汽車自動變速器構(gòu)造(彩圖)(已修改)
2025-05-13 06:36 本頁面
【正文】 自動變速箱 4 L 60 E 四個前進檔 后輪驅(qū)動 扭矩系數(shù) 電子控制 AT基本原理 PCM檢測各個傳感器提供的數(shù)據(jù)， 通過對電子元件和液壓的控制， 實現(xiàn)自動換擋。 特點： 操作簡單 乘坐舒適 油耗增加 結(jié)構(gòu)復雜 4L60E自動變速箱基本組成 液力變矩器 機械傳動部分 油泵 液壓、電氣控制部分 機械組成部分 液力變矩器 基本結(jié)構(gòu) 工作原理和作用 To 4 泵輪 渦輪 導輪 鎖止離合器 驅(qū)動油泵 與輸入軸相連 To 5 傳遞動力 增大扭矩 直接傳遞動力 隔離發(fā)動機震動 飛輪 To 4 偶合原理 液體流向 To 10 液流 液流的改向 渦輪 定輪鎖定 變矩器狀態(tài) 1 泵輪 K i 1 2 3 1 0 K:變矩系數(shù) = 輸出扭矩 輸入扭矩 輸出轉(zhuǎn)速 i:速比 = 輸入轉(zhuǎn)速 增扭區(qū)域 偶合區(qū)域 To 10 直接傳動 渦輪與泵輪存在一定的轉(zhuǎn)速差 鎖止離合器 通過花鍵與渦輪機械相連 可在花鍵上前后移動 使渦輪與變矩器蓋 (泵輪 )結(jié)合 ,實現(xiàn)直接傳動 鎖止離合器故障 如果導輪雙向打滑 ,車輛在起步與高速時有何現(xiàn)象 ? 起步無力 高速正常 失速轉(zhuǎn)速低 如果導輪雙向鎖止 ,車輛在起步與高速時有何現(xiàn)象 ? 起步正常 高速無力 油溫急劇升高 失速測試 目的 :檢查發(fā)動機與變速箱總體性能 ,包括導輪、 離合器、制動器、油壓等。 測試步驟： ，入 R、 D等檔 ，少于 5秒 失速轉(zhuǎn)速偏低 動力不足
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