【正文】 《路基路面工程》期末考試復(fù)習(xí)二十套試卷路基路面工程試卷及答案一　　一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 　　1. 路基典型橫斷面形式有（ ）　　A．路堤 B．路塹 C．半填半挖路基 D. 擋土墻路基　　2. 構(gòu)成路基的三要素是（ ）　　A．路基寬度 B. 地面橫坡度 C．路基高度 D．路基邊坡坡度　　3. 影響路基壓實的因素有（ ）　　A．含水量 B．壓路機(jī)重量　　C．土質(zhì) D．壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家　　E壓路機(jī)類型　　5. 瀝青路面施工方法有（ ）　　A．層鋪法 B．廠拌法 C. 滑模攤鋪法 D．軌道攤鋪法　　6. 我國剛性路面設(shè)計理論為（ ）　　A．彈性地基上的小撓度彈性薄板理論　　B．彈性地基上的彈性厚板理論　　C．文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論　　D．文克勒地基上的彈性厚板理論　　7. 剛性路面板厚計算中應(yīng)考慮的作用力因素有（ ）　　A．荷載應(yīng)力 B．氣候特點　　C．溫度應(yīng)力 D．荷載作用位置　　8. 以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ）　　A．排水溝 B．滲溝 C．盲溝 D. 滲井　　9. 以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）　　A．種草 B．護(hù)面墻 C．護(hù)坡 D．鋪草皮　　10. 二灰是指以下哪兩種材料（ ）　　A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰與煤渣 D．石灰與粉煤灰　　11. 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，土基模量是指下列哪個模量（ ）　　A．切線模量 B．割線模量 C．回彈模量 D．彎拉模量　　12. 水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（ ）　　A．傳力桿 B．拉桿 C．補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D．結(jié)構(gòu)鋼筋　　13. 測定路表抗滑性能的設(shè)備是（ ）　　A．承載板 B．彎沉儀 C．三米直尺 D．?dāng)[式儀　　14. 規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計指標(biāo)是指（ ）　　A．容許彎沉值 B．計算彎沉值　　C．設(shè)計彎沉值 D．驗收彎沉值　　15. 下列屬于瀝青路面破壞形式的有（ ）　　A．開裂 B．?dāng)喟? C．車轍 D．接縫損壞　　二、判斷題（每題1分，共15分）　　2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時的穩(wěn)定性，需考慮動水壓力的作用。（ ）　　3. 一定的，但不是過量的行車碾壓對石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（ ）　　4. 對同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗，采用控制應(yīng)力試驗所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變試驗所得的疲勞壽命短。（ ）　　5. 彈性地基上的雙層板, 在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ）　　6. 粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤滑作用，粘性土的壓實效果比砂性土好。（ ）　　7. 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（ ）　　8. 在等應(yīng)變控制的疲勞試驗過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會緩慢增加。（ ）　　9. 為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。（ ）　　10. 瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（ ）　　11. 進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗算時，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（ ）　　12. 瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（ ）　　13. 擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ）　　14. 水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計。（ ）　　15. 在外力作用下，擋土墻推動土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動土壓力。（ ）　　三、名詞解釋（每題4分，共20分）　　l. 路基臨界高度　　2. 邊溝　　3. 車輪輪跡橫向分布系數(shù)　　4. 設(shè)計彎沉　　　　四、問答題（每題10分，共50）　　1. 重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗算包括哪些項目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？　　2. 簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟？　　3. 剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？　　 　　第4頁（共5頁）　　4. 畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意的問題？　　5簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評價的指標(biāo)和相關(guān)的實驗?！　? 　　　課程名稱：路基路面工程 試卷編號：08　　　　一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）　　　　二、判斷題（每題1分，共15分）　　1.√2. √3. √ 4. √5. 6. √ 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 　　三、名詞解釋（每題4分，共20分）　　l. 路基臨界高度　　指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時，路床表面距地下水或地表積水位的最小高度?！　?. 邊溝　　設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水?！　?. 車輪輪跡橫向分布系數(shù)　　它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面的總軸數(shù)的比例?！　?. 設(shè)計彎沉　　它是根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)一個車道上預(yù)測通過的累計當(dāng)量軸次、公路等級、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實際值，是路面厚度計算的主要依據(jù)?！　　　【褪遣牧显诮o定的荷載作用時間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。　　四、問答題（每題10分，共50）　　1. 重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗算主要有哪些項目？可采取哪些穩(wěn)定措施？　　常見的破壞形式：1）沿基底滑動； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗算項目：抗滑穩(wěn)定性驗算；抗滑傾覆穩(wěn)定性驗算　?。?）增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榫基礎(chǔ)?！　。?）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。　　2. 簡述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計步驟？　　（1）根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，確定路面等級和面層等級和面層類型，計算設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值；　　（2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值；　　（3）根據(jù)已有經(jīng)驗和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù)；　?。?）根據(jù)設(shè)計彎沉計算路面厚度?！　?. 剛性路面設(shè)計中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？　　剛性路面設(shè)計目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點的反力僅同該點的擾度成正比，而與其它點無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體?！　?. 畫圖表示路基的典型斷面形式，并分別說出它們的特點及設(shè)計中應(yīng)注意的問題？　?。?）圖略。①路堤；②路塹；③半填半挖?！　。?）①路堤：設(shè)計線高于原地面線，排水通風(fēng)條件好，受水文地質(zhì)條件影響小，施工質(zhì)量　　易控制，施工時應(yīng)注意填料的選用與壓實。②路塹：設(shè)計線低于原地面，排水通風(fēng)條件差，　　破壞了原地面天然平衡，受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計。③半填半挖：　　工程上經(jīng)濟(jì)，易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開裂，此處要注意填方與山坡接合處的處治技術(shù)?！　?簡述對瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評價的指標(biāo)和相關(guān)的實驗?！　「邷胤€(wěn)定性：動穩(wěn)定度，車轍試驗；　　低溫性能：劈裂強(qiáng)度，馬歇爾凍融劈裂試驗；　　耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗；粘附性，水煮法試驗。路基路面工程試卷及答案二一、填空題工程質(zhì)量等級評定按（ ）、（ ）、（ ）、和（ ）逐級進(jìn)行。分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、（ ）、（ ）和（ ）等四個部分。常見的平整度測試有（ ）、（ ）和（ ）三種，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為（ ）、（ ）和（ ）。分項工程實測項目評分值之和為100分，對于（ ）和（ ）須予扣分。路面工程實測項目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按（ ）和（ ）兩檔設(shè)定。水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式有（ ）、（ ）、（ ）。瀝青路面構(gòu)造深度反映路面的（ ）性能。測定回彈彎沉?xí)r，彎沉儀的測頭應(yīng)放置在（ ）位置。當(dāng)圓曲線的半徑大于（ ），其橫坡為路拱雙向橫坡。重型擊實試驗和輕型擊實試驗的區(qū)別在于（ ）不同。二、選擇題重型擊實試驗與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果（）。（注：ρ0為最大干密度，ω0為最佳含水量）A、ρ0大，ω0大 B、ρ0小，ω0小 C、ρ0大，ω0小 D、 ρ0小， ω0大新建單幅公路的路基設(shè)計標(biāo)高采用（ ）標(biāo)高。A、路中線 B、路基邊緣 C、行車道邊緣對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測（ ）。A、強(qiáng)度 B、厚度 C、平整度 D、 抗滑填隙碎石基層固體體積率用（ ）測定。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、蠟封法 D、核子密度儀法交工驗收時，（ ）需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。A、瀝青混凝土面層 B、水泥混凝土面層 C、半剛性基D、土方路基當(dāng)△x＞0，△y＜0時，方位角（θ）與象限角（R）關(guān)系為（ ）。A、θ=270o + R B、 θ=360o R C、θ=270o R 根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標(biāo)準(zhǔn)為95%，%時，評定結(jié)果為（ ）。A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工 對某路段瀝青混凝土面層彎沉檢測，由檢測結(jié)果計算的彎沉代表值小于設(shè)計彎沉值時，其得分為（ ）。A、100分 B、規(guī)定滿分 C、合格率*規(guī)定分 D、零分瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，可由（ ）得到。A、馬歇爾試驗 B、擊實試驗 C、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗 D、鉆芯取樣試驗?zāi)陈范螇簩嵍葯z測結(jié)果為：平均值K=%,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=%，則壓實度代表值Kr=（%）。（注：Za=√n=）A、 B、 C、 D、 1水泥混凝土面層應(yīng)按（ ）進(jìn)行質(zhì)量評定。A、分項工程 B、分部工程 C、單位工程 D、單項工程 1無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需檢測（ ）。A、立方體抗壓強(qiáng)度 B、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗 C、抗折強(qiáng)度 D、劈裂強(qiáng)度1水泥混凝土路面面板混凝土是以（ ）齡期的強(qiáng)度為評定依據(jù)。A、7d B、14d C、28d D、90d1閉合水準(zhǔn)路線高差閉合差的理論值為（ ）。A、∑h測 B、0 C、∑h往測+∑h返測1對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是（ ）。A、壓實度 B、平整度 C、寬度 D、縱斷高程1設(shè)某交點偏角為30o15ˊ00〞，半徑為200米，緩和曲線長度為60米，則切線為（ ）米。A、 B、 C、 1高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（ ）。A、大 B、小 C、一樣 D、不一定1被克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么該點回彈彎沉值為（ ）。A、25（） B、25（mm） C、50（） D、50（mm）1用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，如果標(biāo)定的滑動長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的BPN值比實際值（ ）。A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小難以確定含水量的定義是（ ）。A、水重與干土重之比B、水重與濕土重之比C、干土重與濕土重之比D、水重與水所占體積之比 三、多項選擇題一般來說測定瀝青面層壓實度的方法有（ ）。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、水袋法 D、鉆芯取樣法屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定計分的檢查項目有（ ）。A、壓實度 B、彎沉 C、平整度 D、結(jié)構(gòu)層厚度對于無粘性的自由排水粗粒土和巨粗粒土，宜采用（ ）測定其最大干密度。A、擊實試驗 B、馬歇爾試驗 C、振動臺法 D、表面振動壓實儀法（ ）為級配碎石基層交工驗收時需檢測的項目。A、固體體積率 B、彎沉 C、平整度 D、中線偏位中線偏位的檢測方法有（ ）。A、角度交會法 B、距離交會法 C、極坐標(biāo)法 D、后方交會法路基單位工程包含（ ）等分部工程。A、路基土石方工程 B、小橋工程 C、大型擋土墻 D、砌筑工程在路面分部工程中，屬于主要分項工程有（ ）等。A、面層 B、基層 C、底基層 D、墊層下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是（ ）。A、擺值越大FB，抗滑性能B、構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好SFC C、橫向力系數(shù)SFC ，抗滑性能越好D、制動距離越長，抗滑性能越好（ ）不能用于確定吸水率大于2%的Ⅰ型瀝青混凝土試件的密度測定。A、水中稱重法 B、表干法 C、蠟封法 D、體積法在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況進(jìn)行溫度修正的有（ ）。A、路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm B、路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm C、路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm D、路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm四、判斷題工程建設(shè)項目的質(zhì)量等級是根據(jù)單位的