路面再生技術(shù)ppt課件(已修改)
2025-05-24 04:20 本頁面
【正文】 瀝青再生技術(shù)在高速公路改擴(kuò)建和路面重建中的應(yīng)用 報告主要內(nèi)容 一、再生技術(shù)發(fā)展概況 二、分類和適用性分析 三、再生混合料設(shè)計 四、國內(nèi)應(yīng)用情況和實例 報告主要內(nèi)容 一、再生技術(shù)發(fā)展概況 二、分類和適用性分析 三、再生混合料設(shè)計 四、國內(nèi)應(yīng)用情況和實例 瀝青路面再生技術(shù) 國外概況 發(fā)達(dá)國家早在上個世紀(jì)初就開始研究瀝青路面的再生技術(shù)。但真正的規(guī)模應(yīng)用開始于上個世紀(jì) 70年代。目前，瀝青路面再生利用技術(shù)已經(jīng)成為發(fā)達(dá)歐美國家公路建設(shè)與維修養(yǎng)護(hù)的最常用技術(shù)，普及程度高，技術(shù)成熟。 美國：在上個世紀(jì) 80年代末，再生瀝青混合料的用量就已占到全部瀝青混合料的 50%以上。舊路面材料的再生利用率超過 80％ 。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)齊全。 日本 ： 1981年 發(fā)布了 《 再生瀝青鋪裝技術(shù)指針 》 等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 舊瀝青路面的再生利用率超過 80％ 。 國外概況 德國：是最早將再生料應(yīng)用于高速公路路面維修的國家。早在 1978年就實現(xiàn)了廢棄瀝青材料的全部回收利用。 芬蘭：幾乎所有的城鎮(zhèn)都組織舊路面材料的收集和儲存工作。過去再生料主要用于低等級公路的路面和基層，近幾年已應(yīng)用于重交通道路。 國外概況 前蘇聯(lián)：對瀝青路面再生技術(shù)研究也比較早， 1966年起先后出版了 《 瀝青混凝土廢料再生利用技術(shù) 》 、 《 舊瀝青混凝土再生混合料技術(shù)準(zhǔn)則 》 等規(guī)范，提出了適于各種條件下路面再生利用的方法。 國外概況 國家 澳大利亞 奧地利 比利時 加拿大 丹麥 芬蘭 法國 日本 荷蘭 瑞典 英國 美國 利用率（ %） 80 80 100 90 90 95 80 100 75 90 80 廠拌熱再生 G G G G G G G G G G G 就地?zé)嵩偕? L L L G G G G G L L 廠拌冷再生 L L G G L L 就地冷再生 L L G G L L 基層 \瀝青 L L L G L L 基層 \水泥 G G G G G G G 基層 \水泥和瀝青 G G L G 底基層 G G L L G G G L G 填料 G L G L 其它 G G 注 : G 表示普遍采用， L表示有限采用 97年國際經(jīng)合組織 《 道路工程再生利用戰(zhàn)略 》 白皮書 最近 ，歐洲瀝青路面協(xié)會 EAPA在互聯(lián)網(wǎng)上公布，其成員國的廢舊瀝青路面材料已 100%通過再生方式得以重復(fù)利用。 國外概況 上個世紀(jì) 80年代，我國在不同程度上開展過舊瀝青材料的再生技術(shù)研究，再生料一般只用于輕交通道路、道路的墊層或非機(jī)動車道等。 1991年，建設(shè)部發(fā)布了 《 熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗收規(guī)程 》 。 交通部在 《 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)規(guī)范 》中提到了部分再生技術(shù)。 國內(nèi)概況 從上個世紀(jì) 80年代后期，伴隨著高等級公路的大規(guī)模建設(shè)，人們的主要精力放在了新建公路上，路面再生技術(shù)的研究基本處于停滯狀態(tài)。 近幾年，伴隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展和大量高等級公路瀝青路面需要進(jìn)行翻修和重建，舊瀝青路面材料的再生利用問題重新得到重視和廣泛關(guān)注。 國內(nèi)概況 5千多公里遞增 目前，高速公路已達(dá) 萬公里，并以每年 5千多公里的速度遞增，一二級公路也超過30 萬公里。 國內(nèi)概況 再過 10～ 20年 ，根據(jù)公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，高速公路將達(dá) ，路網(wǎng)總里程也 將達(dá)到 600多 萬公里。 國內(nèi)概況 隨著使用期的延長，我國的高等級公路大量進(jìn)入維修期，維修養(yǎng)護(hù)、翻修重建的任務(wù)越來越重。 國內(nèi)概況 公路建設(shè)和路面維修、重建、升級 改造的任務(wù)將交織在一起。 建設(shè)為主 發(fā)展階段 建養(yǎng)并舉 發(fā)展階段 國內(nèi)概況 按照每 10年左右翻修一次，路面平均寬度 22m、翻修厚度 10cm計算， km的全國高速公路網(wǎng)平均每年將產(chǎn)生接近 5000萬噸的舊瀝青混合料。 國內(nèi)概況 因此我們必須大力推廣路面再生應(yīng)用技術(shù)，充分發(fā)揮舊路面材料的 “ 剩余價值 ” ， 促進(jìn)舊路面材料的循環(huán)利用 ， 保護(hù)生態(tài)環(huán)境，減少資源浪費。 國內(nèi)概況 近年來，為適應(yīng)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，北京、遼寧、廣東、江蘇、上海、河北、江西、陜西、天津、山東、吉林等省市對瀝青路面再生技術(shù)進(jìn)行了研究，并鋪筑了面積不等的再生工程。瀝青路面再生技術(shù)在我國公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)中逐步推廣應(yīng)用。 國內(nèi)概況 為促進(jìn)瀝青路面再生技術(shù)的廣泛應(yīng)用，規(guī)范再生應(yīng)用技術(shù)，保證瀝青路面再生工程質(zhì)量，交通部公路司于2022年 9月下達(dá)了 《 公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范 》 的編制任務(wù)，由交通部公路院等單位負(fù)責(zé)編寫。 2022年 4月交通部發(fā)布了 《 規(guī)范 》 ,并于 7月 1日實施。 國內(nèi)概況 報告主要內(nèi)容 一、再生技術(shù)發(fā)展概況 二、分類和適用性分析 三、再生混合料設(shè)計 四、國內(nèi)應(yīng)用情況和實例 再生規(guī)范分 9章， 6個附錄。 主要內(nèi)容包括：總則，再生混合料用材料技術(shù)要求，舊瀝青路面材料的回收處理及試驗要求，再生混合料設(shè)計及技術(shù)要求，各種再生方法的施工工
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