新碼頭大橋掛籃施工安全方案(高墩變截面箱梁大橋)(已修改)
2025-05-26 23:43 本頁面
【正文】 新碼頭大橋掛籃施工專項(xiàng)安全方案中隧南方建設(shè)股份有限公司竹山縣鮑雙線（ZSBSX04）第04項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年4月一、編制目的、依據(jù) 編制目的明確掛籃施工危險(xiǎn)源，針對施工危險(xiǎn)源明確安全事項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)安全隱患，把可能存在的不安全因素和存在的安全隱患進(jìn)行羅列，并根據(jù)專項(xiàng)方案的要求和內(nèi)容落實(shí)到工程實(shí)際上，達(dá)到有效遏制重、特大事故發(fā)生目的，這構(gòu)建和諧社會(huì)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。 編制依據(jù)（1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；（2）《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和行業(yè)有關(guān)管理規(guī)定；（3）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》；（4）《新碼頭大橋設(shè)計(jì)施工圖》。二、工程概況新碼頭大橋位于龍背灣水電站上游，是竹山鮑雙線公路重點(diǎn)控制工程，起止里程K189+～K190+。主橋?yàn)?7m+100m+57m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，；箱梁根部底板厚80cm，跨中底板厚30cm。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm,箱梁腹板厚度至跨中分兩個(gè)直線漸變，厚度由60cm變至40cm。箱梁頂板厚度25cm。，底寬5m，懸臂板端厚15cm，根部厚60cm。箱梁頂設(shè)有2％的橫坡，箱梁澆筑分段長度依次為：11m長0號段+6+5+24m，邊、中跨合攏段長均采用2m。 連續(xù)梁采用懸澆掛籃施工，掛籃結(jié)構(gòu)型式為三角斜拉架式，其主要由桁架、懸吊系統(tǒng)、底平臺、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板等組成。適應(yīng)最大懸澆節(jié)段重量200T；掛籃結(jié)構(gòu)自重60T。 三、掛籃施工重大危險(xiǎn)源 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn)，本工程的重大危險(xiǎn)源為： 鋼筋施工可能導(dǎo)致的砸、碰、擠、摔、機(jī)械傷害； 起重作業(yè)時(shí)，施工人員操作不當(dāng)或起重設(shè)備不符合安全規(guī)定可能導(dǎo)致的砸、絞、機(jī)械傷害、人身傷害； 高空作業(yè)時(shí)不系安全帶可能導(dǎo)致的墜落傷害； 模板安裝施工可能導(dǎo)致的砸、碰、擠、摔、機(jī)械傷害； 高空拋物導(dǎo)致的人身傷害； 掛籃后端錨固不牢，致使掛籃整體傾覆； 掛籃行走時(shí)吊帶斷裂，掛籃底模系統(tǒng)整體掉落； 節(jié)段施工時(shí)，兩端荷載不均衡致使箱梁整體失穩(wěn)； 電焊焊渣掉落到竹膠板、木方上引起的火災(zāi)； 張拉、壓漿導(dǎo)致的人身傷害。 四、掛籃施工安全管理重點(diǎn)部位及工序 施工用電防護(hù)； 施工車輛、機(jī)械、人員的防護(hù)； 防墜落和防拋物防護(hù)； 掛籃行走作業(yè)； 掛籃吊帶及各部位的安裝； 掛籃后面安裝； 混凝土對稱澆筑； 預(yù)應(yīng)張拉、壓漿； 大風(fēng)等惡劣天氣條件下的施工作業(yè)。 五、掛籃施工中的安全注意事項(xiàng) 掛籃施工前必須進(jìn)行安全交底，組織全體操作人員詳細(xì)講解，明確各施工階段掛籃施工特點(diǎn)，安裝方法與步驟和注意事項(xiàng)，以免因順序錯(cuò)誤發(fā)生事故。 起吊掛籃部件及其它重物時(shí)，應(yīng)先提升1020cm，檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊，起吊桿件必須有固定的信號指揮，吊件下嚴(yán)禁站人。 掛籃須等0塊張拉壓漿后方可安裝于橋面。灌注混凝土?xí)r兩端掛籃必須對稱位置，灌注時(shí)宜由前向后進(jìn)行澆筑。 待新澆筑梁段縱向張拉、壓漿后方可移動(dòng)掛籃，移動(dòng)前應(yīng)檢查掛籃各部位部件，損壞即換。移動(dòng)時(shí)平衡均勻，左右同步，方向順直，主梁前端要及時(shí)加墊、后端設(shè)錨壓緊以免傾覆。
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