福特汽車公司的敗筆案例分析(已修改)
2025-05-14 12:16 本頁面
【正文】 福特汽車公司的敗筆案例分析作者：日期：哈佛經(jīng)典實(shí)例——福特汽車公司的敗筆早在1957年9月，埃德塞爾汽車——福特汽車公司打入中等價(jià)格市場(chǎng)的唯一項(xiàng)目，就作為1958年的新型汽車公開亮相了。這使那些按照傳統(tǒng)在10月和11月推出下年度新型汽車的競(jìng)爭(zhēng)者大吃一驚。福特汽車公司委員會(huì)主席歐內(nèi)斯特—%，大約20萬輛(當(dāng)時(shí)的年產(chǎn)量為600萬輛)。然而公司董事們?nèi)匀徽J(rèn)為這是非常保守的策略，期望膽子更大一些。埃德塞爾汽車的準(zhǔn)備、計(jì)劃和研究工作長(zhǎng)達(dá)10年之久，看來福特汽車公司一定要生產(chǎn)這種汽車了。在引進(jìn)該車之前和引進(jìn)過程之中，做廣告和推銷工作就耗費(fèi)了公司大約5000萬美元。到1957年夏末，這種冒險(xiǎn)似乎已穩(wěn)操勝券。，但估計(jì)這種汽車在1958年就會(huì)在業(yè)務(wù)上有利可圖?！ ≈圃彀５氯麪柶嚨睦碚摳鶕?jù)似乎是無懈可擊的。因?yàn)閿?shù)年以來，汽車市場(chǎng)上日益增長(zhǎng)著一股偏好中檔汽車的傾向。像龐蒂亞克、奧爾茲莫比勒、比克、道奇、迪索托和默庫里這樣的中檔汽車，到50年代中期，已占全部汽車銷售量的1／3，而從前它們只占1／5。 市場(chǎng)預(yù)測(cè)表明，汽車市場(chǎng)的重心已從低檔向中檔轉(zhuǎn)移，且60年代期間對(duì)高檔汽車的需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)自由支配的個(gè)人收入(以1956年的美元表示)已從1939年的1380億美元增長(zhǎng)到1956年的2870億美元，并預(yù)計(jì)到1965年可達(dá)4000億美元。而且，尤為重要的是，%左右，%%。顯然，經(jīng)濟(jì)氣候?qū)Π５氯麪栠@樣的中檔汽車也
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