【正文】 **市《鋼材物流園》項(xiàng)目可行性研究報(bào)告****1111第一章 項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目名稱：鋼材物流市場(chǎng)建設(shè)地點(diǎn)： 占地面積：建設(shè)規(guī)模：1萬(wàn)㎡（不含貨場(chǎng)面積）項(xiàng)目總投資：總投資3000萬(wàn)元（其中含建設(shè)期貸款利息53萬(wàn)元、流動(dòng)資金投入200萬(wàn)元，未含土地取得費(fèi)用）建設(shè)資金來(lái)源：自有資金、銀行貸款建設(shè)工期：一年項(xiàng)目規(guī)模。（其中：展示交易廳（辦公），加工、）。第二章 項(xiàng)目的投資環(huán)境和市場(chǎng)研究一、項(xiàng)目的建設(shè)背景現(xiàn)代物流的含義：傳統(tǒng)意義上物流是指物質(zhì)實(shí)體在空間和實(shí)踐上的流動(dòng)，即商品在運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)等方面的活動(dòng)過(guò)程?，F(xiàn)代在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，引入高科技手段如通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，減少庫(kù)存，降低成本，衍射并擴(kuò)大了傳統(tǒng)物流功能。在我國(guó)傳統(tǒng)物流概念是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加工、包裝、裝卸、配送、信息處理等活動(dòng)。我國(guó)物流市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響及意義隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起。 我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進(jìn)國(guó)家相比尚有很大差距，但市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展，對(duì)于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠(yuǎn)的意義。因此，現(xiàn)代物流將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)在新世紀(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這要求我們充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，抓住有利時(shí)機(jī)，加快發(fā)展步伐，以加快發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，作為發(fā)展現(xiàn)代物流的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，大力提高全社會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)及其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。把積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國(guó)、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國(guó)際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系作為發(fā)展的總體目標(biāo)。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立現(xiàn)代物流意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理是降低生產(chǎn)總成本，提高產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，獲取新的利潤(rùn)源的重要手段。鼓勵(lì)工商企業(yè)積極創(chuàng)造條件，逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品加工、整理、配送等物流服務(wù)業(yè)務(wù)有效分離出來(lái)，按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，既可自己承擔(dān)部分或全部的物流業(yè)務(wù)，也可將其部分或全部業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)，以培育和發(fā)展物流市場(chǎng)。 **建設(shè)鋼材市場(chǎng)必要性： 全市現(xiàn)在已在黃州區(qū)和武穴市形成船舶集群。2008年全市船舶制造行業(yè)拓寬發(fā)展思路，創(chuàng)新管理機(jī)制，強(qiáng)化行業(yè)管理，大力開展招商引資，全市新建、(包括意向性項(xiàng)目)。其中，擴(kuò)建船廠3家，在建船廠3家，意向性項(xiàng)目5家，全部建成后年生產(chǎn)能力227萬(wàn)噸，年產(chǎn)值近150億元；南華(**)，年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)噸，湖北華海船舶重工有限公司投資15億元，新增生產(chǎn)規(guī)模40萬(wàn)噸；**，新增生產(chǎn)規(guī)模10萬(wàn)噸；黃州鄂海造船有限公司投資5億元，年生產(chǎn)規(guī)模12萬(wàn)噸。2007年團(tuán)風(fēng)縣委、縣政府在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，立足團(tuán)風(fēng)區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，分析鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)前景，及時(shí)提出打造鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)想，在短短幾年間實(shí)現(xiàn)了鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有的跨越集群發(fā)展。全縣共投產(chǎn)、在建及簽約鋼構(gòu)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目29個(gè)，總投資43億元，其中投資過(guò)億元的項(xiàng)目8個(gè)（過(guò)5億元的項(xiàng)目2個(gè)），項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元，年利稅6億元，可安置就業(yè)人員1萬(wàn)人。，今年將開工建設(shè)30萬(wàn)平方米全國(guó)最大的鋼構(gòu)生產(chǎn)車間，全部投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值50億元，目前，全縣已形成以鋼材加工、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)及安裝、防腐涂料、金屬制品等原輔材料相配套的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。2009年湖北省質(zhì)監(jiān)局將投資1100萬(wàn)元在團(tuán)風(fēng)建設(shè)省級(jí)鋼構(gòu)產(chǎn)業(yè)檢測(cè)中心。中國(guó)建筑金屬協(xié)會(huì)授予團(tuán)風(fēng)“中國(guó)中部鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地”；建筑建材產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。全縣有資質(zhì)建筑企業(yè)39家，注冊(cè)資本金7億元，其中特級(jí)資質(zhì)1家、一級(jí)資質(zhì)3家、三級(jí)以上資質(zhì)的企業(yè)20多家。2008年，，向團(tuán)風(fēng)縣貢獻(xiàn)稅收2600萬(wàn)元。目前，全市物流主要以公路運(yùn)輸為主，信息基礎(chǔ)設(shè)施差，造成我市商品流通費(fèi)用大大高于全國(guó)平均水平，極大地影響了生產(chǎn)流通企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。流通業(yè)仍然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中較為薄弱的環(huán)節(jié)，大多停留在各種各樣的批發(fā)零售市場(chǎng)的建設(shè)上，這些貿(mào)易市場(chǎng)，均采用層層批發(fā)，物資流通成本高、附加值低，市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，市場(chǎng)交易方式落后，社會(huì)服務(wù)水平較低。市場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模、專業(yè)化程度、管理水平等遠(yuǎn)不能適應(yīng)新形式下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。特別是鋼材物流行業(yè)，長(zhǎng)期處于店面分散、規(guī)模小，運(yùn)營(yíng)效率低下，經(jīng)營(yíng)設(shè)施和技術(shù)明顯落后的狀況，造成極大的人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)，加之行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本越來(lái)越大，利潤(rùn)空間越來(lái)越小，產(chǎn)生少數(shù)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)不規(guī)范、品牌意識(shí)差，各種偽劣假冒產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，給廣大消費(fèi)者的利益造成損害，特別全市內(nèi)，沒有一個(gè)專業(yè)鋼材流通市場(chǎng)，這就嚴(yán)重制約了全市用鋼大戶的發(fā)展。因此，在我市大力推進(jìn)鋼材流通現(xiàn)代化勢(shì)在必行。第三章 項(xiàng)目的優(yōu)劣勢(shì)分析一、本項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)業(yè)政策及城市規(guī)劃優(yōu)勢(shì)全市利用岸線資源，船舶制造已成為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。新建、(包括意向性項(xiàng)目)。其中，擴(kuò)建船廠3家，在建船廠3家，意向性項(xiàng)目5家，全部建成后年生產(chǎn)能力227萬(wàn)噸，年產(chǎn)值近150億元；團(tuán)風(fēng)縣正在打造中國(guó)中部鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是全市大量的用鋼材大戶落戶**，必然需要大量的鋼材及相關(guān)材料，這為本項(xiàng)目帶了巨大市場(chǎng)商機(jī)。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全市內(nèi)還沒有一家專業(yè)的鋼材交易市場(chǎng)。交通優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目所處地黃州區(qū)與鄂州市隔江相望，距武漢