【正文】 主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案目錄一、編制說(shuō)明 編制依據(jù) 編制原則 編制范圍 2二、工程概況 工程簡(jiǎn)介 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)概述 現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量 現(xiàn)澆箱梁支架、模板、方木、混凝土所需數(shù)量 3三、項(xiàng)目管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 安全目標(biāo) 工期目標(biāo) 環(huán)保、水保及文明施工目標(biāo) 內(nèi)業(yè)管理目標(biāo) 4四、人力、材料、機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)施工保障措施 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 主要材料供應(yīng)計(jì)劃 主要機(jī)械設(shè)備安排 現(xiàn)場(chǎng)施工保障措施 7五、工期安排 7六、施工方案 施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 地基處理 支架搭設(shè) 1模板安裝 1支架預(yù)壓 1支座安裝 1鋼筋、波紋管、錨墊板的制作與安裝 1梁體混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù) 1預(yù)應(yīng)力施工 1模板及支架的拆除 施工線型控制措施 21七、質(zhì)量保證體系及措施 2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及自檢制度 2保證質(zhì)量的技術(shù)措施 29八、安全保證體系及措施 29九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 3文明施工措施 3環(huán)境保護(hù)措施 37十、附件 38廣州市市政集團(tuán)有限公司 一、編制說(shuō)明 、編制依據(jù) 本標(biāo)段施工招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖紙等資料； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004 ； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》—JTG F80/12004 ； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》—JTJ07695 ； 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 ； 《廣東省建筑工程安全管理?xiàng)l例》 ； 《簡(jiǎn)明公路施工手冊(cè)》，人民交通出版社出版，楊文淵、徐犇編； 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》，人民交通出版社出版，周水興等編； 1《簡(jiǎn)明鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算》，人民交通出版社出版，牟在根等編； 1國(guó)家現(xiàn)行的其他有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)； 1本標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展情況。 、編制原則 安全第一的原則 在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們總體施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，過(guò)程化控制成本。確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求?？茖W(xué)配置的原則 根據(jù)本工程的工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊(duì)伍上場(chǎng)，投入高效、先進(jìn)適用的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 、編制范圍 沙港公路改建工程第三標(biāo)段包含兩座大橋，分別是余慶五路主線橋和大豐三路主線橋。兩橋的長(zhǎng)度、跨度組合、梁板橫截面尺寸、形式基本相同，由于大豐三路主線橋支架高度較高（），故本方案在計(jì)算時(shí)選取大豐三路主線橋的第三聯(lián)（6~9墩）箱梁支架計(jì)算作為主要闡述對(duì)象。為使此段支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工過(guò)程處于受控狀態(tài)，確保施工質(zhì)量和安全，特制定本施工方案。 二、工程概況 、工程簡(jiǎn)介沙港公路改建工程第三標(biāo)段包含兩座大橋，分別是余慶五路主線橋（K11+~K12+，中心樁號(hào)K12+，交角90176。）和大豐三路主線橋（K14+~K15+，中心樁號(hào)K15+，交角96176。39＇29〃）。余慶五路主線橋（以下簡(jiǎn)稱余慶橋）全橋處于直線段及R=5200m的圓曲線上，中心樁號(hào)為K15+，起止里程為K11+~K12+，橋梁采用整幅斷面，，左右橋面凈寬2。橋跨組合為5（330）m，全橋共分5聯(lián)，橋長(zhǎng)450m。大豐三路主線橋（以下簡(jiǎn)稱大豐橋）全橋處于R=3800m的圓曲線及直線段上，中心樁號(hào)為K15+，起止里程為K14+~K15+，橋梁采用整幅斷面，，左右橋面凈寬2。橋跨組合為5（330）m，全橋共分5聯(lián)，橋長(zhǎng)450m。橋梁上部結(jié)構(gòu)斜腹板式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁為單箱四室，頂?shù)装迤叫?，并與橫坡一致，中腹板豎直，外側(cè)腹板斜率1:1，箱梁中心處高為190cm，頂板厚度為25cm，底板厚度為22cm，中腹板及側(cè)腹板厚度為50cm，底板厚度由22cm變化到22cm，腹板厚度由70cm變化到50cm。，，箱梁砼等級(jí)為C50。 、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境類別：Ⅰ類汽車荷載：公路—Ⅰ級(jí)橋梁凈寬：2*地震動(dòng)峰值加速度： 、現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)概述兩橋上部結(jié)構(gòu)斜腹板式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁?，F(xiàn)澆箱梁為單箱四室，頂?shù)装迤叫?，并與橫坡一致，中腹板豎直，外側(cè)腹板斜率1:1，箱梁中心處高為190cm，頂板厚度為25cm，底板厚度為22cm，中腹板及側(cè)腹板厚度為50cm，底板厚度由22cm變化到42cm，腹板厚度由50cm變化到70cm。，，箱梁砼等級(jí)均為C50。具體情況見《本標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)》第四冊(cè)第一、二分冊(cè)?，F(xiàn)澆箱梁均采用滿堂支架整體現(xiàn)澆施工，腹板預(yù)應(yīng)力束在梁端進(jìn)行兩端張拉。預(yù)應(yīng)力束張拉完畢后方可澆筑梁端二次現(xiàn)澆段，預(yù)制箱梁與現(xiàn)澆梁相鄰的，為保證現(xiàn)澆梁的張拉空間，先施工現(xiàn)澆箱梁，待現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨完成后方可吊裝預(yù)制組合箱梁。 、現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量 詳見附件1: 主線橋現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量表（兩座橋）。 、現(xiàn)澆箱梁支架、模板、方木、混凝土所需數(shù)量 詳見附件2：現(xiàn)澆箱梁施工材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表。 三、項(xiàng)目管理目標(biāo) 、質(zhì)量目標(biāo) 本合同段質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，本工程確保達(dá)到國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)一流水平；原材料合格率100%；分項(xiàng)工程（工序）檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證分部工程優(yōu)良率達(dá)到95%，確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上。整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?yōu)良率達(dá)到90%以上。杜絕重大、大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故發(fā)生。 、安全目標(biāo)“四無(wú)”：無(wú)職工因工死亡事故、無(wú)重大交通責(zé)任事故、無(wú)重大火災(zāi)事故及無(wú)機(jī)械事故?！耙欢沤^”：杜絕人身安全的重大、大事故的發(fā)生?！耙贿_(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)。安全方針：“安全第一、預(yù)防為主”。 、工期目標(biāo)滿足合同工期要求。 、環(huán)保、水保及文明施工目標(biāo)努力把工程施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，有效保護(hù)植被，對(duì)臨時(shí)占用土地全部進(jìn)行復(fù)耕，避免噪聲擾民，爭(zhēng)取環(huán)保問(wèn)題零投訴。 、內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)應(yīng)有完整的施工原始記錄、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；提交真實(shí)、完整、及時(shí)、齊全和系統(tǒng)的施工資料；編制內(nèi)容要真實(shí)、準(zhǔn)確，填寫數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁偽編、涂改，保持文件整潔；確保順利地進(jìn)行交竣工驗(yàn)收，保證在完成合同段建設(shè)項(xiàng)目工程實(shí)體后30天內(nèi)，編制出合格的竣工文件。內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、歸檔和移交應(yīng)按《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T503282001）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 四、人力、材料、機(jī)械設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)施工保障措施 、 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目部成立一個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工隊(duì)，全部由有施工經(jīng)驗(yàn)的骨干人員組成：經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員8人、主要負(fù)責(zé)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工，現(xiàn)澆箱梁施工隊(duì)下設(shè)：支架班組、模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、預(yù)應(yīng)力班組、雜項(xiàng)班組，對(duì)人員進(jìn)行分班組管理，按工序進(jìn)行流水作業(yè)，責(zé)任到人。 勞動(dòng)力安排及使用計(jì)劃 本橋連續(xù)梁現(xiàn)澆支架法施工高峰期共需勞動(dòng)力72名，各階段勞動(dòng)力使用計(jì)劃詳見勞動(dòng)力配備表。序號(hào)工種工作內(nèi)容人數(shù)1鋼筋工鋼筋制作、綁扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土澆筑124張拉、壓漿預(yù)應(yīng)力張拉105其他工種15合計(jì)72 、主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫(kù)存”的原則，充分考慮滿堂支架的施工周期，按照計(jì)劃組織材料進(jìn)場(chǎng)，確保滿堂支架材料的供應(yīng)。精心組織，合理安排，保證連續(xù)梁的施工進(jìn)度。主要材料供應(yīng)計(jì)劃，詳見附件2：現(xiàn)澆箱梁施工材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表。所用錨具、支座按一次性進(jìn)場(chǎng)考慮，并 在2016年07月20日前進(jìn)場(chǎng)。 、主要機(jī)械設(shè)備安排施工機(jī)械配置 工程名稱主線橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁（每橋）機(jī)械設(shè)備名稱型 號(hào)臺(tái)（套）數(shù)工作狀態(tài)備 注壓路機(jī)YZ181良好裝載機(jī)ZL501良好吊車25T2良好電焊機(jī)315A6良好彎曲機(jī)400型2良好切割機(jī)400型2良好發(fā)電機(jī)200kw2良好砼運(yùn)輸罐車10m36良好泵車48m2良好插入式振搗器50型10良好插入式振搗器30型10良好混凝土拌和站120型1良好千斤頂150t4良好千斤頂30t4良好壓漿機(jī)2良好 、現(xiàn)場(chǎng)施工保障措施場(chǎng)地布置本著“滿足施工、節(jié)約投資”的原則，進(jìn)行臨時(shí)工程的規(guī)劃及設(shè)置，做到臨時(shí)建筑搭建有序、材料機(jī)具設(shè)備堆放整齊、生活污水處理后排放、生活垃圾袋裝化、消防設(shè)施齊備。施工駐地設(shè)于大豐小學(xué)旁邊，按照文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),達(dá)到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并保持安全整潔。鋼筋存放、加工區(qū)設(shè)在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)。施工便道運(yùn)輸?shù)缆分饕眯陆ǖ谋愕?，既能保證社會(huì)車輛通行，又滿足施工運(yùn)輸要求。為便于施工車輛通行，場(chǎng)內(nèi)施工便道沿線路兩側(cè)布設(shè),在與既有公路接口處按規(guī)定設(shè)置明顯標(biāo)志，并派專人指揮交通，確保交通安全及暢通。施工供電施工用電計(jì)劃在原有道路南側(cè)安放變壓器2臺(tái)（每橋一臺(tái)），并備兩臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)，以供應(yīng)施工需要。施工用水施工攪拌砼用水為飲用自來(lái)水，養(yǎng)護(hù)用水可就近抽取周邊河塘存水?；炷凉?yīng)本橋混凝土由項(xiàng)目部申報(bào)的拌和站集中拌和，由砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工用地。 五、工期安排本工程單橋共有現(xiàn)澆梁450延米（5聯(lián)），根據(jù)合同段的總體施工組織設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合征地拆遷的進(jìn)展和我部的人力、設(shè)備等資源的配備，計(jì)劃兩座橋開工日期：2016年08月05日，完工日期：2018年1月04日，歷時(shí)合計(jì)510天。其中大豐橋計(jì)劃為2016年8月5日至2017年6月4日；余慶橋計(jì)劃為2017年3月1日至2018年1月4日大豐橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖項(xiàng)目 進(jìn)度示意起止時(shí)間起止時(shí)間2016年2017年三季度四季度一季度二季度備注施工準(zhǔn)備~第一施工梁段~第Ⅲ聯(lián)第二施工梁段~第Ⅱ、Ⅳ聯(lián)第三施工梁段~第Ⅰ、Ⅴ聯(lián)收尾~ 注：每聯(lián)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見附件3. 六、施工方案 、施工工藝流程 現(xiàn)澆箱梁施工工序如下：測(cè)量放樣 地基處理 支架搭設(shè) 底側(cè)模安裝 堆載預(yù)壓 沉降觀測(cè) 卸載 模板清理調(diào)整 支座安裝 底、腹