【正文】 新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線TJ1標段DK308+665～DK390+865太子河特大橋跨長大線施工方案中國中鐵九局哈大鐵路客運專線工程項目經(jīng)理部二〇〇八年三月七日36 / 41施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱 ：新建鐵路哈爾濱至大連客運專線土建工程 編號：承包單位（章）： 技術(shù)負責人： 日 期： 致：哈大鐵路客運專線北京鐵城鐵科院聯(lián)合體監(jiān)理站遼陽監(jiān)理分站 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 太子河特大橋跨長大線施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。 附：太子河特大橋跨長大線施工方案 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 監(jiān)理分站審核意見： 監(jiān)理分站（章） 監(jiān)理分站長 日 期 新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運專線TJ1標段DK308+665～DK390+865太子河特大橋跨長大線施工方案編 制 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日審 定 人： 年 月 日審 批 人： 年 月 日目 錄一、編制說明……………………………………………………… ………………………1二、工程概況及項目特點……………………………………… ………………………1三、組織機構(gòu)及人員職責……………………………………… ………………………2四、總體施工方案…………………………………………………………………………4四電遷改………………………………………………………………………………4基礎施工………………………………………………………………………………5墩柱施工方案…………………………………………………………………………80、1塊施工………………………………………………………………………… 8懸澆梁施工……………………………………………………………………………8五、總體工期安排…………………………………………………… …………………10六、施工封鎖方案… ……………………………………………………………………11七、既有線施工安全評估………………………………………………………………13樁基埋深檢算……………………………………… ………………………………13防電支架檢算………………………………………………… ……………………14八、安全保證措施 ……………………………………… ……………………………17安全管理體系……………………………………… ………………………………17安全組織機構(gòu)…………………………………………………………… …………18安全管理制度………………………………………………………… ……………18安全技術(shù)措施 ………………………………………………………………………19安全防護措施 ………………………………………………………………………19施工封鎖期間施工方法…………………………………………………… ………21九、安全應急預案 ………………………………… ……………………………………23十、附表 ……………………………………………………………………………………27施工平面布置圖……… ……………………………………………………………28懸澆梁斷面圖………… ……………………………………………………………290~1塊支架布置圖………… ………………………………………………………30勞動力使用計劃表……………………………………………………………… …33施工設備計劃表………………………………………………………………… …34施工進度橫道圖………………………………………………………………… …35一、編制說明編制依據(jù) （1） 現(xiàn)場實地踏勘調(diào)查資料（2）《客運專線施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）（3）《客運專線施工技術(shù)指南》（經(jīng)規(guī)標準[2005]110）（4）《哈大客專施沈哈施橋太子河特大橋施工圖》及相關(guān)圖集、設計文件（5）《鐵道部鐵路運營線施工及安全管理辦法》（鐵辦[2007]186）（6）《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細化辦法》（沈鐵總發(fā)[2007]93）（7）《鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程》（）（8）《鐵路工務安全規(guī)則》（[2006]177）編制范圍哈大鐵路客運專線DK329+～DK329+、墩臺施工及懸臂現(xiàn)澆箱梁施工。編制原則（1）在保證既有鐵路行車安全的基礎上，采用經(jīng)濟、合理、安全可行的施工方案。（2）嚴格遵守合同文件明確的各項技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收評定標準，確保工程質(zhì)量。（3）加強過程監(jiān)控，堅決執(zhí)行《鐵道部鐵路運營線施工及安全管理辦法》和《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細化辦法》，確保工程施工安全。二、工程概況及項目特點(一)工程概況太子河特大橋DK329+～DK329+（40+64+40）m懸臂施工連續(xù)梁，其中226～227孔上跨既有長大線上行、張?zhí)€、長大線下行三條鐵路線,既有線里程K340+808，斜交角度約45度。地質(zhì)情況：哈大線226墩及227墩分別位于鐵路兩側(cè)，墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉沙及圓礫石土，最大承載力1000KPa。水位情況：地下水位較高，除冬季枯水期外，樁位處基本位于地表水中。既有線路基兩側(cè)有大小共4條溝渠。結(jié)構(gòu)形式： 墩臺基礎為鉆孔樁基礎，樁長均為25m。 承臺為矩形二層臺，其中22227，加臺尺寸113m；22228，加臺尺寸9。 橋墩采用圓端形橋墩，2222 上部結(jié)構(gòu)為（40+64+40）m懸臂施工連續(xù)梁。(二)項目特點本工程跨越長大鐵路線，采用掛籃懸澆施工。施工中，對鐵路運輸及安全有較大影響，由于跨越鐵路線施工，增加了施工技術(shù)難度。三、組織機構(gòu)及人員職責組織機構(gòu)根據(jù)本段工程特點，配置如下施工組織機構(gòu)。懸臂現(xiàn)澆梁跨長大線DK329+～DK329+。 太子河特大橋跨長大線施工組織機構(gòu)圖 中鐵九局項目經(jīng)理部（DK329+～DK329+)項目經(jīng)理：王猛項目副經(jīng)理兼總工程師：金耀項目副經(jīng)理：韓順學、金玉昌副總工程師：韓亮、鐵大禹、阮輝技術(shù)專家組工程管理部物資設備部安質(zhì)環(huán)保部計劃合同部協(xié)調(diào)辦公室測量組試驗室調(diào)度室綜 合 部財 務 部第三作業(yè)隊人員職責1)項目經(jīng)理項目經(jīng)理是施工安全、質(zhì)量、工期、文化建設、綜合效益的第一責任人，負責全面貫徹執(zhí)行國家的法律、法規(guī)、規(guī)范、標準，在連續(xù)梁施工過程中，負責對施工的全面指揮。2)項目副經(jīng)理貫徹執(zhí)行