【正文】 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案作者：日期：目錄一、編制依據(jù)及原則 5 5 6 7二、工程概況 7 7 10連續(xù)梁上部主要工程數(shù)量表 1地形、地貌、地質(zhì)條件 11 1地貌 11 1水文條件 12 12 12 13 13 13 13 13 14三、建設(shè)目標(biāo)計(jì)劃 15 15 15 15四、資源配置計(jì)劃 15 15 1設(shè)備配置 17 18 18 18五、施工場(chǎng)地布置 21六、施工方案及施工工藝 21 21 22 23 45 48 49 5預(yù)埋件施工 51 52 53 53 53 55 58 58 61七、質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 62 62 62 66 66 66 66 66 6創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 67 67 68 68 69 69 69 71 72 72 72 73八、環(huán)保、水保措施 7水土保持目標(biāo) 7水土保持管理組織機(jī)構(gòu) 7水土保持措施 74 76 76 77 7水土保持措施 77 7水保技術(shù)方案 78九、雨季、夏季、夜間、冬季施工措施 78 78 79 79 80十、安全保證體系 80 80 80 81 81 81 81 83 83 8拆除安全技術(shù)措施 84 84 85 8驗(yàn)收和使用管理 85 86 87 88 89 90 91 91 92 99 105 110 116十一、附件 121附件一：支架現(xiàn)澆箱梁工藝流程圖 122附件二：鋼筋工程工藝流程圖 123附件三：混凝土施工工藝流程圖 124附件四：張拉施工工藝流程圖 125附件五：現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 126XXXX連續(xù)梁支架現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及原則(1)XX市XXXX上跨京廣鐵路立體交叉工程施工圖第三冊(cè)；(2)關(guān)于《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知建質(zhì)[2009]87號(hào)。(3)XX市XXXX上跨京廣鐵路立體交叉工程施工組織設(shè)計(jì)；(4)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)〔2012〕280號(hào)）；(5)XX鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》京鐵師〔2016〕408號(hào)；(6)《XX鐵路局路外工程建設(shè)管理辦法》京鐵師〔2013〕731號(hào)；(7)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ22008）；(8)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD622004）。(9)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（GJT/TB07012006）。(10)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（GJT/TF502011）；(11)《公路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）；(12)《建筑施工碗扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ1662016）；(13)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ462005）；(14)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》（GB507202011）；(15)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302010）；(16)《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》(建質(zhì)[2009]254號(hào))；(17)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ802016)；(18)《建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB512102016）(19)《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GBT29639—2013），以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開(kāi)局、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，建設(shè)世界一流橋梁。、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排施工工序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新測(cè)試方法，采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟、可靠的方法和工藝，依靠產(chǎn)品生產(chǎn)工廠（場(chǎng)）化、施工作業(yè)專業(yè)化、過(guò)程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。連續(xù)梁梁部施工難度大，技術(shù)含量高，因此必須保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保合同工期。以我方現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T280012001職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過(guò)程控制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。，保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物的原則。實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，力行節(jié)約原材料消耗，按照國(guó)家及業(yè)主對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)和文物保護(hù)的要求，精心組織，嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，使工程建設(shè)達(dá)到“一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工程”要求，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。XX市XXXX上跨京廣鐵路立體交叉工程連續(xù)梁所有支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，一共7聯(lián)施工，連續(xù)梁長(zhǎng)度為569米。二、工程概況連續(xù)梁橋梁全長(zhǎng) 569m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?，橋面和結(jié)構(gòu)采用整幅的布置形式。各墩臺(tái)均采用徑向布置。連續(xù)梁孔跨布置： 2(3x30)m+1(3x27)m+主橋+(4x27)m+(2x27)m+(2x25)m+(3x30)m。 第一、二、七、八聯(lián)為等寬連續(xù)箱梁，第三、五、六聯(lián)為變寬連續(xù)箱梁；采用滿堂支架法施工。 第一、二、八聯(lián)為 330m 連續(xù)箱梁，采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱三室截面。箱梁頂板寬 23m，底板寬 ；外側(cè)懸臂板長(zhǎng) ，端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。邊支點(diǎn)處端橫梁厚為 200cm，中支點(diǎn)處橫梁厚為 250cm。 其中，第一、二聯(lián)梁體全部或部分位于平曲線上，曲線梁采取曲梁曲做的施工方案，曲梁曲做時(shí)各構(gòu)造橫向布置均應(yīng)考慮考慮曲線曲率的影響，沿曲線徑向展開(kāi)布置。 第三聯(lián)為 327m 變寬度連續(xù)箱梁,采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱四室截面。為與主橋順接，第三聯(lián)為箱梁頂板寬由 23m 變化到 27m，底板由 。在橋面寬變化過(guò)程中，外側(cè)懸臂板長(zhǎng) 保持不變，其端部厚20cm，根部厚45cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。邊支點(diǎn)處端橫梁厚為 200cm，中支點(diǎn)處橫梁厚為 250cm。本聯(lián)位于平曲線上，采取曲梁曲做的施工方案，曲梁曲做時(shí)各構(gòu)造橫向布置均應(yīng)考慮考慮曲線曲率的影響，沿曲線徑向展開(kāi)布置。 第五聯(lián)為 427m 變寬度連續(xù)箱梁,采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱六室截面。為與主橋及匝道橋順接，箱梁頂板寬由 ，底板由 變化到 。在橋面寬變化過(guò)程中，外側(cè)懸臂板長(zhǎng) 保持不變，其端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。邊支點(diǎn)處端橫梁厚為 200cm，中支點(diǎn)處橫梁厚為 250cm。 第六聯(lián)為 227m 變寬度連續(xù)箱梁,采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱五室截面。為與主橋及匝道橋順接，箱梁頂板寬由 變化到 ，底板由 。在橋面寬變化過(guò)程中，外側(cè)懸臂板長(zhǎng) 保持不變，其端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。邊支點(diǎn)處端橫梁厚為 200cm，中支點(diǎn)處橫梁厚為 250cm。 第七聯(lián)為 225m 連續(xù)箱梁，采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁高 ，采用單箱三室截面。箱梁頂板寬 23m，底板寬 ；外側(cè)懸臂板長(zhǎng) ，端部厚 20cm，根部厚 45cm。箱梁頂板厚度為 28cm，墩頂增至 58cm；底板厚度為 25cm，墩底增至 45cm；腹板厚度為 50cm，隔墻處增厚至 80cm。邊支點(diǎn)處端橫梁厚為 200cm，中支點(diǎn)處橫梁厚為 250cm。 梁體在每個(gè)箱室均設(shè)置φ10cm 通風(fēng)孔和Φ10cm 泄水孔，通風(fēng)孔設(shè)置于梁體腹板上，泄水孔設(shè)置于箱室底板最低處。 梁體采用兩向預(yù)應(yīng)力體系。梁體采用縱、橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系，其中縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 15－、12－、9－ 鋼絞線，M151M151M1512P、M15M159P 錨具或其它同類型產(chǎn)品。中、邊隔墻采用 19－、15－ 鋼絞線，M151M1515 錨具或其它同類型產(chǎn)品，采用兩端張拉。橋面板橫向預(yù)應(yīng)力采用 3－ 鋼絞線，BM153 和 BM153P型錨具，單端張拉，間距 50cm、36cm。（1）橋面鋪裝梁頂設(shè) 10cm厚 C50 混凝土調(diào)平層+ 1mm 厚防水層+10cm厚瀝青混凝土。防水層采用三涂 FYT1 改進(jìn)型橋面專用防水層或其它同類型防水層。防水層主要技術(shù)指標(biāo)如下所示：，混凝土調(diào)平層與橋面鋪裝層間的剪切強(qiáng)度達(dá)到 ～；：，30min，不透水；≥。（2）伸縮裝置每聯(lián)梁端設(shè)置伸縮縫裝置，橋臺(tái)處伸縮縫裝置采用 D80 型伸縮縫，全線連續(xù)梁及匝道橋一起，D80 型伸縮縫共 2 道。其它聯(lián)與聯(lián)間伸縮縫裝置采用 D160 型伸縮縫，全橋 D160 伸縮縫共 5 道。主橋與連續(xù)梁之間采用 D240 型伸縮縫。（3）泄水管主線連續(xù)梁及匝道橋橋面積水通過(guò)橋面兩側(cè)的泄水孔匯入橋墩處的豎向排水管，然后由豎向排水管排入地面排水系統(tǒng)。（4）防撞護(hù)欄主線連續(xù)梁及匝道橋橋梁外側(cè)均采用 SA 級(jí)防撞護(hù)欄。（5）防落梁措施：在墩頂上均設(shè)有橫向防落梁措施。連續(xù)梁上部主要工程數(shù)量表材料說(shuō)明單位數(shù)量說(shuō)明C50m3C50無(wú)收縮混凝土m3封錨端tfpk=1860MpaM1519錨具套49M1519P錨具套49M1515錨具套472M1515P錨具套118M1512錨具套224M1512P錨具套184M159錨具套32M159P錨具套32M153錨具套1183M153P錨具套1183Φ內(nèi)80mmmΦ內(nèi)90mmmΦ內(nèi)100mmmΦ內(nèi)60mm19mm波紋管mHPB300tHRB400t、地形、地貌、地質(zhì)條件本項(xiàng)目位于河北省XX市，路線西起現(xiàn)狀XXXX與興達(dá)路交叉口，東止現(xiàn)狀豫讓大街與北關(guān)街交叉口，主線采用高架橋的形式，自西向東依次跨越規(guī)劃玻璃廠路、晶牛專用線、在建和邢鐵路、既有京廣鐵路、在建新華北路、規(guī)劃新合路。、地貌地處XX地處太行山脈和華北平原交匯處，自西而東依次為山地、丘陵、平原階梯排列，三者比例2:1:7,以平原為主。西部的山區(qū)和山前丘陵區(qū)，位于太行山東麓，海拔在100～1000米之間，主要山峰有紫金山、凌霄山、北武當(dāng)山、天河山、鼎梅山、不老青山、云夢(mèng)山、天梯山、仙翁山等，最高山峰不老青山海拔1822米。中部、東部為河北平原（華北平原西北部）的一部分，中部以山前沖積平原為主，東部則為子牙河和古黃河系沖積平原，海拔在100米以下。平原區(qū)緩崗、自然堤、廢河道隨處可見(jiàn)，洼地較多，平鄉(xiāng)、威縣、巨鹿、廣宗、臨西、清河、新河、南宮東部八縣屬黑龍港流域，地勢(shì)低洼平坦，有寧晉泊、大陸澤兩大洼地。最低海拔僅20米。本橋地處地處粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、中砂、角礫、石灰?guī)r地層，其中基坑位于粉質(zhì)粘土和細(xì)砂層。，工程場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為7度。、水文條件XX屬于暖溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，年內(nèi)溫差大，降水集中。年平均氣溫在12℃14℃，其中1月為最冷，平均氣溫在2℃左右，極端最低氣溫可達(dá)20℃；7月最熱，平均氣溫為27℃，極端最高氣溫可達(dá)41℃。這里春季多揚(yáng)塵風(fēng)沙，氣候干燥；夏季炎熱多雨，氣溫潮濕；秋季天氣穩(wěn)定、氣候涼爽；冬季雨雪偏少、干燥寒冷。XX河流屬于海河流域子牙河和黑龍港兩大水系。滏陽(yáng)河由南向北流經(jīng)XX市，分為滏西和黑龍港兩部分，衛(wèi)運(yùn)河掠?xùn)|部邊境而過(guò)。滏西區(qū)的河流有交河、北沙河、午河、氏河、李陽(yáng)河、小馬河、牛尾河、七里順?biāo)印⒛襄⒑?、沙洺河、留壘河、北澧河、滏?yáng)河、滏陽(yáng)新河等15條行洪河道。留壘河、沙洺河、七里順?biāo)印⑴Ｎ埠?、白馬河、小馬河、李陽(yáng)河等8條河道來(lái)水，匯集大陸澤，于任縣環(huán)水村匯入北澧、汦河、午河、北沙河、交河等流入寧晉泊，至艾辛莊匯入滏陽(yáng)新河，流入衡水市。黑龍港區(qū)有老漳河、滏東排河、西沙河、索瀘河、老沙河、清涼江共5條骨干排瀝河道；衛(wèi)運(yùn)河自臨西尖冢流入市境，沿臨西、清河兩縣邊界北去，于清河渡口驛出境，是冀魯兩省的邊境河流，境內(nèi)長(zhǎng)度為58千米。利用市政道路進(jìn)行運(yùn)輸，交通較便利。本橋混凝土采用商品混凝土。 (1)施工用水通過(guò)地下水的水質(zhì)分析，其水質(zhì)對(duì)混凝