【正文】 鄭州地鐵一號(hào)線 凱旋路站～雪松路站標(biāo)段隧道 盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)施工方案 制作人：王中和 二零一一年十二月五日 目 錄 ? 工程概況 ? 地質(zhì)狀況 ? 施工準(zhǔn)備 ? 地面施工準(zhǔn)備 ? 加固土體質(zhì)量檢驗(yàn) ? 井下準(zhǔn)備工作 ? 盾構(gòu)發(fā)射托架安裝 ? 盾構(gòu)設(shè)備的安裝和調(diào)試驗(yàn)收 ? 洞口始發(fā)導(dǎo)軌的安裝 ? 盾構(gòu)始發(fā)施工 ? 洞洞門水平探測(cè)門水平探測(cè) ? 洞門破除 ? 洞門防水密封裝置的安裝 ? 盾構(gòu)始發(fā) ? ? ? 設(shè)置 ? 5拆除負(fù)環(huán)管片 ? 盾構(gòu)始發(fā)測(cè)量 ? 盾盾構(gòu)上標(biāo)志的測(cè)量構(gòu)上標(biāo)志的測(cè)量 7 ? 觀測(cè)臺(tái)精度 7 ? 盾構(gòu)報(bào)表的測(cè)量 7 ? ? 盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)急處理措施和注意事項(xiàng) ? ? ? 的 ? 機(jī)構(gòu) ? ? ? 盾構(gòu)始發(fā)施工可能遇到的問題 ? ? 預(yù)案 ? 質(zhì)量保證措施 ? 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù) ? 具體標(biāo)準(zhǔn) ? 施工過程質(zhì)量控制 ? 管片拼裝質(zhì)量控制 ? 安全與文明施工措施 工程概況 ? 鄭州地鐵 1號(hào)線凱旋路站～雪松路站標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間隧道分成一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后在凱旋路站西端頭井始發(fā)，向雪松路站方向掘進(jìn)，先施工凱旋路站～雪松路站盾構(gòu)區(qū)間。 凱旋路站西南象限為二層商鋪等地塊；東南象限現(xiàn)為一空地；東北、西北象限為三層以下低矮樓房，主要有中華腐皮廠 、 西城鑄造廠、棉花加工場(chǎng)等。 ? 盾構(gòu)區(qū)間，管片外徑 ，內(nèi)徑 ，管片厚度 m，環(huán)寬 ，采用單層預(yù)制管片錯(cuò)縫拼裝而成。襯砌全環(huán)由六塊構(gòu)成，管片砼強(qiáng)度等級(jí)為 C55，抗?jié)B等級(jí)為S≥10。管片縱縫采用 M24弧形螺栓連接，縱向管片間設(shè) 10個(gè)弧形螺栓，環(huán)向采用 M27弧形螺栓連接，環(huán)向管片間設(shè)12個(gè)弧形螺栓，襯砌管片縱環(huán)向密封圈采用三元乙丙橡膠，螺栓孔和注漿孔密封墊圈采用緩膨脹橡膠。在隧道變形縫部位彈性橡膠密封墊表面加貼一道遇水膨脹橡膠條加強(qiáng)防水處理 。 地質(zhì)狀況 ? 1）根據(jù)地貌形態(tài)及成因，凱旋路站地貌類型為山前沖洪積緩傾斜平原，車站范圍西端高東墻低。地面標(biāo)高為 ～ 。 ? 根據(jù)凱旋路站～雪松路站盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)勘察報(bào)告，凱旋路東端頭井處盾構(gòu)機(jī)穿越的土層為粉土，土層的具體分布及特征見下表： ? 主要地質(zhì)土層特征表 ? 層 號(hào)地層名稱狀 態(tài)特 征 描 述分布情況（ 26）（ Q3）粉土濕，中密少量黃色鐵斑；大量淺灰斑，偶見鈣斑；搖振反應(yīng)中等； ～（ 27）（ Q3）粉土很濕，中密銹黃色鐵斑；黑色斑塊，偶見鈣核；搖振反應(yīng)中等； ～ （ 28）（ Q3）粉土很濕，中密～密實(shí)銹黃色鐵斑；黑色斑塊，少量鈣核；搖振反應(yīng)中等；～ （ 29）（ Q3）粉土很濕，密實(shí)；銹黃色鐵斑；黑色斑塊，少量鈣核；搖振反應(yīng)中等； ～ ? 2)地下水位埋深較淺，介于 13～ m。，賦存于砂層中的地下水具微承壓性，屬微承壓水。地下水主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及地表水體的入滲，深部承壓含水層中地下水域長(zhǎng)江及外秦淮河均有一定的水力聯(lián)系。水浮力荷載和側(cè)向水土壓力；土壓力按靜止土壓力計(jì)算，水浮力按照 0％、 50％、 100％三種水頭工況進(jìn)行計(jì)算分析。 ? 考慮到設(shè)備荷載，設(shè)備區(qū)一般按 8kPa進(jìn)行設(shè)計(jì)，并依據(jù)設(shè)備的實(shí)際重量、動(dòng)力影響、安裝運(yùn)輸途徑等確定其大小和范圍，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算。 施工準(zhǔn)備 地面施工準(zhǔn)備 ? 根據(jù)業(yè)主所提供的現(xiàn)場(chǎng)允許使用范圍，結(jié)合實(shí)際需要，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面施工布置。詳見盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。 ? （ 1）在盾構(gòu)推進(jìn)施工前，按常規(guī)進(jìn)行施工用電、用水、通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施的安裝工作。 ? （ 2）龍門吊的安裝： ? 2龍門吊主要用于左線盾構(gòu)始發(fā)階段的出土和右線盾構(gòu)施工的出土要求，于 2022年 3月 20日開始布設(shè)軌道， 2022年 4月 15日龍門吊安裝完成。 ? 4龍門吊用于左線盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)時(shí)出土，于 2022年 3月 20日開始軌道布設(shè)， 2022年 4月 15日龍門吊安裝完成。 ? （ 3）集土坑布設(shè) ? 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)時(shí) 20環(huán) /天，同時(shí)考慮到盾構(gòu)施工白天不能出土，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置二個(gè) 300m3的集土坑，每臺(tái)盾構(gòu)施工專用一個(gè)集土坑， 1集土坑于 2022年 4月 25日開始施工， 5月 5日完成， 2集土坑于 2022年 4月 20日開始施工， 4月 30日完成。 ? （ 4）施工必須材料、設(shè)備、機(jī)具備齊，以滿足本階段的施工需求，管片防水材料及管片連接件等準(zhǔn)備要有足夠的余量?，F(xiàn)場(chǎng)布設(shè)兩個(gè)管片堆場(chǎng)，面積分別為 400m2和 340m2，各堆放管片 28環(huán)和 20環(huán)。 ? （ 5）井上、井下建立測(cè)量控制網(wǎng)，井上、井下分別布設(shè) 3個(gè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和 1個(gè)高程控制點(diǎn)，井并經(jīng)復(fù)核、認(rèn)可。隧道中心線路已復(fù)核，洞門預(yù)埋鋼圈中心與隧道中心誤差為3mm，標(biāo)高誤差為 2mm，每個(gè)預(yù)埋洞圈的半徑復(fù)核 8個(gè)點(diǎn)，最大誤差為 +20mm，最小誤差為 5mm，符合要求。 ? （ 6）對(duì)隧道沿線的建筑物、以及盾構(gòu)將要穿越的需保護(hù)的管線布置沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在施工前對(duì)軸線沿線建筑物作詳細(xì)踏勘，掌握其原始情況。 ? ? 施工完 28天后采用鉆孔取芯等方法對(duì)樁身質(zhì)量和樁身強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，加固土體無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 1Mpa。檢測(cè)加固土體強(qiáng)度檢驗(yàn)樁的數(shù)量不少于已完成樁數(shù)的 1%，且不少于 3根。檢驗(yàn)樁位在樁間的搭接部位，具體位置由監(jiān)理工程師指定。所有試驗(yàn)、檢驗(yàn)報(bào)告及時(shí)交監(jiān)理工程師審查，在得到書面通知后方可進(jìn)行下一道工序的施工。 ? ? 加固后的土體具有良好的防水性，以使盾構(gòu)機(jī)在土壓平衡狀態(tài)未建立階段的施工安全。土體加固完后，在預(yù)留洞門處鑿九個(gè)孔，孔深 ,保證透水量小于 。 ? ? 通過對(duì)所取芯樣的觀察，判斷所加固土體的勻質(zhì)性。 井下準(zhǔn)備工作 ? 盾構(gòu)發(fā)射托架安裝 ? 將預(yù)制好的盾構(gòu)托架和反力架吊入工作井內(nèi)，按照測(cè)量放樣的基線，先將盾構(gòu)托架焊接在預(yù)埋件上，盾構(gòu)調(diào)試與檢修時(shí)，進(jìn)行反力架的安裝。反力架安裝時(shí)要精確定