【正文】 目 錄基本框架及說明.... .................................................................................3第一篇 環(huán)境分析一、 行業(yè)背景分析........................................................... ......................….....5二、 SWOT及組合分析...................................................................................13第二篇 提高企業(yè)盈利能力一、成本管理...................................................................................................171．1運輸管理...........................................................................................191．2倉儲管理...........................................................................................271．3配送管理...........................................................................................291．4財務(wù)控制...........................................................................................31二、增值服務(wù)...................................................................................................342．1信息系統(tǒng)...........................................................................................342．2 客戶服務(wù)..........................................................................................362．3其他增值業(yè)務(wù)....................................................................................392．4發(fā)展目標(biāo)...........................................................................................41第三篇 企業(yè)管理手段及方法一、ABC管理思想.......................................................................................... 45 1．1基于倉庫管理的ABC分析................................................................ 461．2基于客戶管理的ABC分析.................................................................521．3利用ABC分析原理優(yōu)化企業(yè)流程......................................................54二、企業(yè)管理建設(shè)2．1企業(yè)品牌文化建設(shè).............................................................................562．2績效考核..........................................................................................59三、企業(yè)戰(zhàn)略..….................…………………………………………………70附錄….................……………………………..............................................72 整體框架內(nèi)容說明 （返回）以安得公司案例內(nèi)容為基礎(chǔ)，我們對公司所出現(xiàn)的問題以及優(yōu)秀的部分做了相應(yīng)整合，同時提出我們的戰(zhàn)略規(guī)劃方案。我們在分析了大的市場環(huán)境，結(jié)合安得案例十九進(jìn)行整體的SWOT及組合分析。在分析了企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會以及發(fā)展前景的基礎(chǔ)上，對于企業(yè)自身提出的戰(zhàn)略目標(biāo)，尋找企業(yè)當(dāng)前狀況和理想目標(biāo)之間的差距。制定詳細(xì)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型計劃。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分為兩個大的方面：一是問題識別，即企業(yè)當(dāng)前存在的問題，以及相應(yīng)的解決辦法；二是提升序列，即企業(yè)要達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)所需步驟。同時，我們將問題識別分為提升盈利能力和企業(yè)管理建設(shè)兩方面。提升盈利能力分為成本和增值服務(wù)兩方面。鑒于物流的核心是成本和服務(wù)，又以安得自身來說，成本降低和增值服務(wù)也是其兩大極其重要的方面。而企業(yè)管理建設(shè)方面，我們認(rèn)為企業(yè)現(xiàn)在的核心問題是人力資源管理方面的問題，同時企業(yè)沒有一個強(qiáng)有力的文化作為支撐，這也是非常重要的。在分析過以上問題后，針對以上問題進(jìn)行公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。但是，我們并沒有公司整體所有的相關(guān)材料，這里只能對其發(fā)展步驟做一個小小的剖析說明。雖然，我們的框架是完整的，但是鑒于時間和資料的關(guān)系，我們在全文中，只是對其中重要的問題做了詳盡的分析，而不是所有的問題。相關(guān)問題，以目錄為準(zhǔn)。第一篇 環(huán)境分析 1．1 行業(yè)背景分析 （返回）（一）、國際背景分析物流市場增長潛力巨大。隨著科技的不斷發(fā)展，社會分工越來越細(xì)將是未來發(fā)展的必然趨勢。伴隨著物流需求的激增，第三方物流企業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展是不可避免的。第三方物流自二十世紀(jì)八十年代在發(fā)達(dá)國家興起以來，一直在穩(wěn)步發(fā)展。據(jù)估算，美國2000年第三方物流為564億，年增長24%。1998年歐洲物流市場總值1460億美元，其中第三方物流為380億，占26%。2000年到2004年，全球與電子商務(wù)相關(guān)的物流市場將由420億美元增加至2740億美元，其中外包給第三方物流的份額分別為110億和1000億美元，混合年增長率達(dá)70%。物流企業(yè)日益規(guī)?；?。隨著國際貿(mào)易的增長和跨國公司合并其國際物流運行，第三方物流不斷向國外擴(kuò)展以管理貨物在全球各地的移動。目前的約1000家第三方物流將逐漸淘汰和合并，越來越多的第三方物流將與物流軟件企業(yè)結(jié)盟。只要少數(shù)大型、資金雄厚的第三方物流將繼續(xù)具備技術(shù)、專長和創(chuàng)造性來處理最龐大、最復(fù)雜和完全一體化的供應(yīng)鏈項目。據(jù)不完全統(tǒng)計，1999年美國運輸企業(yè)間的并購數(shù)達(dá)23件。德國郵政從1997到1999年間，先后并購8家歐美物流企業(yè)，成為歐洲最大的全球一體化物流服務(wù)商。物流服務(wù)重點由過去的基礎(chǔ)服務(wù)向增值服務(wù)過渡。物流供應(yīng)商間的激烈競爭，以及物流需求方不斷提出的新要求，使得第三方物流公司為了獲得客戶，紛紛開展能夠提升客戶滿意度的增值服務(wù)。這不僅體現(xiàn)在物流服務(wù)內(nèi)容的增加，也體現(xiàn)在客戶對不同業(yè)務(wù)的利用率的變化上。國外的第三方物流越來越強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，提供客戶定制的一體化物流解決方案，不斷創(chuàng)造新的增值服務(wù)內(nèi)容，并出現(xiàn)了電子物流、第四方物流等新的服務(wù)形式。下圖是第三方物流業(yè)19961999年歷年業(yè)務(wù)內(nèi)容與比例的變化。由圖我們可以看出增值服務(wù)的重要性正得到越來越多物流服務(wù)供需雙方的認(rèn)可，但增值服務(wù)的提供要以優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)（運輸、倉儲、物流信息系統(tǒng)等）為基礎(chǔ)，離開了基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的增值服務(wù)無法發(fā)揮其應(yīng)有的競爭優(yōu)勢。第三方物流歷年業(yè)務(wù)內(nèi)容與比例的變化（二）、國內(nèi)背景分析物流業(yè)發(fā)展前景看好。中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，國際貿(mào)易穩(wěn)定發(fā)展的同時，伴隨拉動內(nèi)需政策的國內(nèi)貿(mào)易也將高速增長。根據(jù)我國2005年到2006年公布的交通季報，物流業(yè)一個重要分支運輸企業(yè)景氣指數(shù)維持在125點以上，雖然受到國際燃油價格持續(xù)上漲等負(fù)面影響，但仍然有上升的趨勢。同時國內(nèi)貨運量以及貨物周轉(zhuǎn)量都保持在一個較高水平。 圖12 運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r由此可見，作為與貿(mào)易業(yè)有著密切關(guān)系的物流業(yè)，需求的激增加上國家政策的導(dǎo)向，迅速迎來發(fā)展的黃金時期將是不爭的事實。預(yù)計未來幾年物流行業(yè)增長速度遠(yuǎn)高于GDP的增長。此外，據(jù)報道第三方物流在整個物流市場中占的比例日本為80%，美國為57%，而中國僅占18%。由此可見我國第三方物流市場的發(fā)展前景十分廣闊。企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵是分析所處產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)特征，并在此基礎(chǔ)上選擇相應(yīng)的競爭策略。一個產(chǎn)業(yè)競爭狀態(tài)取決于其內(nèi)在結(jié)構(gòu)因素: 潛在競爭者威脅、替代品威脅、買方討價還價能力、供方討價還價能力、現(xiàn)有競爭對手的競爭。如圖13所示賣方討價還價能力行業(yè)內(nèi)競爭者潛在競爭者威脅買方討價還價能力替代品威脅圖13 五力分析模型下面，我們將用五力分析法對中國物流市場作出詳細(xì)分析。1． 行業(yè)競爭形勢嚴(yán)峻國際物流巨頭野心不容小覷。在經(jīng)歷了從合資合作到自營到并購擴(kuò)張后，國際物流巨頭已完成了其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點的配置，憑借其資金及信息技術(shù)方面的優(yōu)勢，在我國市場有所作為只是時間的問題。目前他們的在華業(yè)務(wù)主要集中在國內(nèi)國際快遞、國際貨運及物流解決方案上，其利潤來自提供完善的物流綜合服務(wù)上。本土物流企業(yè)規(guī)模兩極分化。由于體制原因，鐵路、海運以及航空運輸領(lǐng)域尚未完全開放，一些有國企背景的第三方物流企業(yè)壟斷經(jīng)營，業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較好，資金雄厚，其地位在短期內(nèi)難以撼動。雖然這些領(lǐng)域目前已經(jīng)有開放趨勢，但投資巨大，進(jìn)入門檻太高；加之對該領(lǐng)域的不熟悉，其他物流企業(yè)一時很難介入，國有大型物流企業(yè)的壟斷地位將維持很長的一段時間。物流民營企業(yè)“小”“散”“弱”，行業(yè)集中度低。多數(shù)第三方物流企業(yè)無論資產(chǎn)還是業(yè)務(wù)量與我國巨大的物流市場相比都不值一提。規(guī)模小導(dǎo)致我國物流市場相當(dāng)分散，市場集中度極低，目前市場份額超過2%的第三方物流企業(yè)屈指可數(shù)。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，在一定限度內(nèi)，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，其單位經(jīng)營成本呈下降趨勢。可見，企業(yè)規(guī)模越小，運營成本越高，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)營效益及長遠(yuǎn)發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施條件落后。信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)布局不完善。在運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，多數(shù)第三方物流公司仍然只具備區(qū)域陪送的能力；而物流信息系統(tǒng)作為物流企業(yè)成立的基礎(chǔ)設(shè)施之一，功能仍未得到全面發(fā)揮。內(nèi)部管理水平不高。在質(zhì)量管理上，六成以上的企業(yè)沒有通過ISO系列認(rèn)證，資產(chǎn)管理水平也較低，平均應(yīng)收賬款回收天數(shù)接近60天。物流市場供需不平衡，低端市場是買方市場，高端市場是賣方市場。由此導(dǎo)致低端市場競爭激烈，物流企業(yè)為爭搶客源，競相壓價，企業(yè)利潤偏低；高端市場供不應(yīng)求，企業(yè)沒有改進(jìn)的動力。國內(nèi)多數(shù)3PL提供的物流服務(wù)單一，尚不具備提供綜合服務(wù)的能力。中國物流市場供需狀況第五次調(diào)查報告表明，工、商業(yè)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)時，只選擇一家物流公司的比例僅為5%7%，大多數(shù)企業(yè)都選擇2家以上的物流公司。其中工業(yè)企業(yè)選擇410家物流公司的占53%，而商業(yè)企業(yè)使用第三方物流服務(wù)時物流公司參與數(shù)量主要集中在23家，占使用第三方物流公司的商業(yè)企業(yè)的47%。以上調(diào)查說明大多物流公司還不能滿足客戶要求，許多公司業(yè)務(wù)能力還各有側(cè)重，過于依托政府資源和現(xiàn)場操作經(jīng)驗，缺乏提供差異化服務(wù)的意識和有效措施，目前只能提供基礎(chǔ)的物流服務(wù)，因此企業(yè)必須多選擇幾家物流公司才能做好物流業(yè)務(wù)。工商企業(yè)使用第三方物流公司數(shù)量分析結(jié)果如下圖所示：圖14 工商企業(yè)使用第三方物流公司數(shù)量現(xiàn)階段我國第三方物流企業(yè)主要服務(wù)于家電、建材和快速消費品等行業(yè)，隨著社會大生產(chǎn)的擴(kuò)大、專業(yè)化分工的深化和競爭壓力的增強(qiáng)，越來越多的國內(nèi)企業(yè)將注意力轉(zhuǎn)移到核心業(yè)務(wù)上，第三方物流市場的份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。在倡導(dǎo)個性化消費和個性化服務(wù)的年代，提供差異性和個性化的服務(wù)將成為發(fā)展趨勢。物流企業(yè)盈利能力低下。國際知名第三方物流公司的利潤率大多為5%7%，與之相比，國內(nèi)沒有國企背景的第三方物流公司多數(shù)入不敷出，盈利實屬不易。資金的匱乏使物流企業(yè)無力擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，無法提升自己的服務(wù)水平與質(zhì)量，而這就導(dǎo)致了我國物流企業(yè)整體實力偏弱。圖15 全球主要第三方物流提供商的利潤率（2004）2．潛在競爭者虎視眈眈低進(jìn)入成本，高退出成本。安得物流運輸業(yè)務(wù)主要為公路運輸。由于公路運輸資產(chǎn)專用性差，進(jìn)入成本自然很低，這吸引了很多企業(yè)從事公路運輸業(yè)務(wù)。但是公路運輸業(yè)要發(fā)展壯大，就有必要投資運輸車輛、倉庫、配送場地等專用設(shè)備，這些設(shè)施設(shè)備投資巨大，資本回收期長，急劇增加了該行業(yè)的退出成本。低進(jìn)入成本，高退出成本，這決定了公路運輸業(yè)必然是一個競爭激烈的行業(yè)。潛在對手虎視眈眈。作為與貿(mào)易業(yè)有著密切關(guān)系的物流業(yè)，需求的激增加上國家政策的導(dǎo)向，迅速迎來發(fā)展的黃金時期將是不爭的事實。我國第三方物流市場的發(fā)展前景十分廣闊，因此在未來一段時間內(nèi)，必然有眾多組織或個人進(jìn)入該行業(yè)，試圖在物流市場中分得利潤。這一行為必然會打破物流市場現(xiàn)有平衡，使現(xiàn)有企業(yè)不可避免的增加新資源用于競爭，收益降低。此外，隨著我國物流業(yè)的開放，會有越來越多的國外第三方物流企業(yè)加入到我國的競爭中，從而加劇現(xiàn)有行業(yè)競爭。3．替代品威脅日益上升高速空運的競爭。航空運輸機(jī)動性大，條件限制的程度小。美國華爾街的分析人士指出，從2000年開始，國際空運貨物價值占貿(mào)易額的比重不斷上升，至2007年將上升到35％以上。對于一些時間效應(yīng)強(qiáng)、成本負(fù)擔(dān)能力較大的貨物而言，將空運定為首選運輸方式更為合理。鐵路運輸?shù)母偁?