dts型液壓頂推設(shè)備頂推架設(shè)大跨度鋼桁梁工法(已修改)
2025-05-27 23:03 本頁(yè)面
【正文】 nDTS型液壓頂推設(shè)備頂推架設(shè)大跨度鋼桁梁法(92—20工字02號(hào))鐵道部第二十工程局 鄧紅法 胡平原鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院 李書(shū)正 尤明倫中國(guó)鐵道建筑總公司 張德相一、前 言頂推架設(shè)鋼桁梁，就是將在橋頭路基中線(或在路基外側(cè)拼好后移到線路中線)上拼好的鋼桁梁，利用滑移裝置和軌道，以頂推設(shè)備縱向頂推至預(yù)定橋孔，落梁就位。這是一種新的行之有效的鋼桁梁架設(shè)方式。DTS型液壓頂推設(shè)備，是鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院為頂推架設(shè)鋼桁梁研制的專(zhuān)用設(shè)備，由頂推油缸、液壓鉗臂式錨固器和泵站三部分組成。1991年，此設(shè)備在滬杭復(fù)線46號(hào)和37號(hào)橋進(jìn)行了試用，結(jié)果表明此設(shè)備操作簡(jiǎn)便，架設(shè)速度快，方向控制準(zhǔn)確，安全省力。DTS型液壓頂推設(shè)備頂推大跨度鋼桁梁技術(shù)已通過(guò)了技術(shù)鑒定，被認(rèn)為是對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)鋼桁梁架設(shè)工藝的突破，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到了國(guó)際水平。本技術(shù)獲得鐵道部1992年科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。二、特 點(diǎn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)DTS型頂推設(shè)備)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，安全可靠，速度快，工效高。，雙缸同步，也能單缸操作，故頂梁平穩(wěn)，梁位、方向控制準(zhǔn)確。，摩阻力小，故能加快頂進(jìn)速度，平均達(dá) 。，封航時(shí)間短。，能節(jié)約投資49%，比拖拉法少投資39%，經(jīng)濟(jì)效益顯著。三、適應(yīng)范圍在風(fēng)力不超過(guò)5級(jí)、水流速度小于2m/s(指浮頂時(shí))的條件下，本工法能架設(shè)80m及以下跨度的鋼桁梁和96m及以下跨度的八七型鐵路應(yīng)急搶修鋼梁?？绾涌刹捎酶《?，也可用導(dǎo)梁，滬杭復(fù)線兩座大橋均采用半浮頂推法，故本工法按半浮頂推法介紹。四、工藝原理，另一端連在錨固器上，
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