路基、橋梁、隧道施工測(cè)量控制方案(已修改)
2025-05-26 06:51 本頁(yè)面
【正文】 施工測(cè)量控制方案一. 概況本合同段為XX至XXX高速公路XXX段路基、橋梁、隧道工程施工第1合同段的施工項(xiàng)目，起止樁號(hào)為K92++500,，本合同段沿線地形為山嶺重丘區(qū)，地形陡峻，沿線林木較多，路線主要經(jīng)過(guò)郭杖子、青石嶺、抄道溝等村。本標(biāo)測(cè)量隊(duì)將標(biāo)段的高程、平面控制網(wǎng)的加密測(cè)設(shè)以及與相鄰施工單位之間的銜接測(cè)量，為以后具體施工測(cè)量提供依據(jù)。,共測(cè)設(shè)加密導(dǎo)線（附高程）控制點(diǎn)共45個(gè)。 9個(gè)點(diǎn)為設(shè)計(jì)單位布設(shè)控制點(diǎn)，4個(gè)點(diǎn)做為固定點(diǎn)，5個(gè)做為校核點(diǎn)參與平差。其中承德段23標(biāo)內(nèi)控制點(diǎn)3I047與承秦2標(biāo)內(nèi)控制點(diǎn)1I014參與我標(biāo)段的控制網(wǎng)平差，經(jīng)平差后閉合精度完全滿足要求（見本節(jié)后附導(dǎo)線點(diǎn)平面位置示意圖）。二. 編制依據(jù)（1）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF812004）；（2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）； （3）《公路橋涵施工設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 0412000)；（4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ 076—95)；（5）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F602009）。三. 準(zhǔn)備工作（1）中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，將根據(jù)設(shè)計(jì)單位交樁的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，立即組織測(cè)量人員用全站儀和高精度自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量采用四等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量。根據(jù)需要對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，建立橋涵、路基、隧道施工導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。測(cè)量成果資料上報(bào)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后，方可使用。（2）組織路基橫斷面測(cè)量與繪制，并用全站儀現(xiàn)場(chǎng)放出路塹開挖邊線、路基坡腳、橋梁等具體位置，標(biāo)明其輪廓。（3）測(cè)量隊(duì)對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料，測(cè)量記錄以及成果資料及時(shí)提交監(jiān)理工程師審查后簽字認(rèn)可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)業(yè)資料組進(jìn)行歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主所有。四. 測(cè)量控制內(nèi)容（1）路基放樣準(zhǔn)備工作①首先恢復(fù)路線中樁，在地面中樁處標(biāo)出填挖高度。按設(shè)計(jì)圖紙定出橫斷面各主要點(diǎn)如填方坡腳、挖方坡頂。邊坡放樣按照邊坡坡度、高度確定邊坡填筑線及開挖線位置。 ②路堤填筑線及路塹開挖線放樣 本標(biāo)段地處山區(qū)，山坡地勢(shì)起伏不平，配合全站儀采用逐次次逼近的方法可快速準(zhǔn)確的放出邊樁的點(diǎn)位。如下圖 由圖可知 L左=b/2+d+mh左 L右=b/2+d+mh右 在上式中路基寬度b、邊溝加護(hù)坡道寬d及路基邊坡坡率m均為已知，因此L左、L右隨h左、h右而變。由于h左、h右是邊樁點(diǎn)原地面距路基面的高度，所以邊樁位置為采用逐點(diǎn)逼近法所求的待測(cè)點(diǎn)。結(jié)合本標(biāo)段路基具體情況以K99+260斷面為例，示例如下：，，邊坡坡率一級(jí)1：，二級(jí)1：1,平臺(tái)寬2m?，F(xiàn)以左側(cè)為例說(shuō)明測(cè)設(shè)方法（見下圖）。估計(jì)邊樁位置若地面水平，＋=(計(jì)算右側(cè)時(shí)應(yīng)加平臺(tái)寬度)，實(shí)際情況是左側(cè)地面較中樁礎(chǔ)底。估計(jì)邊樁礎(chǔ)比中樁處地面低4m，則此時(shí)h左=－4=，按此估計(jì)得邊樁與中樁距離L左=＋=,的左側(cè)邊樁a點(diǎn)。實(shí)測(cè)高差并試算邊樁位置,，此時(shí)a點(diǎn)距中樁距離L1左=＋（）=，所以正的邊樁位置應(yīng)在a點(diǎn)內(nèi)側(cè)。從新估邊樁位置,～，估計(jì)從a點(diǎn)向內(nèi)移18㎝，,，則b點(diǎn)與中樁距離L左=＋（）=。此值估計(jì)值相符，所以b點(diǎn)即為左邊樁位置。此法同樣適用于填方路堤。（2）路基高程測(cè)量路基高程測(cè)量是設(shè)計(jì)高程控制的重要方面。通過(guò)高程測(cè)定和放樣可以知道當(dāng)前施工點(diǎn)的標(biāo)高。結(jié)合本標(biāo)測(cè)量?jī)x器的配備情況。施工中高程測(cè)定放樣采用的的基本方法就是GPS、全站儀和水準(zhǔn)高程測(cè)量。GPS及全站儀在路基初始開挖填筑時(shí)使用（不詳細(xì)介紹），到96區(qū)后嚴(yán)格采用水準(zhǔn)測(cè)量以保證精度要求。 水準(zhǔn)高程測(cè)量具體內(nèi)容：（見下圖） 以K99+260樁號(hào)為例。測(cè)設(shè)此樁號(hào)中樁路基頂面高程，步驟如下：在JM20與K99+260中樁間架設(shè)水準(zhǔn)儀在JM20立水準(zhǔn)尺讀數(shù)a=在K99+260中樁立水準(zhǔn)尺讀數(shù)應(yīng)為b=+=但是初次在K99+260中樁出立尺時(shí)一次達(dá)到指定標(biāo)高，施工控制中往往達(dá)不到。可以打一根長(zhǎng)木樁，使樁頂高于指定高程，將水準(zhǔn)尺沿樁上下移動(dòng)，當(dāng)在尺上得出已知讀數(shù)時(shí)沿尺底在木樁上畫一道線即為指定高程路基測(cè)量放樣精度規(guī)范要求：橋梁等結(jié)構(gòu)物施工測(cè)量的目的是把圖紙上所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)位置、形狀、大小和高低在實(shí)地標(biāo)定上來(lái)，作為施工的依據(jù)。（1）橋梁構(gòu)造物測(cè)量放樣內(nèi)容對(duì)設(shè)計(jì)圖紙所有樁位進(jìn)行樁位實(shí)地符合定期復(fù)測(cè)橋梁控制網(wǎng)，并根據(jù)施工需要加密補(bǔ)充控制點(diǎn)測(cè)定墩臺(tái)基礎(chǔ)樁的位置進(jìn)行構(gòu)造物的平面和高程放樣，將實(shí)際標(biāo)高及幾何尺寸測(cè)設(shè)于實(shí)地測(cè)定并檢查施工結(jié)構(gòu)物的位置和標(biāo)高，為工程質(zhì)量的評(píng)定提供依據(jù)（2）施工網(wǎng)控制 控制網(wǎng)的的復(fù)測(cè)周期可采取定期進(jìn)行的辦法，如半年一次，也可根據(jù)工程施工進(jìn)度、工期并結(jié)合橋墩中心檢
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