高速公路土建工程合同段互通式立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工報審方案(已修改)
2025-05-16 22:21 本頁面
【正文】 高速公路土建工程合同段互通式立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工報審方案高速公路土建工程合同段互通式立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工報審方案 目 錄一、編制依據(jù)……………………………………………………01二、工程概況……… ……………………………………………01三、施工方案及準(zhǔn)備……… ……………………………………01四、施工計劃安排……… …………………… …………………03（一）、現(xiàn)澆箱梁段落劃分及工期安排表………………………03 （二）具體施工計劃安排………………………………………03五、鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁支架及模板設(shè)計…………………………04 10橫向木枋間距…………………04 驗算1010橫向方木強度………………………………05 縱向1515枋木驗算………… ………………………06…………………… ………………………07……………………………………………07……………………………………08… …………………08………………………………………………11六、跨南洛高速支架設(shè)計…………………………………………13七、施工步驟和措施………………………………………………14支架施工……………………………………………………14模板的制作與安裝……… …………………………………17支座安裝……………………………………………………18鋼筋的制作與安裝…… ……………………………………18混凝土工程………………………………………………19七、質(zhì)量控制方法和手段…………………………………………25（一）、質(zhì)量方針………………………………………………25（二）、質(zhì)量目標(biāo)………………………………………………25（三）、質(zhì)量保證措施…………………………………………25八、安全管理及文明施工…………………………………………26（一）、安全管理措施…………………………………………26（二）、文明生產(chǎn)措施…………………………………………27九、安全注意事項………………………………………………27一、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/12004）《》二、工程概況駱莊互通式立交是葉舞高速公路的起點線，連接南洛高速，其中A、C匝道橋需要跨越南洛高速。A匝道橋起止樁號為K0+～K0+，橋梁全長為241米?？鐝讲贾脼?20+(26+232+26)+ 320米，第一、三聯(lián)為鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁，第二聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁。下部結(jié)構(gòu)采用獨、雙柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋為三聯(lián)，于橋臺處采用160型伸縮縫。采用盆式橡膠支座。C匝道橋起止樁號為K0+～K1+，橋梁全長為435米?？鐝讲贾脼?20+520 +520 + (20+225+20)+ 320米，第一、二、三、五聯(lián)為鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁，第四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁。下部結(jié)構(gòu)采用獨、雙柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋為五聯(lián)，于橋臺處采用160型伸縮縫。采用盆式橡膠支座?，F(xiàn)澆箱梁全部為箱型結(jié)構(gòu)，主梁沿縱向外輪廓尺寸不變。箱梁采用C40混凝土。箱梁錨具采用夾片式錨具及其配套張拉設(shè)備，錨下控制張拉力：1395Mpa，管道成孔采用塑料波紋管。三、施工方案及準(zhǔn)備鋼筋混凝土連續(xù)梁采用一聯(lián)滿鋪碗扣式支架法分階段現(xiàn)澆施工，第預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用門式支架分階段現(xiàn)澆施工。根據(jù)施工方案的制定，對地基、支架及模板的剛度、穩(wěn)定性、承載力進行計算，在計算通過后進行下一步工序。根據(jù)連續(xù)箱梁線形在地面放線，確定支架拼裝范圍，整平后用壓路機將其壓實，然后再澆注一層厚810cm的C20混凝土收光抹平。根據(jù)地形做好支架四周的排水工作，在支架兩側(cè)開挖排水溝，防止積水影響地基。根據(jù)圖紙及箱梁結(jié)構(gòu)及時準(zhǔn)備澆注所需碗扣式支架鋼管和及大平面竹夾模板。鋼絞線進場后應(yīng)分批驗收。驗收時應(yīng)檢驗其質(zhì)量證明書、標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，經(jīng)運輸、存放后有無損傷，銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油漬并按（GB/T522411995）標(biāo)準(zhǔn)進行外觀質(zhì)量檢查和力學(xué)性能復(fù)驗。錨具到貨后，應(yīng)分批驗收，核查質(zhì)量證明書、標(biāo)志、包裝等。錨具在使用前還應(yīng)進行外觀復(fù)驗和探傷檢查，不允許有裂紋和暗傷。對于鋼絞線束的錨具檢驗可按“預(yù)應(yīng)力筋用錨具，夾具和連接器”（GB/T1437093）的規(guī)定進行。①外觀檢查，每批錨具中抽取10%且不得少于10套，要求表面不得有裂紋、結(jié)疤、夾雜。錨具外形尺寸檢查用千分卡尺，要求錨具尺寸不得出現(xiàn)正公差。②硬度檢驗，應(yīng)從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行洛氏硬度的檢驗，易消除不合設(shè)計要求值的錨具，若有一個不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗，如仍有一個不合格，則應(yīng)逐個檢查，合格者方可使用。與南洛高速做好搭設(shè)支架的協(xié)調(diào)工作。四、施工計劃安排（一）、現(xiàn)澆箱梁段落劃分及工期安排表本橋共設(shè)計4個作業(yè)面（A、C匝道同時施工） A匝道鋼筋混凝土連續(xù)箱梁為第一個作業(yè)面，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為第二個作業(yè)面 C匝道鋼筋混凝土連續(xù)箱梁為第三個作業(yè)面，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為第四個作業(yè)面 （二）具體施工計劃安排如下：１、第一工作面A匝道第13跨:A匝道第810跨:２、 A匝道第二工作面(梁長116米)Ⅰ、A匝道5號墩頂16米長梁段澆筑:. 15Ⅱ、澆筑第五、: Ⅲ、澆筑第四、七跨各3米長梁段: Ⅳ、澆筑第四、: ３、 第三工作面C匝道第114跨:C匝道第1921跨:４、 第四工作面Ⅰ、: . 10Ⅱ、澆筑第十五、: Ⅲ、第十五、: Ⅳ、澆筑第四、: 五、鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁支架及模板設(shè)計在施工中枋木采用針葉材A3類木材，一般為油松、廣東松，根據(jù)《路橋施工計算手冊》知順紋彎應(yīng)力δ=12MPa，彈性模量E=9X103 MPa。 10橫向木枋間距根據(jù)防水竹膠板受力特性計算橫向木枋間距，選用厚度為15mm防水竹膠板。彈性模量：E＝103N/mm3（浙江產(chǎn)）慣性距： I=bh3/12=1107m4安全系數(shù)r=荷載取值為 Q= Gr247。S=26KN/m3247。（25m）=施工人員、施工材料、澆筑砼時產(chǎn)生的沖擊力取2K
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