飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁施工方案(已修改)
2025-06-19 05:28 本頁面
【正文】 ：復(fù)核：審批：日期： 廣西公路橋梁工程總公司飛龍島大橋項(xiàng)目經(jīng)理部二00八年十二月 1目 錄 第一章、編制說明和編制依據(jù) 3 第二章、分項(xiàng)工程概況 3 第三章、自然條件及施工環(huán)境 第四章、技術(shù)等級 第五章、主要工程數(shù)量 第六章、施工方法及施工工藝 第七章、方案設(shè)計(jì) 第八章、施工主要機(jī)械設(shè)備及材料等資源的來源 第九章、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動力 第十章、施工進(jìn)度計(jì)劃 第十一章、技術(shù)保證措施 第十二章、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 第十三章、附件24 5 5 5 8 27 29 30 30 31 33 第一章、編制說明和編制依據(jù)、編制說明本實(shí)施性施工方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和圖紙、有關(guān)合同文件、有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實(shí)際施工條件等資料，按照有關(guān)貫標(biāo)程序文件精神和規(guī)定的程序、順序編制而成。作為重要分項(xiàng)工程獨(dú)立的施工方案，具體針對飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁而編制，對該橋的引橋現(xiàn)澆箱梁施工能起實(shí)際性的指導(dǎo)意義。、編制依據(jù)（一）贛州市飛龍島大橋兩階段施工設(shè)計(jì)圖（二）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412000《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》《路橋施工計(jì)算手冊》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12004《飛龍島施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施方案》（三）本企業(yè)技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)及管理水平（四）現(xiàn)場調(diào)查、了解到的情況 第二章、分項(xiàng)工程概況飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁從結(jié)構(gòu)上分為兩種形式，第一聯(lián)和第六聯(lián)為左右不分離全幅17m寬箱梁；第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)為左右分離單幅13m寬箱梁，左右幅中間為2cm間隙。其中第二、。引橋跨徑分別為(230)+(30+235+230)+主橋+(230+33+30)+(30+235+32+30)+(230)。按照箱梁施工的地理環(huán)境可分為陸地、陸地跨公路、水中、島上四種形式。其中121跨在陸地上，18跨橫跨章江南、北大道，117跨在章江水中，111115跨在飛龍島上。17m箱梁為單箱雙室，頂板厚2242cm，腹板厚4060cm，底板厚2045cm。設(shè)計(jì)為斜腹板，，翼板根部厚55cm。13m箱梁為單箱雙室。頂板厚2242cm，腹板厚5060cm，底板厚2045cm。設(shè)計(jì)為斜腹板。，根部厚45cm。3預(yù)應(yīng)力分布在頂板、腹板、地板，都為縱向預(yù)應(yīng)力。翼板沒有橫向預(yù)應(yīng)力。 第三章、自然條件及施工環(huán)境、地質(zhì)、水文條件飛龍島大橋橋區(qū)屬于河流沖擊地貌，飛龍島游樂園為河漫灘，土質(zhì)松軟，兩岸章江北大道和章江南大道為一級階地，河床主要由粗細(xì)沙組成，沖淤變化較頻繁，斷面有沖有淤，兩岸已修筑砌石護(hù)坡的防洪堤，岸線穩(wěn)固。根據(jù)鉆探揭示，擬建場地在勘探深度范圍內(nèi)的地層有填土層、耕植層、沖積層，下伏基巖為粉砂質(zhì)泥巖。，。大橋的設(shè)計(jì)水位為百年一遇洪水位。八境湖水庫正常運(yùn)用時(shí)，~，目前處于正常水位。、氣候條件章江流域雨水充沛，但分配不均，3~6月為降水集中期，降水量占全年總量的80%左右，多降鋒面雨，暴雨范圍大、歷時(shí)長；7~8月多降臺風(fēng)雨，暴雨強(qiáng)度大；暴雨歷時(shí)多為1~2天；暴雨出現(xiàn)次數(shù)以6月份為最多，其次為5月份和8月份。雨水是影響工程正常進(jìn)行的主要因素，施工要做好防雨設(shè)施。℃，1～℃，4～℃，7～℃，10～℃。無冰凍現(xiàn)象，未曾達(dá)到冬季施工的條件。、交通通訊與其他條件飛龍島大橋起點(diǎn)客家大道，由南向北跨越章江南大道、章江、飛龍島、章江北大道，連接文明大道與揚(yáng)公路交叉口，施工便道主要有章江南大道、章江北大道和兩岸引橋旁的縱向便道以及施工棧橋組成，道路條件良好，基本不受天氣影響。其中章江南大道部分路段已被我項(xiàng)目征用進(jìn)行封閉施工，主要是我項(xiàng)目大型施工車輛通行，以及拌合站、砂石料場的設(shè)置場地。北大道車流量較大，除城市中小型車輛外，還被贛州市指定為大型長途客貨車進(jìn)市的唯一通道。4市區(qū)中電信與網(wǎng)絡(luò)信號都很充足，通訊設(shè)施又比較完善，完全可以滿足施工需要。 由于在市區(qū)中，水和電供應(yīng)條件較好。在我項(xiàng)目進(jìn)場以前已經(jīng)到位，能滿足大橋的施工需要。第四章、技術(shù)等級依據(jù)《廣西公路橋梁工程總公司施工技術(shù)方案審批辦法》的有關(guān)規(guī)定，本分項(xiàng)工程項(xiàng)目的技術(shù)等級為2級。第五章、主要工程數(shù)量第六章、施工方法及施工工藝、主要工序施工方法及注意事項(xiàng)地基的處理：用壓路機(jī)對需要搭設(shè)滿堂支架的箱梁跨段下方的原土層作整體壓實(shí)，并設(shè)計(jì)橫坡，以利于排水，設(shè)置排水溝，避免地基長時(shí)間受水浸泡，發(fā)生軟化。壓實(shí)后的土層上鋪設(shè)方木，沿鋼管立桿位置縱向鋪設(shè)，用來承受立桿傳遞下來的集中力。方木的鋪設(shè)要由測量按施工圖放樣保證其位置準(zhǔn)確。搭設(shè)滿堂支架：按照施工圖上指定的間距安裝立桿，立桿與方木接觸位置設(shè)置腳靴。同時(shí)用大橫桿、小橫桿進(jìn)行連接，為了增加支架穩(wěn)定性還應(yīng)設(shè)置斜撐。立桿頂端設(shè)置可調(diào)托架便于調(diào)整標(biāo)高和拆模。托架上按照縱肋、橫肋、面板的順序進(jìn)行擺放。臨時(shí)墩的設(shè)置：對于不具備安裝滿堂
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