動車道） 2007年9月16日—2007年9月30日　　側(cè)、平石安裝： 2007年9月19日—2007年10月 2 日　　瀝青面層：（含非機動車道） 2007年9月25日—2007年10月 4 日　　路燈安裝及調(diào)試： 2007年9月30日—2007年10月10日　　人行道鋪設(shè)工程： 2007年9月12日—2007年10月12 日清理及其它工程： 2007年10月12日—2007年 10月15日三、施工總平面布置設(shè)計及施工部署（一）施工總平面布置設(shè)計1. 項目部及臨時設(shè)施設(shè)在二號路與世紀大道交叉處。 　　2. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)采用底基層厚30cm天然砂礫，基層厚20（25）cm水泥穩(wěn)定砂礫，面層為粗粒式瀝青碎石厚6cm,（中粒式瀝青混凝土5cm）細粒式瀝青混凝土3cm。我單位在大武口煤機廠鐵路專用線西側(cè)，設(shè)100t/h瀝青砼攪拌站一臺，水泥穩(wěn)定拌和站一臺。生活及施工區(qū)用水汽車運輸、用電從現(xiàn)場甲方指定接口位置接出。 3. 施工總平面管理 1)、為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項目副經(jīng)理負責(zé)，實行分片包干管理，責(zé)任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。 2)、項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心，現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工程進度計劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標規(guī)劃表、管理機構(gòu)圖等圖表。 3)、 凡進場的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現(xiàn)場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作。 4)、 進出入口設(shè)值班門房并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律。 5)、 施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員，無關(guān)人員禁止進入現(xiàn)場。（二）施工部署 、人員、材料進場計劃我方將在合同簽訂后迅速做好所有參建職工的動員及施工機械的集合準備，1天內(nèi)部分參建職工進入施工場地。一切設(shè)備、人員及材料均可根據(jù)施工進度，隨時進入現(xiàn)場及組織材料的運輸。根據(jù)工程進度計劃，做好材料供應(yīng)工作，備足備齊施工用料，嚴把材料驗收關(guān)，不合格材料嚴禁進入施工現(xiàn)場。按照工期和工程質(zhì)量的要求，配置足夠數(shù)量和性能優(yōu)越的機械設(shè)備，充分發(fā)揮我單位的機械化施工優(yōu)勢，進行路基、路面工程的施工。本工程投入的施工機械設(shè)備情況、主要施工機械進場計劃；勞動力安排計劃詳見附表。 組織機構(gòu) 按照項目施工方法，我方將抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強、施工經(jīng)驗豐富的人員，組成精干高效的“大武口住宅區(qū)室外配套一期工程道路工程項目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人總工組成項目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)安部、供應(yīng)部、試驗室、綜合辦公室五個職能部門，組成以項目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負責(zé)該項目的施工管理，按項目法施工管理模式，對工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進行有計劃高效率的指揮協(xié)調(diào)管理。 施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍1）項目經(jīng)理:負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本合同段工程的實施，對項目的安全、質(zhì)量、工期、效益等全權(quán)負責(zé)。2）項目技術(shù)負責(zé)人：負責(zé)本合同段的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作，組織編制項目質(zhì)量計劃和實施性施工組織設(shè)計。3）生產(chǎn)技術(shù)部：負責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、機械配備、測量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項目質(zhì)量計劃、實施性施工組織設(shè)計等技術(shù)管理工作。4）質(zhì)安部：負責(zé)本合同段工程質(zhì)量及安全檢查、控制質(zhì)量及安全、文明施工等工作。5）供應(yīng)部：負責(zé)本合同段材料供應(yīng)、勞保用品的管理發(fā)放等工作。6）綜合辦公室：負責(zé)本合同段工程計劃編制、驗工計量、工程款撥付、成本管理、收發(fā)文件、人事管理、后勤保障等工作。7）試驗室：負責(zé)本合同段工程試驗檢測及一切原材料的試驗的質(zhì)量控制等工作。8）工程隊長：負責(zé)管轄工程的實施，對管轄工程的安全、質(zhì)量、工期、效益等目標按經(jīng)理部要求予以落實。9）機械運輸隊隊長：負責(zé)本合同段的材料的運輸及日常維修、保養(yǎng)。四、主要工程項目的施工方案、施工方法A、路基工程施工工藝人員配置：路基工程師1人、質(zhì)檢工程師1人、安全員和專職安全員各1人、技術(shù)員2人、測量工程師1人、試驗員2人；勞動力計劃60人。 施工準備 a、對設(shè)計資料和招標文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。 b、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工總進度計劃等并報批。 c、開工前認真進行施工測量，包括導(dǎo)線點、界樁、水準點復(fù)測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁。d、 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理(保護)，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實，修好臨時便道和路基外的排水系統(tǒng)以保證路基的正常施工。 土方路塹開挖 a、本標段挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。 b、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 c、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇到其他管線應(yīng)暫停，及時與業(yè)主聯(lián)系，路床開挖根據(jù)實際情況預(yù)留20cm 以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設(shè)計壓實度 (重型擊實試驗標準)： 路基類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）填方路堤上路床0~30≥95下路床30~80≥93上路堤80~150≥90下路堤150以下≥90零填及路塹路床0~30≥93 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 施工時，掌握好土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量177。2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機精平，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用振動壓路機配合光輪壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應(yīng)按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d)路基填料的要求：路基填料應(yīng)選擇級配較好的粗粒土。礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選做路床材料，土質(zhì)較