【正文】 物流信息服務(wù)平臺建設(shè)項目可行性研究目錄1 總論 4 項目背景 4 項目概況 5 5 6 編制的依據(jù) 6 6 可行性分析概論及主要投資狀況 6 項目評價主要結(jié)論 8 風(fēng)險提示與規(guī)避 82 平臺建設(shè)背景及必要性分析 9 項目建設(shè)背景 9 大荔縣平臺建設(shè)的政策背景 9 大荔縣物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境背景及其分析 10 項目建設(shè)的必要性 133 平臺需求分析 16 大荔縣農(nóng)副產(chǎn)品現(xiàn)狀分析 16 農(nóng)副產(chǎn)品資源現(xiàn)狀分析 16 農(nóng)副產(chǎn)品物流市場現(xiàn)狀分析 17 大荔縣農(nóng)副產(chǎn)品物流供給分析 17 農(nóng)副產(chǎn)品物流供給的不足 17 加速縣域農(nóng)副產(chǎn)品物流供給能力 19 平臺需求分析 20 業(yè)務(wù)需求分析 20 農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)分析 21 大荔農(nóng)村物流信息服務(wù)系統(tǒng)分析 21 功能需求分析 21 非功能性需求設(shè)定 264 平臺設(shè)計運(yùn)營及建設(shè)條件 27 平臺建設(shè)指導(dǎo)思想、原則和發(fā)展戰(zhàn)略 27 指導(dǎo)思想 27 基本原則 27 發(fā)展戰(zhàn)略 28 平臺定位 28 平臺功能定位 28 平臺建設(shè)定位 29 平臺特色 29 平臺發(fā)展方式 29 戰(zhàn)略措施 30 平臺建設(shè)以實(shí)際應(yīng)用需要為導(dǎo)向 30 用政府手段來建設(shè)平臺，市場手段引導(dǎo)使用 30 加強(qiáng)吸引政府參與平臺建設(shè)的能力 31 明確信息平臺發(fā)展步驟 31 加強(qiáng)平臺規(guī)范管理 32 32 平臺使用主體信息上傳方式 32 33 34 34 物流商務(wù)系統(tǒng)功能 35 運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)功能 39 功能結(jié)構(gòu)及其相互聯(lián)系 41 平臺建設(shè)條件 41 政策條件 41 42 物流商的條件 42 經(jīng)濟(jì)條件 435 平臺運(yùn)作組織及人員配備 44 組織機(jī)構(gòu) 44 人力資源配備 456 平臺投資估算與項目進(jìn)度 48 投資估算 48 估算內(nèi)容 48 投資估算編制依據(jù)及說明 48 平臺投資估算 49 項目建設(shè)工期和實(shí)施進(jìn)度 49 項目的進(jìn)度計劃 49 項目實(shí)施進(jìn)度計劃控制 50 籌資分析 507 財務(wù)分析及評價 52 財務(wù)分析基本思路 52 營業(yè)收入構(gòu)成及估算 53 營業(yè)收入構(gòu)成 53 營業(yè)收入估算 53 總成本構(gòu)成及估算 55 總成本構(gòu)成 55 總成本估算 55 利潤及稅金估算 568 經(jīng)濟(jì)效益與社會效益評價 58 經(jīng)濟(jì)效益評價 58 項目靜態(tài)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) 58 項目動態(tài)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo) 59 國民經(jīng)濟(jì)分析 60 不確定性分析 61 經(jīng)濟(jì)效益評價 61 社會效益評價 61 項目綜合評價 629 規(guī)避風(fēng)險及注意事項 63 項目風(fēng)險因素揭示 63 風(fēng)險防范對策 64參考文獻(xiàn) 66731 總論對可行性方案建設(shè)的背景、基本狀況進(jìn)行了闡述，對本報告的全篇進(jìn)行了高度的概括，從可行性分析的投資風(fēng)險、收益、風(fēng)險規(guī)避等必要角度進(jìn)行分析，并最終得出可行性分析的結(jié)論，總領(lǐng)整個報告。 項目背景1．項目名稱，項目建設(shè)單位，可研編制單位 1）項目名稱及建設(shè)內(nèi)容⑴項目全稱：X物流信息服務(wù)平臺，以下編制可研中簡稱“平臺”。平臺由網(wǎng)站（X物流網(wǎng)作為前臺）和系統(tǒng)（物流商務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)作為后臺）兩部分組成。⑵項目建設(shè)內(nèi)容：平臺包括大荔農(nóng)村物流信息服務(wù)系統(tǒng) 以物流商務(wù)和運(yùn)政服務(wù)為平臺的系統(tǒng)特色。和支持系統(tǒng)的硬件平臺搭建兩大部分。項目運(yùn)用形式表現(xiàn)為X物流網(wǎng)，簡稱（前臺）網(wǎng)站。⑶項目服務(wù)對象：大荔縣農(nóng)村物流和電子商務(wù)服務(wù)為主，兼顧其他產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)內(nèi)容。⑷項目服務(wù)形式：①融入大荔縣農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，即構(gòu)成站點(diǎn)、信息和組織“三網(wǎng)一體”的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，利用本項目提供專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化的綜合系統(tǒng)服務(wù)。②融入陜西省交通物流信息服務(wù)平臺，能夠給用戶提供更廣泛的物流信息服務(wù)。以下根據(jù)大荔縣農(nóng)村物流服務(wù)綜合信息平臺建設(shè)規(guī)劃方案的要求，對平臺建設(shè)方案進(jìn)行可行性研究。2）項目建設(shè)單位大荔縣速恒物流有限責(zé)任公司3）可研編制單位：長安大學(xué) 項目概況項目分三期進(jìn)行，項目的投資額、主要建設(shè)內(nèi)容和進(jìn)度如下所示⒈項目一期⑴預(yù)計一期如果設(shè)備全新投資，需投資40萬元左右系統(tǒng)即可運(yùn)行，其中硬件約18萬元，軟件約20萬元；⑵如果為大荔縣首次確定的111個村級信息點(diǎn)配備電腦，需要另加費(fèi)用約55萬元；⑶其它用于系統(tǒng)調(diào)研、推廣、系統(tǒng)培訓(xùn)和一些不可預(yù)見的費(fèi)用約需20萬元；⑷滿足計算機(jī)基本通信費(fèi)用需要大約10萬元的通信預(yù)算。⑸滿足信息平臺運(yùn)作的簡易辦公設(shè)施場地租用及建設(shè)費(fèi)用50萬元總計，本信息系統(tǒng)一期總共投資約173萬元，信息系統(tǒng)可以滿足當(dāng)下本地物流業(yè)務(wù)對信息系統(tǒng)的需要。⒉項目二期二期投資主要是為隨后確定的304個村信息點(diǎn)配備電腦，費(fèi)用約152萬元；確定6家農(nóng)副產(chǎn)品集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品、信息交易場站，按每個投資50萬元，共計投入300萬元；購置電子地圖的費(fèi)用約67萬元；通信費(fèi)用約10萬元；用于進(jìn)一步推廣信息系統(tǒng)的培訓(xùn)費(fèi)、推廣費(fèi)及以一些不可預(yù)測的費(fèi)用等共計約10萬元。合計二期投資共約539萬元。⒊項目三期建設(shè)現(xiàn)代化的信息發(fā)布大廳，預(yù)計投資費(fèi)用300余萬元。同時，開發(fā)并使用新的食品溯源系統(tǒng)、應(yīng)急物流響應(yīng)系統(tǒng)、進(jìn)一步拓展平臺的使用范圍，兩套系統(tǒng)和推廣費(fèi)用三項每項預(yù)計費(fèi)用為16萬元左右，共計30萬元左右。擴(kuò)展使用實(shí)現(xiàn)與省級或更大范圍的信息系統(tǒng)的對接。完善經(jīng)營機(jī)制，逐步找到系統(tǒng)運(yùn)營的立足點(diǎn)，在政府完成初期投資之后能夠自我實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。一期投資約173萬元，二期投資約為539萬元，三期投資約336萬元，本項目共計約投入1048萬余元。平臺的建設(shè)和運(yùn)營模式為政府推動，企業(yè)共建的方式進(jìn)行。平臺的運(yùn)作要建立獨(dú)立的成本核算體系，因?yàn)檗r(nóng)村物流信息化應(yīng)該是帶有公益性的平臺，不該成為企業(yè)賺取高額利潤的手段，成本及收益只要能夠達(dá)到社會資本平均回報率即可。獨(dú)立的核算體系可以為日后政府對信息平臺的監(jiān)控，如果信息平臺的盈利過高，政府可以降低某些人員的信息費(fèi)用，更好的促進(jìn)信息平臺的在物流經(jīng)營中的應(yīng)用，如果信息平臺的運(yùn)作出現(xiàn)了入不敷出的情況，視情況的嚴(yán)重程度政府可以考慮不同的應(yīng)對策略，在分析運(yùn)作情況，采用不同的手段，使信息系統(tǒng)能夠持續(xù)的運(yùn)營下去。 編制的依據(jù)編制依據(jù)見本研究報告的參考文獻(xiàn)。 可行性分析概論及主要投資狀況 ⒈X物流信息服務(wù)平臺的功能建設(shè)平臺以農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)作為前臺網(wǎng)站，整體功能以滿足政務(wù)和商務(wù)的要求為特色，并且實(shí)現(xiàn)兩個邏輯系統(tǒng)之間的互聯(lián)，運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)監(jiān)督、規(guī)范商務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理，物流商務(wù)系統(tǒng)將為監(jiān)管工作提供數(shù)據(jù)支持。⑴農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)。作為X物流信息服務(wù)平臺的前臺網(wǎng)站，包括兩大功能系統(tǒng)：物流商務(wù)系統(tǒng)與運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)。平臺將為大荔縣農(nóng)村物流商務(wù)、運(yùn)政管理活動提供物流信息服務(wù)。系統(tǒng)要具備升級、整合的空間，保證后續(xù)開發(fā)的需要。⑵物流商務(wù)系統(tǒng)。其服務(wù)于大荔縣成立的農(nóng)民專業(yè)合作社，各類農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)大戶、經(jīng)營大戶、致富帶頭人和農(nóng)業(yè)科研技術(shù)人員，展示大荔縣棉花、畜牧等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和冬棗、適時蔬菜等優(yōu)勢特色產(chǎn)品；服務(wù)于各類營運(yùn)貨車14000余輛，幫助群眾銷售果品、農(nóng)副產(chǎn)品；并且通過信息平臺集成農(nóng)戶、信息員、經(jīng)紀(jì)人、貨運(yùn)代辦等人員，構(gòu)建產(chǎn)、供、銷一體化服務(wù)平臺。⑶運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)。通過運(yùn)政服務(wù)系統(tǒng)可以統(tǒng)計出農(nóng)產(chǎn)品交易狀況、車輛空載情況、車輛進(jìn)入縣區(qū)的次數(shù)、完成貨物的數(shù)量、本縣的車輛對本縣經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)、本系統(tǒng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用等。通過對這些信息的統(tǒng)計可以使一系列重要運(yùn)輸政務(wù)管理變得更為有效。⒉投資估算及資金籌措，約1048萬元。一期需要投入的資金共計約173萬元；二期需要投入的資金共計約539萬元；三期需要投入的資金共計約336萬元。各渠道籌資數(shù)量如下：⑴權(quán)益資金籌措。一期項目，大荔縣速恒物流公司從政府申請國家財政預(yù)算內(nèi)投資100萬元，企業(yè)爭取自籌投資73萬元；二期項目，從政府申請國家財政預(yù)算內(nèi)投資200萬元，企業(yè)爭取自籌投資300萬元；三期項目，從政府申請國家財政預(yù)算內(nèi)投資200萬元，企業(yè)爭取自籌投資50萬元。⑵債務(wù)資金籌措?；诖罄罂h速恒公司的信譽(yù)及建設(shè)項目本身的經(jīng)濟(jì)及社會效益，建設(shè)項目將在三期向銀行貸款86萬元。⑶社會融資籌措。本建設(shè)項目所需資金剩余部分采用向社會融資的籌措方式解決，主要是通過基建引資和招商引資兩種方式（如招商或者以協(xié)議的方式與工程承包單位合作等）進(jìn)行資金的籌集。二期項目向社會籌資39萬元。 ⒊經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析經(jīng)計算2013年、2014年、%、%、%，隨著經(jīng)營收入的逐年增加，投資收益率也逐漸增加。說明盈利能力越來越好。，；。首先，X物流信息服務(wù)平臺本著降低公共設(shè)施成本，節(jié)約現(xiàn)有資源的宗旨。大荔縣農(nóng)村物流服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)公司的運(yùn)營將需要投入大量的人力資源，這里面包括知識型的人才和勞動力型人才，可以為該地區(qū)的剩余勞動力解決就業(yè)問題，還有可以影響當(dāng)?shù)氐钠渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動餐飲等服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。因此信息平臺建成運(yùn)營將提供就業(yè)崗位，物流信息服務(wù)平臺相關(guān)經(jīng)營設(shè)施能夠帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)和勞務(wù)市場發(fā)展，直接提供100多個就業(yè)崗位，總共提供500多個就業(yè)崗位，并能夠間接帶動或?yàn)楫?dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的剩余勞動力提供約2000多個就業(yè)崗位。 項目評價主要結(jié)論平臺的建設(shè)及運(yùn)營的方案，是在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，基于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上做出的設(shè)計報告。由于當(dāng)?shù)赜蟹浅Ｌ厣霓r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、較有實(shí)力的物流企業(yè)和龐大的車隊資源，對信息平臺的接受程度會很高。因此，X物流信息服務(wù)平臺建設(shè)在功能上是必要的、規(guī)模上是適當(dāng)?shù)?、技術(shù)上是先進(jìn)的和經(jīng)濟(jì)上是可行的。 風(fēng)險提示與規(guī)避X物流信息服務(wù)平臺在建設(shè)運(yùn)營過程中可能存在以下風(fēng)險：市場風(fēng)險、投資風(fēng)險、管理風(fēng)險、土地使用風(fēng)險。項目規(guī)劃設(shè)施較為先進(jìn)，信息系統(tǒng)的應(yīng)用對于農(nóng)村信息員的接受能力，還需要時間，而且企業(yè)對物流服務(wù)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、信息平臺網(wǎng)絡(luò)、人員組織網(wǎng)絡(luò)是否能夠很好的融合使用，都有待于時間的檢驗(yàn)。但是參考我國其他范圍內(nèi)的類似的項目建設(shè)基本還是可以取得成功的，加之大荔縣在農(nóng)產(chǎn)品整個產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上的特色和在車輛組織上的優(yōu)勢，都是項目的成功實(shí)施有較強(qiáng)的抵御風(fēng)險的能力。本項目總投資匡算為1048余萬元，保證信息平臺平穩(wěn)運(yùn)行的基本建設(shè)費(fèi)用為500萬元，其中每一個物流結(jié)點(diǎn)占地面積5畝，共占地80畝。采用企業(yè)自有、銀行貸款和社會引資籌集等不同的方式進(jìn)行，因此建設(shè)投資的絕大部分還需要國內(nèi)各界的投資商參與投資。若在規(guī)劃建設(shè)期內(nèi)融資不到位，延長了建設(shè)周期，就會降低投資效益，錯失發(fā)展機(jī)遇。隨著本項目的全面開展，負(fù)責(zé)建設(shè)與運(yùn)用的主體，應(yīng)當(dāng)組建一支專業(yè)化、年青化、具有開拓創(chuàng)新精神的管理團(tuán)隊；吸收借鑒發(fā)達(dá)國家物流中心的管理及運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，抓住機(jī)遇開拓前進(jìn)；狠抓企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，以科技求發(fā)展，向科學(xué)管理要效率，向貼身服務(wù)要效益。2 平臺建設(shè)背景及必要性分析農(nóng)村信息化的任務(wù)就是將農(nóng)村的信息傳出去，再把外面的信息傳進(jìn)來。對于大荔縣來說，就是能夠?qū)⒋罄罂h的農(nóng)產(chǎn)品貨源及車源信息及時發(fā)布出去，讓人們通過平臺進(jìn)行互動，從而在農(nóng)村物流中提供迅速、準(zhǔn)確、及時、全面的農(nóng)村物流信息，而農(nóng)村物流信息化具有信息量大，更新快，來源多樣化的特點(diǎn)，要使物流實(shí)現(xiàn)高效率的流通，必須建立物流信息服務(wù)平臺。 項目建設(shè)背景 大荔縣平臺建設(shè)的政策背景黨的十七大提出了全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會的發(fā)展方向，確立了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)。2009年以來，國務(wù)院和財政部頒布出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及《農(nóng)村物流服務(wù)體系發(fā)展專項資金管理辦法》，無不顯示出國家搞活商品流通，支持發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流的決心和信心。陜西省委省政府和有關(guān)部門也非常重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，省政府先后頒布了《陜西省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《陜西物流業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，省交通運(yùn)輸廳也下發(fā)了《陜西交通物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《陜西交通物流業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》和《陜西物流信息化發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)文件，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的政策環(huán)境和資金支持。在省市政府的大力支持，大荔縣運(yùn)管所所要構(gòu)建的X物流信息服務(wù)平臺，主觀上滿足落實(shí)陜西省“十二五”交通物流發(fā)展規(guī)劃、陜西省“十二五”物流信息化發(fā)展規(guī)劃的基本要求。⑴從國家來講，建設(shè)X物流信息服務(wù)平臺示范基地，是通過大荔農(nóng)村物流信息化樣板，示范并帶動其他縣域農(nóng)村物流發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流對接、全面實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃的重要措施。⑵從省級來講，平臺建設(shè)符合交通廳“十二五”交通物流發(fā)展規(guī)劃、陜西省“十二五”物流信息化發(fā)展規(guī)劃的基本要求，為建設(shè)物流信息服務(wù)平臺、實(shí)施物流信息化示范工程提供了良好的政策條件。⑶從縣級來講，農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)是X物流信息服務(wù)平臺的開發(fā)與實(shí)踐，可成為農(nóng)村物流信息化建設(shè)的示范樣板。本項目可以作為示范工程實(shí)施，推動農(nóng)村物流信息化的發(fā)展。 大荔縣物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境背景及其分析⒈農(nóng)副產(chǎn)品主要品種及流時流向大荔縣屬于農(nóng)業(yè)大縣，改革開放前，多以小麥、玉米、紅薯等自給自足的糧食作物作為主要農(nóng)產(chǎn)品，近些年來，隨著縣委縣政府的大力倡導(dǎo)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，鼓勵農(nóng)民大面積種植西瓜、蘋果、桃以及蔬菜等經(jīng)濟(jì)作物以來，縣域農(nóng)產(chǎn)品品種繁多，種類大致有以下多種：西瓜、黃花菜、小麥、黃瓜、棉花、辣椒、玉米、西紅柿、蘋果、蘆筍、梨、蘿卜、棗、油桃、哈密瓜、葡萄、花生等二十余種。大荔縣農(nóng)副產(chǎn)品受暖溫帶半濕潤半干旱氣候、無霜期二百天的這種氣候的影響，以及農(nóng)產(chǎn)品自身生長特點(diǎn)，農(nóng)副產(chǎn)品成熟時間比較集中，比如西瓜、蘋果、棉花、花生、梨、冬棗、辣椒、蘿卜等高種植面積，高產(chǎn)量的農(nóng)副產(chǎn)品，成熟時間大多集中在七到九月份，黃花菜、油桃、哈密瓜等少數(shù)瓜果在四、五月份成熟，每年年初與年末主要農(nóng)產(chǎn)品為反季節(jié)大棚蔬菜，這主要有黃瓜、大辣椒、圣女果等。產(chǎn)品的運(yùn)銷方式中農(nóng)副產(chǎn)品除極少量在當(dāng)?shù)劁N售外，以整車外運(yùn)的方式大部分銷往四川、廣州、重慶、浙江、廣西等地，調(diào)查顯示，外運(yùn)車輛除少部分是客商自帶車輛外，百分之九十以上均由本縣大中型貨運(yùn)車輛承運(yùn)。農(nóng)副產(chǎn)品零貨集散，從產(chǎn)地到本地收購點(diǎn)之間的運(yùn)輸，主要運(yùn)輸工具為低速載貨汽車及農(nóng)用三輪車。⒉物流相關(guān)市場現(xiàn)狀分析1）小商品市場調(diào)查情況大荔縣小商品市場目前主要分