t型梁預制場及拌和站建設施工方案(已修改)
2025-06-11 18:06 本頁面
【正文】 T型梁預制場及拌和站建設施工方案目 錄一、編制原則和編制依據 3編制原則 3編制依據 3二、工程概況 3工程簡介 3現場狀況及進度計劃 4工程特點 6三、資源配置 6人力資源配置 6設備配置 8四、場地布置 10五、設施建設 10拌和站系統設施 11供水、供風和供電設施 12辦公及生活區(qū)配套設施 13鋼筋原料存放區(qū)，鋼筋半成品存放區(qū)，鋼筋、模板加工區(qū) 13零星材料儲存室 13砼試樣養(yǎng)護室 13預制臺座 14排水系統 15梁體養(yǎng)護設施 15吊裝系統設施 161場地道路 161存梁區(qū) 16六、質量保證措施 16七、安全保證措施 17八、文明施工及環(huán)境保護 18文明施工 18環(huán)境保護 19T型梁預制場及拌和站建設施工方案一、編制原則和編制依據編制原則針對預制梁場工程的特點，本著精心組織、科學安排、保證重點、統籌兼顧、加強管理、確保工期、均衡生產、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、方便施工、減少干擾、利于排水，以利運輸的原則，為T梁預制生產創(chuàng)造有利條件。編制依據、xxxx城市快速干道一期工程施工圖；、《公路路基施工技術規(guī)范》JTG F102006；、《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJO7695；、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ0412000；、《公路工程質量檢驗評定標準》(土建工程)(JTG F80/12004)；、《工程測量規(guī)范》GB500262007；二、工程概況工程簡介我標段起點K0+000,終點K14+。，大橋兩座，分別是xx水庫大橋、xxx大橋，上部均采用30米預應力砼T形梁，共計112片。xxx大橋位于xxxx快速干道K12+,設計交角為90度。橋梁起點樁號為K12+，終點樁號為K12+，橋梁全長均為132m。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%。本橋左右幅均為一聯430m預應力T型梁，采用先簡支后結構連續(xù)；下部結構橋臺采用重力式橋臺；基礎均為鉆孔灌注樁，樁基按嵌巖樁設計。預制時根據梁長、加寬值、橫向傾斜值及時對T梁模板進行調整，以滿足預制梁尺寸要求。xxx水庫大橋位于平壩至貴陽快速干道 K1+958 處,設計交角為90 度。xxx水庫大橋左幅起點里程K1+892，終點里程左幅為K2+，；右幅起點里程K1+888，終點為K2+。橋面橫坡為行車道雙向2%，%。該橋第四孔上跨一條村道，交通較方便。橋梁跨徑為一聯：430m，上部結構采用預應力砼（后張）T梁，先簡支后結構連續(xù)；下部結構橋臺采用U 型橋臺，0 號臺基礎采用擴大基礎、4 號臺采用灌注樁基礎；橋墩采用柱式墩，基礎采用灌注樁基礎，樁基礎以中風化巖層作為樁端持力層，樁基礎按嵌巖樁設計。～，與地面最大高差約11m。該橋跨越克酬水庫，并于第四孔上跨一條村道。其中邊梁跨中梁設計尺寸為長30m，高200cm，,下邊寬50cm；中梁跨中設計尺寸為長30m，高200cm，翼板寬240cm，下邊寬50cm。預制梁采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點離梁端800mm，此處翼板上注意預留吊洞?，F場狀況及進度計劃xxx水庫大橋于2012年10月15日正式開工，計劃2013年7月10日竣工。目前已完成部分樁基開挖和部分樁基澆注。xxx大橋于2012年10月15日正式開工，計劃2013年7月10日竣工。目前已完成部分樁基開挖。根據施工現場的實際情況，我部擬在該兩座大橋附近各建T型預制梁場一座。k12+300梁場負責xxx大橋上部構造56片T梁預制，k4+500梁場負責xxx水庫大橋上部構造56片T梁預制，、梁場建設45天、場地平整，梁場位于K12+300線路右側和K4+500線路右側，其中K12+300梁場挖方約16000m179。，填方約7000m179。（填料采用路基開挖石方進行回填），采用C20混凝土硬化，梁場的設計標高與路基基層等高。計劃安排挖掘機2臺、推土機1臺、壓路機1臺、自卸車2臺。其中K4+500梁場挖方約1000m179。，填方為1000m179。，采用C20混凝土硬化，設計標高于路面標高等高。計劃安排挖掘機2臺、推土機1臺、壓路機1臺、自卸車4臺。預計施工15天完成。：15天 鋼筋加工棚建設：15天 龍
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