汽車構(gòu)造課件-轉(zhuǎn)向系(已修改)
2025-05-11 12:48 本頁(yè)面
【正文】 轉(zhuǎn)向系的功用： 可改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。 一、汽車轉(zhuǎn)向系的類型和組成： 類型： 機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 第二十二章 汽車轉(zhuǎn)向系第一節(jié) 概述機(jī)械轉(zhuǎn)向系： 用司機(jī)體力為轉(zhuǎn)向能源，所有傳力件都是機(jī)械的。機(jī)械式 轉(zhuǎn) 向系的工作 過(guò)程液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作壓力可高達(dá) 10MPa以上，故其部件尺寸很小。液壓系統(tǒng)工作時(shí)無(wú)噪聲，工作滯后時(shí)間短，而且能吸收來(lái)自不平路面的沖擊。因此，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器已在各類各級(jí)汽車上獲得廣泛應(yīng)用?！ ∫运緳C(jī)體力（小部分）作為轉(zhuǎn)向能源。 以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力（大部分）作為轉(zhuǎn)向能源。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器：機(jī)械 轉(zhuǎn) 向器轉(zhuǎn) 向 搖 臂轉(zhuǎn) 向拉桿轉(zhuǎn) 向 節(jié)梯形臂轉(zhuǎn) 向橫拉桿轉(zhuǎn) 向油罐轉(zhuǎn) 向油 泵轉(zhuǎn) 向控制 閥轉(zhuǎn) 向 動(dòng) 力缸轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向原理M M轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂左轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向梯形臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向器機(jī)械轉(zhuǎn)向系的組成：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)： 轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向節(jié)（上、下）、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸。 （ 采用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有助于轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器等部件和組件的通用化和系列化） 轉(zhuǎn)向器： 內(nèi)設(shè)減速傳動(dòng)付，作用減速增扭。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)： 轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向主拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、 轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向梯形。轉(zhuǎn)向盤左置： 交規(guī)是右側(cè)行駛。方向盤在左側(cè)，可使司機(jī)視野好，坐在司機(jī)身旁的乘客，能夠從車門直接走到人行道上。轉(zhuǎn) 向 盤轉(zhuǎn) 向 軸轉(zhuǎn) 向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn) 向器轉(zhuǎn) 向 搖 臂轉(zhuǎn) 向直拉桿轉(zhuǎn) 向 節(jié) 臂轉(zhuǎn) 向 節(jié)梯形臂橫拉桿 轉(zhuǎn) 向梯形 轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)要求：（ 1）零部件應(yīng)有足夠強(qiáng)度及剛度， 以保證汽車安全行駛。（ 2） 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，全部車輪應(yīng)繞瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)，任何 車輪不應(yīng)有側(cè)滑。（ 3） 汽車轉(zhuǎn)向行駛后，駕駛員松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向輪能自動(dòng)返回 到直線行駛位置并穩(wěn)定行駛。（ 4） 轉(zhuǎn)向輪碰撞到障礙物后，傳給轉(zhuǎn)向盤的反沖力要盡可能小。（ 5） 轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的球頭處，有消除因磨損而產(chǎn)生間 隙的調(diào)整機(jī)構(gòu)。（ 6） 在車禍中，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向盤由于車架或車身變形而共同 后移時(shí)，轉(zhuǎn)向系應(yīng)有能使駕駛員免遭或減輕傷害的防傷裝置。（ 7） 操縱輕便， 以減輕司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度 。二、兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏角之間的理想關(guān)系式：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外輪所駛過(guò)的距離是不等的，在后橋中，由于裝有差速器，可使左、右兩車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾過(guò)不同的距離，基本上是純滾動(dòng)而無(wú)滑動(dòng)。但一般汽車的前橋（從動(dòng)橋）為一根剛性梁，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩側(cè)車輪滾過(guò)不同的距離，勢(shì)必引起車輪沿路面的運(yùn)動(dòng)是既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)。要保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，每個(gè)車輪都作純滾動(dòng)而不產(chǎn)生滑移，就必須使車輪的滾動(dòng)軌跡符合一定的規(guī)律，即各輪的軸線在轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)交于一點(diǎn)，使所有的車輪繞著該點(diǎn)滾動(dòng)。該點(diǎn)稱 瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心 。（由于汽車由直線 轉(zhuǎn)彎 直線行駛，轉(zhuǎn)角由 0大
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