【正文】 雙向四車道高速公路合同段土建工程施工組織設(shè)計(jì)/ 路基填筑/道路排水雙向四車道高速公路合同段土建工程施工組織設(shè)計(jì)路基填筑/道路排水第1章 編制說(shuō)明 編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)包括湖南省長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路土建工程17標(biāo)的施工目標(biāo)與保障措施、施工組織與部署、現(xiàn)場(chǎng)平面布置與管理、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與管理人員配備、工期策劃與勞動(dòng)力安排、材料供應(yīng)計(jì)劃與機(jī)械設(shè)備配置、主要施工方案與技術(shù)措施、施工測(cè)量與監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案與處理、質(zhì)量、安全體系與保證措施、現(xiàn)場(chǎng)文明施工、成品保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、工期保證、季節(jié)施工管理與技術(shù)措施、合同管理與信息溝通等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程施工組織管理以及工程交驗(yàn)、試運(yùn)行期截止前的配合、服務(wù)與維修等內(nèi)容。工程項(xiàng)目主要內(nèi)容是：主線樁號(hào)為K96+300～K102+000,，主要工程內(nèi)容為路基、路面底基層、橋涵及防護(hù)、排水工程。雙江連接樁號(hào)為L(zhǎng)SK0+000～LSK10+346，主要工程內(nèi)容為橋梁、涵洞、路基、路面及防護(hù)、排水工程。 路基工程：，, m3；,；, m3 。
: 主線設(shè)有：大中橋4座，通道8道、涵洞10道、倒虹吸管2道、人行天橋1座；連接線設(shè)有：中橋5座，小橋2座，涵洞42道。、倒虹吸管58m/2道；、。 編制依據(jù) 湖南省長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路第17合同段兩階段施工圖紙； 現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件； 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查資料。 湖南省交通廳、業(yè)主的有關(guān)文件和指示精神以及湖南省長(zhǎng)韶婁高速公路有限公司要求2013年建成通車的目標(biāo)精神。 編制原則以滿足業(yè)主期望為目標(biāo)，在深刻理解湖南省長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路土建工程17標(biāo)的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、選型可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工組織設(shè)計(jì)。 安全第一的原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，按照技術(shù)可靠、措施得力，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及建設(shè)部關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，按施工方案組織進(jìn)行安全施工,確保施工安全。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、優(yōu)質(zhì)高效、使用“四新技術(shù)”,以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為組織原則，建立完整的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，科學(xué)安排，精心施工，精益求精，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織、合理安排，對(duì)關(guān)鍵工序綜合比選，在技術(shù)可行的前提下?lián)駜?yōu)選擇最佳方案。 確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，安排好工程進(jìn)度，搞好工序銜接，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各分部分項(xiàng)工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確保總體施工計(jì)劃和各階段施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て凇?科學(xué)配置的原則以滿足工期、質(zhì)量、安全要求為核心，以“突出重點(diǎn)、兼顧一般”為原則，合理進(jìn)行資源配置，重點(diǎn)保障控制性工程，實(shí)現(xiàn)總體快速均衡生產(chǎn),根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選派有施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的施工設(shè)備，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的合理配置。 合理布局的原則本著永臨結(jié)合、滿足施工、方便居民的原則安排臨時(shí)工程，盡量占用荒地，節(jié)約耕地，力求減少破壞綠地；充分考慮并做好水土保持與環(huán)境保護(hù)工作，施工過(guò)程中制定完善的環(huán)保、水保措施，造福當(dāng)?shù)?，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、節(jié)約臨時(shí)用地、搞好環(huán)保、認(rèn)真實(shí)施文明施工。根據(jù)類似工程的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的實(shí)際情況，利用類比法對(duì)工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，并進(jìn)行分析評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理控制，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻次，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的制定應(yīng)急預(yù)案，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)造成的損害。第2章 工程說(shuō)明本項(xiàng)目位于湖南省長(zhǎng)沙市、湘潭市和婁底市境內(nèi)，本合同段為湖南省長(zhǎng)沙至韶山至婁底高速公路項(xiàng)目的土建工程第17標(biāo)段，行政區(qū)歸屬婁底市婁星區(qū)。主線樁號(hào)為K96+300～K102+000,，雙江連接樁號(hào)為L(zhǎng)SK0+000～LSK10+346，主要工程內(nèi)容為路基、路面底基層、橋涵。主線設(shè)有：大中橋4座，通道8道、涵洞10處、人行天橋1座。連接線設(shè)有：中橋5座，小橋2座，涵洞42道。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h,路基寬度26m。,采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40km/h，；，采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度20km/h。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）執(zhí)行。主要技術(shù)指標(biāo)采用情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位規(guī)范規(guī)定值設(shè)計(jì)采用值1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度km/h1003路基寬度m264停車視距m1605平曲線最小半徑（一般/極限）m700/40014006豎曲線最小半徑（一般/極限）m210/852507最大縱坡%48最小坡長(zhǎng)m2503109豎曲線 最小半徑凸型（一般/極限）m10000/650010000凹形（一般/極限）m4500/3000450010橋涵設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)11設(shè)計(jì)洪水頻率大、中橋1/100小橋、涵洞及路基1/10012地震動(dòng)峰值加速度工程項(xiàng)目主要內(nèi)容是：主線樁號(hào)為K96+300～K102+000,，主要工程內(nèi)容為路基、路面底基層、橋涵及防護(hù)、排水工程。雙江連接樁號(hào)為L(zhǎng)SK0+000～LSK10+346，主要工程內(nèi)容為橋梁、涵洞、路基、路面及防護(hù)、排水工程。包含的主要工程數(shù)量見(jiàn)17標(biāo)段主要工程數(shù)量表。 路基工程：，, m3；,；,。
: 主線設(shè)有：大中橋4座，通道8道、涵洞10道、倒虹吸管2道、人行天橋1座；連接線設(shè)有：中橋5座，小橋2座，涵洞42道。、倒虹吸管58m/2道；、。、防護(hù)工程: ,，,。17標(biāo)段主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位主要工程量備注1樁號(hào)范圍K96+300～K102+000LSK0+000～LSK10+3462路線長(zhǎng)度Km3路基土石方數(shù)量萬(wàn)m34防護(hù)及排水工程（漿切片石）萬(wàn)m35路面工程萬(wàn)㎡6橋梁米/座、主線、連接線7涵洞道10/42主線、連接線8通道涵道8主線9天橋處1主線 自然條件、地貌 本合同段地貌以溶蝕構(gòu)造低丘地貌為主，微地貌單元主要為丘間沖溝谷地，地形起伏較小，地面高程多在140～190m，附近丘頂高程多在210～240m，地形最大切割深度約60m。地勢(shì)較為平坦開(kāi)闊，其間農(nóng)田廣布，主要種植水稻、玉米等經(jīng)濟(jì)作物?？h道X21與路線大致平行，村級(jí)公路發(fā)達(dá)，交通較方便。、水文項(xiàng)目區(qū)域?qū)僦袩釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候，雨量充沛。4～8月為雨季，～。歷年平均降雨量1300～1400毫米。C ～。C。 分布于沿線第四系堆積層中，主要賦存于第四系沖積層中，水量豐富，大氣降水和地表水是其主要的補(bǔ)給來(lái)源，地下水埋藏淺，動(dòng)態(tài)變化大。 賦存于石炭系大唐組碳酸鹽巖組中。區(qū)域內(nèi)巖溶發(fā)育強(qiáng)度總體為中等，根據(jù)鉆孔揭露，巖溶形態(tài)主要為溶洞，多為半充填，水量中等，但分布極不均勻。其補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水和上部松散巖類孔隙水。 分布于砂巖分布區(qū)，主要為風(fēng)華裂隙水，其主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，一般水量貧乏，局部裂隙發(fā)育地段水量中等。 本合同段主要不良地質(zhì)現(xiàn)象有：巖溶、滑坡等，巖溶現(xiàn)象最為突出。 本合同段石炭系灰?guī)r分布區(qū)，巖溶發(fā)育程度為中等，局部相對(duì)較發(fā)育，但極不均勻。巖溶形態(tài)主要為溶蝕裂隙、溶洞等?！酁榘氤涮?，充填物為粘性土。 此外，沿線山坡由于原來(lái)山體巖土長(zhǎng)期的風(fēng)化、剝蝕，其上堆積了不同厚度的碎石土（巖堆），且坡面較陡，這層碎石土一般結(jié)構(gòu)松散，膠結(jié)差，粘接力弱，當(dāng)降雨外力作用下，土層由于雨水的滲入，碎石土內(nèi)粘接力顯著下降，顆粒間的摩擦力降低，易產(chǎn)生小型滑坡，或順基巖表面下滑，或順?biāo)槭羶?nèi)軟弱面下滑。 項(xiàng)目區(qū)不存在活動(dòng)斷裂，未見(jiàn)明顯的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)痕跡。，對(duì)應(yīng)地震烈度為Ⅵ度。區(qū)域穩(wěn)定性好。 施工條件縣道X21與本標(biāo)段路線大致平行，村級(jí)公路發(fā)達(dá)，交通較方便。本合同段距離婁底市15公里左右，經(jīng)過(guò)小碧鄉(xiāng)，通訊條件良好。 石料沿線石料較豐富，項(xiàng)目所在的小碧鄉(xiāng)就有大型開(kāi)采規(guī)模的碎石場(chǎng)，出露的基巖以石灰?guī)r為主，可選用滿足強(qiáng)度要求的石料作為圬工砌體材料，沿線一般路基填筑可利用就近開(kāi)挖中的土石方或取土場(chǎng)中的土料。主要碎石場(chǎng)有：小碧鄉(xiāng)黃軍河采石場(chǎng)：該料場(chǎng)位于小碧鄉(xiāng)小碧村。石料母巖主要為石灰?guī)r，青灰色。石質(zhì)堅(jiān)硬，質(zhì)地純凈。該料場(chǎng)目前正在開(kāi)采中。據(jù)現(xiàn)有露頭觀測(cè)，～，全風(fēng)化～。該料場(chǎng)目前日產(chǎn)量1000噸/日，該料場(chǎng)位置緊臨X020縣道，需另修部分施工便道。碎石可用于路面基層、特殊路基處理、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)換填等。碎石破碎后可作為結(jié)構(gòu)物水泥混凝土和水泥混凝土路面粗骨料。 砂石料河砂及卵石在項(xiàng)目附近較缺乏，目前施工項(xiàng)目均從35公里外流沙河沿岸采用汽車運(yùn)輸，砂料場(chǎng)位于寧鄉(xiāng)縣流沙河鄉(xiāng)，流沙河邊。料場(chǎng)采、篩、洗機(jī)械化一條龍生產(chǎn)。砂為中粗砂，品質(zhì)較好，顆粒均勻純凈，含泥量小，儲(chǔ)量豐富，目前正在大規(guī)模開(kāi)采使用中。適用于構(gòu)造物混凝土和預(yù)制構(gòu)件中。 外購(gòu)材料項(xiàng)目區(qū)域石灰產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)，產(chǎn)量大，沿線均可就近購(gòu)買。本合同段區(qū)域水泥產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，周邊地區(qū)有海螺牌水泥、棋梓水泥、湘潭市韶峰水泥等，上述水泥廠均為大型水泥廠，質(zhì)量可靠，產(chǎn)量大，能滿足工程要求。鋼材可從婁底市漣源鋼鐵廠采購(gòu)，產(chǎn)量豐富，運(yùn)輸便利。沿線電力資源豐富，可直接與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決用電，以供工程使用。從項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門協(xié)商提供的變電所接出，沿線施工用電通過(guò)三相五線架空線或電纜接至各施工工點(diǎn),攪拌站內(nèi)配置一臺(tái)250KVA的變壓器，并備一臺(tái)200KW的大發(fā)電機(jī)；一工區(qū)內(nèi)K96+720小碧大橋配置1臺(tái)250KVA的變壓器，預(yù)制場(chǎng)配置1臺(tái)315KVA的變壓器；二工區(qū)K99+195戴家里大橋配置1臺(tái)160KVA的變壓器，K101+088楊名沖大橋配置1臺(tái)250KVA的變壓器。各工區(qū)配置一臺(tái)120 KW 發(fā)電機(jī)備用；為試驗(yàn)室配備1臺(tái)40KW發(fā)電機(jī)。沿線水系發(fā)達(dá)，多河流溝谷，且路線經(jīng)過(guò)小碧河，水資源豐富。施工用水在現(xiàn)場(chǎng)引用小河溝的水，暗埋用水管線。各用水點(diǎn)根據(jù)用水量布設(shè)相應(yīng)直徑的給水管，將水送至各用水點(diǎn)。同時(shí)在沒(méi)有引用小河溝的水的施工工區(qū)，施工及生活用水可利用機(jī)井和設(shè)置蓄水池解決。在拌合站設(shè)120m3蓄水池1個(gè)；預(yù)制場(chǎng)設(shè)長(zhǎng)10m寬6m高2 m鋼構(gòu)鋼板水箱1個(gè)；提供足夠的水壓力及水量滿足生產(chǎn)用水；抽水站1個(gè)，供本工程生產(chǎn)、生活用水。 主要工程特點(diǎn)。有橋梁、涵洞、路基、路面及排水、防護(hù)等主要工程項(xiàng)目，需要的專業(yè)隊(duì)伍多，而且戰(zhàn)線較長(zhǎng)，隊(duì)伍分散管理難度大。地質(zhì)情況較為復(fù)雜，主要特點(diǎn)是工期緊、任務(wù)重、施工難度大。本標(biāo)段設(shè)計(jì)深挖路塹有K100+740～K100+880、K101+960～K102+260兩段。土石方開(kāi)挖深度較高，放坡難度較大，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。對(duì)于石方邊坡開(kāi)挖，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破，要求距設(shè)計(jì)坡面一定范圍內(nèi)一律采用光面控制爆破，以盡量減少或避免施工對(duì)巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響；具體范圍應(yīng)通過(guò)爆破震動(dòng)影響監(jiān)測(cè)的結(jié)果確定。石方進(jìn)行光面爆破施工時(shí)，爆破前應(yīng)對(duì)巖性及巖石層理進(jìn)一步勘探，精心勘探爆破點(diǎn)，同時(shí)精確計(jì)算爆破用藥量，確保爆破后坡面平整，避免巖層破碎。橋墩的施工是關(guān)鍵，注意鉆孔樁基底的圍巖是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，及時(shí)對(duì)其地基承載力進(jìn)行試驗(yàn)；橋墩高度最高達(dá)23米，高空作業(yè)平臺(tái)一定要搭設(shè)牢固，作業(yè)人員上下設(shè)樓梯，周邊防護(hù)要加強(qiáng)，并加強(qiáng)在施工過(guò)程中的安全管理及控制。第3章 施工總體組織與規(guī)劃 安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保目標(biāo) 安全目標(biāo)： 杜絕因工死亡和重大安全事故，無(wú)火災(zāi)事故發(fā)生，消滅人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生。 質(zhì)量目標(biāo)：本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)為所屬分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定合格率100%，確保本合同段工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良。 環(huán)保目標(biāo):堅(jiān)持“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”、“管生產(chǎn)必須管環(huán)?！薄⒓啊罢l(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)”的原則，采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，將公路建設(shè)對(duì)沿線自然和社會(huì)環(huán)境所帶來(lái)的不利影響降到最低程度，保護(hù)自然，維護(hù)生態(tài)平衡，確保本合同段工程無(wú)重大環(huán)保責(zé)任事故。 工期目標(biāo)：計(jì)劃合同施工總工期為21個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期2011年5月1日，計(jì)劃交工日期2013年1月31日。具體施工時(shí)間安排見(jiàn)附表一、施工總體計(jì)劃表及施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表。 施工準(zhǔn)備情況 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和工程施工需要，在施工準(zhǔn)備階段購(gòu)買和準(zhǔn)備好工程施工所需的現(xiàn)行施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，以滿足工程施工需要。接到正式施工圖后，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)召集項(xiàng)目工程技術(shù)部、質(zhì)安部、商務(wù)合約部技術(shù)人員組成內(nèi)部審圖小組看圖，將內(nèi)審意見(jiàn)匯集整理成正式文本報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。進(jìn)行正式圖紙會(huì)審時(shí)，由項(xiàng)目總工帶領(lǐng)工程技術(shù)部主要負(fù)責(zé)人參加會(huì)議，由項(xiàng)目技術(shù)部負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審內(nèi)容的整理。試驗(yàn)室在施工準(zhǔn)備階段盡快完成前期施工所需材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并完成砼和砂漿配合比的設(shè)計(jì)工作，按規(guī)定程序報(bào)批后投入使用。定位樁由設(shè)計(jì)院交底，項(xiàng)目測(cè)量工程師負(fù)責(zé)接樁，并組織導(dǎo)線復(fù)測(cè)及加密，恢復(fù)中樁，復(fù)核原地面。根據(jù)施工圖紙、施工規(guī)范以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織相關(guān)技術(shù)人員編制開(kāi)工報(bào)告、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底工作。實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案和