【正文】 . .. . ..橋梁施工安全風(fēng)險評估報告一、橋梁安全風(fēng)險評估編制依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》《河南省公路水運工程復(fù)雜構(gòu)造物設(shè)計和施工方案安全評審制度》《關(guān)于開展公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》項目風(fēng)險管理方針及策略項目設(shè)計和施工方面的文件設(shè)計階段風(fēng)險評估成果我項目部現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事山區(qū)復(fù)雜地形地質(zhì)條件公路路基、高墩、技術(shù)復(fù)雜型特大橋梁和黃土隧道施工的豐富經(jīng)驗。二、橋梁工程概況基本設(shè)計情況柳家凹大橋位于盧氏縣東明鎮(zhèn)黨家河村境內(nèi)，跨越十組和十四組附近兩條天然沖溝，設(shè)計為左右兩幅，左幅中心樁號為ZK73+, 孔跨為15*25m，橋長為381m，右幅中心樁號為K73+170，孔跨為14*25m，橋長為356m。本橋上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁底寬1m，、，梁體混凝土為C50，橋梁下部結(jié)構(gòu)為圓形實體墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)，、采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。李家溝大橋位于盧氏縣東明鎮(zhèn)黨家河村十七組旁邊，跨越十七組附近的一條天然深溝，設(shè)計分左右幅，左幅中心樁號為ZK74+, 孔跨為9*25m，橋長為231m，右幅中心樁號為YK73+，孔跨為7*25m，橋長為181m。本橋上部為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁底寬1m，、，梁體混凝土為C50，橋梁下部結(jié)構(gòu)為圓形實體墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)，、采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主要技術(shù)標準及工程數(shù)量表主要技術(shù)標準汽車荷載等級：公路I級橋面凈寬：，；設(shè)計洪水頻率：1∕300地震峰值加速度為：，相對應(yīng)的地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。主要工程數(shù)量表柳家凹大橋；；橋臺4座、系梁30座，立柱60根、肋板4座，蓋梁30座；25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁116片橋面系雙幅共737延米。李家溝大橋；；橋臺4座，立柱28根，系梁14座、蓋梁14座；25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁64片；橋面系雙幅共412延米。三、工程地質(zhì)、水文、氣象地形地貌本標段橋位所在地隸屬河南省三門峽市盧氏縣東明鎮(zhèn)黨家河村十四組和十七組，交通條件不好，僅有一條鄉(xiāng)村土路和羊腸小路與線位相交，侵蝕剝蝕黃土覆蓋低山，線位上有多處大小不一的沖溝，多呈U字型或V字形，沖溝深約1030米，覆蓋層主要為第四系下更新統(tǒng)老黃土及粉質(zhì)黏土，微地貌單元為灌木、雜草等。工程地質(zhì)本標段橋址區(qū)基巖主要為遠古界中統(tǒng)熊耳群馬家河組（Pt2m）的中風(fēng)化片巖及新生界下地三系始新統(tǒng)張家村組（E2z）的泥質(zhì)粉砂巖組成，上部覆蓋層為下更新統(tǒng)（Q1a1）沖擊成因的老黃土、下更新統(tǒng)（Q1a1）沖積德圓礫及下更新統(tǒng)（Q1b1）坡積成因的碎石組成，地層巖性特征如下：（1）老黃土（Q1a1）：褐黃、褐紅色，主要是黏土，干燥堅硬，具大縫隙含少量鈣質(zhì)結(jié)核，偶夾少量碎、礫石。該層在橋址區(qū)分布廣泛，—，推薦承載力fa0=600—700Kpa,推薦摩阻力qik=80—90Kpa。（2）圓礫（Q1a1）：灰褐色、褐黃色，潮濕，密實狀，成份主要是安山玢巖等，多為硬質(zhì)巖，含量約為55%，粒徑一般5—15mm,夾少量卵石，局部富集呈卵石狀，膠結(jié)程度較差，推薦承載力fa0=600Kpa,推薦摩阻力qik=150Kpa。（3）碎石（Q1d1）：褐黃色，稍濕，密實，成份主要是安山玢巖，含量約73%，粒徑20—60mm不等，棱角無磨圓，隙間較多黏性土填充，—，推薦承載力fa0=800Kpa,推薦摩阻力qik=160Kpa。（4）中風(fēng)化片石（Pt2m）：灰綠色，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，巖心多呈節(jié)長10—20cm的柱狀，巖石遇水易軟化，錘擊聲啞，屬較軟巖，推薦承載力fa0=1200Kpa。（5）泥質(zhì)粉砂巖（E2z）：紫紅色，黃褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)程度較差呈半巖半土狀，局部夾薄層砂礫巖，取芯多呈節(jié)長10cm左右的柱狀及少量碎塊狀，巖心錘擊聲啞，無回彈，屬極軟巖，—，推薦承載力fa0=400500Kpa,推薦摩阻力qik=100110Kpa。水文地質(zhì)本標段線路所穿的地表水系主要為季節(jié)性流水，以大氣降水補給為主，水量隨季節(jié)性變化明顯，橋址區(qū)地下水不發(fā)育。地震動參數(shù)本合同段處于地震動峰值加速度g＝，即相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度區(qū)。氣象特征項目所處位置氣候為溫帶大陸性氣候，氣候干燥、光照充足、四季分明。，，年平均降水量為630MM，雨量集中在8月份，冬季溫度較低。四、風(fēng)險評估與管理的流程施工階段風(fēng)險評估流程見“施工階段風(fēng)險評估流程圖”施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險進行識別和管理對風(fēng)險進行評估在施工組織計劃中制定風(fēng)險管理計劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘留風(fēng)險的處理措施全過程對殘余風(fēng)險進行風(fēng)險監(jiān)控建立專門機構(gòu)定期檢查施工中實際地層條件和各種風(fēng)險檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個橋梁完工實施變更后的施工方案和管理措施 施工階段風(fēng)險評估流程圖五、施工階段風(fēng)險評估方法 根據(jù)《公路橋梁安全評估指南》、《橋梁隧道設(shè)計施工有關(guān)標準補充規(guī)定》及《公路橋梁作業(yè)要點手冊》的有關(guān)內(nèi)容、及實施性施工組織設(shè)計，建立本標段橋梁工程風(fēng)險指標體系。橋梁工程風(fēng)險分級和接受準則。（1）、事故發(fā)生概率的等級分成四級，見下表概率等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級1很可能4~可能3~偶然20. 003不太可能1注：當(dāng)概率值難以取得時，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。（2）、事故發(fā)生后果的等級分成四級人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，等級標準如下表示：人員傷亡等級標準后果定性描述特大重大較大一般后果等級4321人員傷亡數(shù)量(人)F≥30或SI10010≤F30或50≤SI1003≤F10或10≤SI50F3或SI10注：F=死亡人數(shù) （含失蹤） SI=重傷 （3）、直接經(jīng)濟損失等級標準經(jīng)濟損失是指風(fēng)險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費用，如下表示直接經(jīng)濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級1234經(jīng)濟損失(萬元)Z1010≤Z5050≤Z500Z≥500（4）、環(huán)境影響等級標準環(huán)境影響是指橋梁施工對周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度