【正文】 IT制造物流行業(yè)分析報(bào)告..目 錄一、行業(yè)管理 5行業(yè)管理體制 5行業(yè)主要規(guī)范性法規(guī) 5國家和地方主要產(chǎn)業(yè)政策 6二、行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展態(tài)勢(shì) 7國外現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 7國內(nèi)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 9（1）我國物流業(yè)發(fā)展成效顯著，總體增長態(tài)勢(shì)良好 9①物流業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大 9②物流業(yè)固定資產(chǎn)投資高速增長，物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善 10③物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高 11④物流技術(shù)及裝備不斷升級(jí)，物流信息化建設(shè)取得突破性進(jìn)展 12（2）我國現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)仍處于初級(jí)階段，未來成長空間廣闊 13（3）物流業(yè)受金融危機(jī)影響嚴(yán)重，但目前呈現(xiàn)加快恢復(fù)增長態(tài)勢(shì) 14①危機(jī)與機(jī)遇并存 14②恢復(fù)高增長趨勢(shì)明顯 14三、行業(yè)競(jìng)爭狀況 16競(jìng)爭主體多元化 16（1）競(jìng)爭主體劃分 16（2）競(jìng)爭主體發(fā)展趨勢(shì) 17（3）各主體的競(jìng)爭關(guān)系分析 17競(jìng)爭領(lǐng)域?qū)I(yè)化 18競(jìng)爭目的從爭奪市場(chǎng)份額轉(zhuǎn)變?yōu)樽非罂蛻糁艺\ 19競(jìng)爭重點(diǎn)從功能競(jìng)爭發(fā)展到以倉儲(chǔ)管理為核心的系統(tǒng)競(jìng)爭 19（1）系統(tǒng)競(jìng)爭已成為現(xiàn)代物流競(jìng)爭的重點(diǎn) 19（2）倉儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)仍為整個(gè)供應(yīng)鏈的核心 19四、進(jìn)入現(xiàn)代物流行業(yè)的主要障礙 20客戶資源壁壘 20人才壁壘 21技術(shù)壁壘 21資金壁壘 22細(xì)分行業(yè)壁壘 22五、行業(yè)利潤變動(dòng)趨勢(shì)及原因 23六、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 23影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 23（1）國家及地方政府產(chǎn)業(yè)政策的大力支持 23①物流產(chǎn)業(yè)政策 23②IT制造業(yè)產(chǎn)業(yè)政策 24（2）IT制造業(yè)及其物流外包需求不斷增長 25① IT制造業(yè)將保持高速增長態(tài)勢(shì) 25②IT制造業(yè)物流外包將持續(xù)增長 27（3）信息技術(shù)的發(fā)展更新 27影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 28（1）現(xiàn)代物流行業(yè)高端人才匱乏 28（2）多數(shù)企業(yè)只能提供低端物流服務(wù) 28（3）傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營理念對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的制約 28（4）資金短缺限制了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展 28七、行業(yè)特有的經(jīng)營模式 29八、行業(yè)的區(qū)域性、季節(jié)性特征 30行業(yè)的區(qū)域性 30行業(yè)的季節(jié)性 30九、行業(yè)主要企業(yè)簡況 31辛克全球貨運(yùn)有限公司（Schenker） 31伯靈頓全球有限公司（BAX Global） 31葉水福集團(tuán)（YCH Group） 32江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司 32上海亞東國際貨運(yùn)有限公司 32江蘇飛力達(dá)國際物流股份有限公司 33一、行業(yè)管理IT制造物流屬于現(xiàn)代物流行業(yè)背景下的現(xiàn)代物流服務(wù)商，具體從事IT制造業(yè)相關(guān)硬件設(shè)備和零件的進(jìn)出口通關(guān)、貨運(yùn)代理、物流配送、庫存管理、流通加工、反向物流等整體物流解決方案設(shè)計(jì)和執(zhí)行。行業(yè)管理體制 目前，國家已取消針對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)的行政性審批，現(xiàn)代物流業(yè)成為完全競(jìng)爭性行業(yè)，不存在市場(chǎng)準(zhǔn)入、生產(chǎn)額度等限制。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)作為行業(yè)自律組織，主要任務(wù)是推動(dòng)中國物流業(yè)、政府與企業(yè)采購事業(yè)、生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，完成政府授予外事、科技、行業(yè)統(tǒng)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)制修訂等各項(xiàng)職能。 行業(yè)主要規(guī)范性法規(guī) 我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步階段，為促進(jìn)規(guī)范運(yùn)行和平穩(wěn)發(fā)展，國家有關(guān)部門出臺(tái)了一系列規(guī)范性文件：國家和地方主要產(chǎn)業(yè)政策 現(xiàn)代物流業(yè)作為復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。為加大力度支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮其促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭力等方面的重要作用，中央和地方政府相繼建立推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，陸續(xù)出臺(tái)了各類規(guī)劃和政策。 電子信息產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)就業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和保障國家安全等多方面具有十分重要的作用。國家和地方亦出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策以支持包含IT制造業(yè)這一重要組成部分在內(nèi)的電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近年來有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)、IT制造業(yè)主要產(chǎn)業(yè)政策如下：二、行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展態(tài)勢(shì) 國外現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r現(xiàn)代物流業(yè)作為全球高速發(fā)展朝陽產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化和制造業(yè)進(jìn)入精益化、流通業(yè)進(jìn)入連鎖化以及居民消費(fèi)進(jìn)入個(gè)性化時(shí)代必然產(chǎn)物?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展主導(dǎo)著新的社會(huì)大分工，成為國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步新的推動(dòng)力。20世紀(jì)80年代以來，歐美等西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)行了對(duì)各種物流功能、要素進(jìn)行整合的“物流革命”。首先是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理部門隨之成為企業(yè)內(nèi)部獨(dú)立的職能部門；隨后，物流資源整合和一體化擴(kuò)展到企業(yè)之間相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的物流系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)了為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化服務(wù)的“第三方物流企業(yè)”?，F(xiàn)代物流以其加速周轉(zhuǎn)、降低成本、提高質(zhì)量的系統(tǒng)集成功能，逐步從各經(jīng)濟(jì)部門中分離出來，成為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)得以加速發(fā)展。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果絕大部分是由通信和運(yùn)輸成本降低帶來的，經(jīng)濟(jì)自由化以及運(yùn)輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化。目前，美、日、歐等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)已形成了由完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、高效的物流信息平臺(tái)和比較發(fā)達(dá)的第三方物流企業(yè)組成的社會(huì)化物流服務(wù)體系，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)越來越大。隨著經(jīng)濟(jì)全球化日益加快和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)社會(huì)化程度的進(jìn)一步提高，現(xiàn)代物流已被普遍認(rèn)為是企業(yè)的“第三利潤源”、“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑大陸”和提高企業(yè)核心競(jìng)爭力的最重要因素之一?，F(xiàn)代物流作為國民經(jīng)濟(jì)體系高效運(yùn)行的重要支撐系統(tǒng)，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化進(jìn)程和綜合國力的重要指標(biāo)之一。國內(nèi)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r（1）我國物流業(yè)發(fā)展成效顯著，總體增長態(tài)勢(shì)良好 ①物流業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大中國不僅是全球最重要的采購中心和制造中心，也是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)之一。隨著全球制造業(yè)繼續(xù)向中國大陸轉(zhuǎn)移、國內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升以及產(chǎn)業(yè)政策對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)扶持力度不斷增強(qiáng)，物流業(yè)已成為國內(nèi)發(fā)展最快的領(lǐng)域之一，整體規(guī)模不斷擴(kuò)大。2010年物流行業(yè)總額和增加值分別為1,254,130億元、27,310億元，、%、%。②物流業(yè)固定資產(chǎn)投資高速增