路基防護(hù)柵欄施工技術(shù)交底(已修改)
2025-06-13 01:01 本頁(yè)面
【正文】 ：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號(hào)： 第 1頁(yè) 共17頁(yè)工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號(hào)技術(shù)交底內(nèi)容及要求：一、 編制依據(jù)《關(guān)于做好鐵路線路防護(hù)柵欄設(shè)置工作的通知》（鐵建議函〔2012〕484號(hào)）《鐵路線路防護(hù)柵欄》（通線（2012）8001）南局鐵路局工務(wù)處《關(guān)于鐵路橋梁矮墩臺(tái)設(shè)置防護(hù)柵欄封閉的函》（工橋〔2012〕168號(hào)）《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107512010）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）二、 設(shè)計(jì)要求防護(hù)柵欄結(jié)構(gòu)示意圖交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號(hào)： 第 2 頁(yè) 共17頁(yè)工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號(hào)《鐵路線路防護(hù)柵欄[通線（2012）8001]》 ，采用鋼筋混凝土防護(hù)柵欄。，（，）。0176。＜地面坡度＜6176。時(shí)，按3m一單元；6176。＜地面坡度＜12176。時(shí)，；12176。＜地面坡度＜36176。時(shí)，； 二、路基防護(hù)柵欄鋼筋混凝土柵欄由立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽、刺絲滾籠構(gòu)件組成，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。每單元（相鄰兩立柱中心距離）長(zhǎng)度分3m、。各構(gòu)件采用C30凝土預(yù)制，主筋采用HRB335，估計(jì)及構(gòu)造筋采用HPB300。 立柱：*18cm，兩側(cè)設(shè)置10cm長(zhǎng)牛腿支撐，以便搭接下檻。防護(hù)柵欄的起點(diǎn)、終點(diǎn)或與其他建筑物搭接時(shí)，單側(cè)設(shè)牛腿支撐。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號(hào)： 第 3 頁(yè) 共17頁(yè)工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期 2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號(hào) 上檻及下檻：上檻高125mm寬180mm，分端部及中間兩種形式，分別用于防護(hù)柵欄起終點(diǎn)位置及中間位置，其下部有向下開口的卡槽，卡槽深度20mm。下檻寬180mm，下檻上部有向上的卡槽，深度10mm。 欄片：每單元含1~2片欄片，通過(guò)上、下檻的卡槽固定。，上部間隙寬度120mm，中部設(shè)置100mm漸變段。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號(hào)： 第 4 頁(yè) 共17頁(yè)工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號(hào) 柱帽：柱帽截面尺寸為180mm*180mm，高度150mm，中心預(yù)留φ65與φ22圓孔。，用于立柱頂部及臺(tái)階過(guò)渡處前后上檻間的連接，拼裝后螺栓孔采用C30混凝土封填。 刺絲滾籠176。用刺絲連接卡固定，張開后形成蛇腹網(wǎng)狀；閉合后刀片刺繩圈徑為50cm,張開后每交叉圈安裝間距20cm，直徑不小于45cm。交底人復(fù)核人接收人日期技
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