【正文】 北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段姥橋樞紐互通立交二期工程現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程安全專項施工方案北京城建道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期項目經(jīng)理部2013年08月10日目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、安全要求 1 1 4 5 6四、應(yīng)急措施 6五、應(yīng)急響應(yīng) 8北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期工程 現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程專項安全方案一、編制依據(jù)、施工圖紙及相關(guān)文件； （JTJ 07695）；；、GB/T 240012004環(huán)境管理體系文件和GB/T 280012001職業(yè)健康安全管理體系文件；《橋涵》上、下冊。二、工程概況姥橋樞紐互通立交位于馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)、歷陽鎮(zhèn)境內(nèi)，是本項目與滁馬高速公路銜接的樞紐互通立交，是本項目的重要節(jié)點(diǎn)，交叉等級為一級，是溝通安徽高速路網(wǎng)的重要通道。二期工程包括：A匝道AK0++，B匝道BK0+000BK0+，C匝道CK0++，D匝道DK0++。其中AK0++、AK1++，長度為720m，BKO++，DK0++、DK0++，范圍內(nèi)現(xiàn)澆箱梁及上部附屬設(shè)施。二期工程水泥穩(wěn)定碎石總量為3539方，以及交通安全標(biāo)示牌和標(biāo)志標(biāo)線。三、安全要求；安裝模板、支架應(yīng)由作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致。 ，妨礙綁扎鋼筋的模板，應(yīng)待鋼筋工序結(jié)束后安裝。 ，斜撐的水平夾角以45176。為宜，立桿高度在5m以內(nèi)時，水平撐不得少于兩道，立桿高于5m時，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。 、支架過程中，應(yīng)及時架設(shè)臨時支撐，保持模板、支架、拱架的穩(wěn)固；下班前必須將已安裝的模板、支架、拱架固定牢固。 ，中心線應(yīng)一致。 、堅實的地基上，立桿底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力。支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。(4～6根）纜風(fēng)繩，每增高l0m應(yīng)增設(shè)一組。纜風(fēng)繩與地面夾角為45176?！?0176。，纜風(fēng)繩和地錨應(yīng)安設(shè)牢固；地錨安設(shè)處應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。，應(yīng)對節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計規(guī)定，經(jīng)驗收合格，并形成文件后，方可進(jìn)行下道工序。 ，砂箱內(nèi)的砂粒應(yīng)均勻、干燥，箱體上的縫隙不得超過規(guī)定值，砂箱承受的最大壓力不得超過lOMPa。 、底托安裝前，應(yīng)經(jīng)潤滑，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)正常；安裝后應(yīng)采取防止砂漿、水泥漿、泥土等雜物填塞螺栓的措施，并設(shè)專人維護(hù)。 ，木楔宜用硬質(zhì)木材對剖制作，斜度不得大于 25176。，并將斜面刨平；安裝時兩楔接觸面壓力不得超過2MPa,兩端必須釘牢。 ，立桿與水平撐、剪刀撐之間應(yīng)連接牢固。 。 ，防護(hù)棚的長度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時，不得小于3m；上方高度為5m～15m時，不得小于4m；上方高度為15m～30m時，不得小于5m；上方高度大于30m時，不得小于6m；防護(hù)棚應(yīng)堅固，其結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)施工設(shè)計確定，能承受風(fēng)荷載。采用木板時，其厚度不得小于5cm；防護(hù)棚應(yīng)支搭牢固、嚴(yán)密。 ，搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架安全技術(shù)交底具體要求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗收，確認(rèn)合格并形成文件，使用中應(yīng)隨時檢查，確認(rèn)安全。 ，連接螺栓應(yīng)齊全，并緊固；施工前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立桿的長度不得小于絲桿全長的1/3；桿件、頂托、底托的規(guī)格必須匹配；地基應(yīng)驗算，承載力不足時應(yīng)加固。 ，應(yīng)符合下列要求： (1)防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道欄桿和欄桿柱組成，,下桿離地高度應(yīng)為50cm～60cm；欄桿柱間距應(yīng)經(jīng)計算確定，且不得大于2m。 (2)欄桿的整體構(gòu)造和欄桿柱的固定，應(yīng)使防護(hù)欄桿在任何處能承受任何方向的1000N外力；擋腳板上有孔眼時，；防護(hù)欄桿的底部必須設(shè)置牢固的、高度不低于18cm的擋腳板；擋腳板下的空隙不得大于lcm。 (3)高處臨街的防護(hù)欄桿應(yīng)加掛安全網(wǎng)，或采取其他全封閉措施。 、斜道等攀登設(shè)施，攀登設(shè)施應(yīng)符合下列要求： (1)采用斜道（馬道）時，腳手架必須置于堅固的地基上，斜道寬度不得小于lm,縱坡不得陡于1:3，支搭必須牢固；人員上下梯子時，必須面向梯子，雙手扶梯；梯子上有人時，他人不宜上梯。 (2)使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗收，確認(rèn)合格并形成文件。使用中應(yīng)隨時檢查，確認(rèn)安全。 ，施工前應(yīng)對支架立桿地基進(jìn)行應(yīng)力驗算，必要時應(yīng)對地基進(jìn)行加固處理；支架搭設(shè)應(yīng)符合下列要求： (1)可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度超過30cm時，應(yīng)采取可靠的固定措施。 (2)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。 (3)高于4m的滿堂紅支架，其兩端和中間每隔四排立桿應(yīng)從頂層開始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。 (4)當(dāng)梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應(yīng)設(shè)在梁模板中心線處。 (5)立桿的縱、橫間距應(yīng)符合施工設(shè)計的規(guī)定，每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正；立桿應(yīng)豎直，；每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。 ，在施工過程中模板、支架應(yīng)符合下列要求： (1)安裝時必須設(shè)專人疏導(dǎo)交通。 (2)施工期間應(yīng)設(shè)專人隨時檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確認(rèn)符合方案要求。 (3)模板、支架的凈高、跨度應(yīng)依道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞設(shè)施和安全標(biāo)志。 (4)位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側(cè)，必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，陰暗時和夜間必須設(shè)警示燈。 、支架需預(yù)壓時預(yù)壓前應(yīng)編制預(yù)壓方案，方案中必須有相應(yīng)的安全技術(shù)措施；作業(yè)時應(yīng)設(shè)專人指揮，全體作業(yè)人員必須令行禁止；荷載應(yīng)按預(yù)壓方案逐級施加；作業(yè)時應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)。、支架應(yīng)按照施工設(shè)計規(guī)定的方法、程序拆除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引、推倒的方法拆除。 ，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)。拆除時應(yīng)設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。 、支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時應(yīng)對未拆部分采取臨時加固、支撐措施，確認(rèn)安全后，方可拆除。 ，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持作業(yè)場地整潔、道路暢通。 ，底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。 、支架拆除后，應(yīng)及時拆卸零配件，并碼放在指定地點(diǎn)或清運(yùn)出場；帶釘木模板應(yīng)及時拔釘。 ，不得上下多層交叉作業(yè)；落架后，應(yīng)先拆底模，后拆拱架或支架；作業(yè)時應(yīng)先拆側(cè)模，后卸落拱架或支架；落架作業(yè)不得影響拱架、支架的穩(wěn)定。 ，必須將活動部件支穩(wěn)或固定，并確認(rèn)牢固后，方可離開現(xiàn)場。、公路的模板、支架前，應(yīng)制定模板、支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案；拆除時應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通；拆除材料應(yīng)及時運(yùn)出現(xiàn)場。：(1)整體澆筑的多跨連梁宜各跨同時均勻分次卸落支架；需逐跨落架時，宜由兩邊跨向中跨對稱推進(jìn)。(2)在柔性分段墩上澆筑的連梁落架時，應(yīng)驗算橋墩偏心荷載，墩柱抗彎不足時應(yīng)設(shè)臨時支撐，待鄰跨加載后方可撤除。(3)獨(dú)柱多跨連梁或連續(xù)彎梁分段（或逐孔）澆筑、分段張拉、分段落架時，必須驗算已澆梁段的穩(wěn)定性，防止偏載失穩(wěn)或受扭。在梁外側(cè)進(jìn)行施工的人員全部需配帶安全帶。內(nèi)側(cè)施工人員嚴(yán)禁探身到梁外。支架施工完后在支架外側(cè)搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄。下側(cè)安裝安全護(hù)網(wǎng)，防止高空墜物。施工中各種材料集中堆放，隨用隨清，靠近梁邊1米內(nèi)嚴(yán)禁堆料，以防不慎將料掉下。隨時有專人清理現(xiàn)場，邊角余料集中后要立即運(yùn)至橋下。橋上進(jìn)行電、氣焊時要嚴(yán)格管理，防止焊渣掉下。橋上參加施工的全部人員，施工期間不得喝酒、打鬧。聽從現(xiàn)場安全員的管理。橋上施工必須符合安全用火規(guī)定。施工區(qū)外有足夠的消防器材。使用吊車吊裝時，有專業(yè)人員指揮吊車。在高壓線下施工時嚴(yán)格保證與高壓線的凈空距離不小于8米。在高壓線下進(jìn)行吊裝等施工需由電力管理部門出專業(yè)人員指揮。嚴(yán)禁私自施工。進(jìn)入現(xiàn)場的人員一定要佩戴安全帽，不得穿拖鞋，不準(zhǔn)吸煙，不得酒后作業(yè)。人員上下必須走梯道，不得攀登鋼筋上下。在進(jìn)行混凝土澆注時，使用振搗棒應(yīng)注意用電安全，非電工人員不得進(jìn)行接電操作。使用手動、電動工具必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，防止漏電傷人。夜間要有足夠的照明，澆注混凝土?xí)r，派專人指揮施工車輛確保交通施工安全。不得從高處向下扔工具或其它物體。砼車輛出入施工場地要有專人指揮，出施工區(qū)前要進(jìn)行車輛清洗。四、應(yīng)急措施成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組 長：尤紅偉副組長：張書印 組員下設(shè)：通訊聯(lián)絡(luò)組 組長：李運(yùn)廣 技術(shù)支持組 組長：仲海撲消防保衛(wèi)組 組長：尤國祥搶險搶修組 組長：張生根醫(yī)療救護(hù)組 組長：陳敏后勤保障組 組長：李騰應(yīng)急組織的職責(zé) 組長職責(zé)： 1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實施廠外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接操作控制； 2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程； 3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； 4)與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排； 5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作； 6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。 副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)： 1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； 2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動； 3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； 4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。 通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)： 1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速； 2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。 3)負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé) 1)提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施。 2)指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。 3)修補(bǔ)實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。保衛(wèi)組職責(zé) 1) 設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運(yùn)作。 2) 保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入。 3) 搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。 搶險搶修組職責(zé) 1)實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。 2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 3)在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。 4)搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。 醫(yī)療救治組1)在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。 2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。 3)協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。后勤保障組職責(zé) 1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。2)提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。五、應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。(1)值班：實行晝夜值班制，項目部值班時間如下：7：30～20：30 20：30～7：30。 (2)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打1110等求救電話。(3)值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。(4)遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一