鋼便橋安全風(fēng)險(xiǎn)評估方案報(bào)告(已修改)
2025-05-26 22:53 本頁面
【正文】 . . . .評估小組人員名單及職稱序號姓名工作單位職務(wù)/職稱簽名備注1陳建華S336吉白公路改建工程第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理2何自龍S336吉白公路改建工程第三合同段項(xiàng)目總工3喻金蟬S336吉白公路改建工程第三合同段路基路面 工程師4瞿歡S336吉白公路改建工程第三合同段結(jié)構(gòu)工程師5劉征S336吉白公路改建工程第三合同段試驗(yàn)工程師6周進(jìn)S336吉白公路改建工程第三合同段質(zhì)檢工程師7張植庭S336吉白公路改建工程第三合同段測量工程師8常添志S336吉白公路改建工程第三合同段安全工程師概 述此次安全風(fēng)險(xiǎn)評估根據(jù)S336吉白公路改建工程建設(shè)管理處下發(fā)《關(guān)于進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的通知》的要求，由S336吉白公路改建工程第三合同段項(xiàng)目部組織，并負(fù)責(zé)收集、整理、提供資料，由項(xiàng)目部參加評估人員參與，共同完成K14+798鐵山壩大橋鋼便橋的風(fēng)險(xiǎn)評估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。通過評估小組成員的認(rèn)真討論、聽取項(xiàng)目部評估領(lǐng)導(dǎo)意見，采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法定量評估，確定K14+798鐵山壩大橋鋼便橋工程風(fēng)險(xiǎn)等級為III (高風(fēng)險(xiǎn))；采用定性與定量相結(jié)合的方法，對各分項(xiàng)工程、大型施工設(shè)施等重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評估，確定了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級，制定了施工控制措施。采用定性估測法，對一般風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了評估，分析了危害因素、事故類型。并依據(jù)交通運(yùn)輸部下發(fā)的文件交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知》和《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》進(jìn)行編輯，特制定了本項(xiàng)目橋梁工程的防控措施。 參考K14+798鐵山壩大橋鋼便橋安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告一、編制依據(jù)（1）《S336吉白公路改建工程K14+798鐵山壩大橋鋼便橋施工圖設(shè)計(jì)》（2）S336吉白公路改建工程第三合同段施工招投標(biāo)文件。（3）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（4）《公路交通安全設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（5）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》二、工程概況地質(zhì)資料橋址區(qū)屬山間河谷地貌，兩側(cè)地勢較為陡峻，發(fā)育為一條寬約130m的河流，人工砌筑為大壩，貝內(nèi)水流量隨季節(jié)變化，枯水期水流量較小，基本保持穩(wěn)定，豐水期水流量上漲較快。地下水位隨河水起伏，勘察期間測得一般埋深7m。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和勘察成果，橋位區(qū)上覆蓋地層由殘坡積粉質(zhì)黏土、沖洪積粗砂組成，下伏石炭系下統(tǒng)大塘階測水段灰?guī)r夾泥灰?guī)r、砂巖夾頁巖；石炭系中統(tǒng)黃龍組白云巖，基巖埋藏交淺，深度變化大。根據(jù)鉆孔資料和水文地質(zhì)調(diào)查，橋位區(qū)地表水主要為大壩內(nèi)河水，在洪水季節(jié)水位漲幅較大，枯水季節(jié)水深基本穩(wěn)定，變化幅度較小，河水水流平緩。橋位處地下水主要有兩種：第四系松散堆積層中的孔隙水和基巖裂隙水，孔隙水存于第四系填土層中，主要受大氣降水及河水補(bǔ)給，徑流條件好，雨季含水交豐富?；鶐r裂隙水主要存于下伏基巖裂隙中，主要由孔隙水下滲補(bǔ)給，水位埋藏較深，水量少。 ，相當(dāng)于地震基本烈度6度區(qū)，根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》等相關(guān)規(guī)定，橋位區(qū)抗震設(shè)防措施等級為7級，該項(xiàng)目為B類橋梁，可只進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。工程結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)為貝雷架，結(jié)合設(shè)計(jì)荷載以及下部樁基承載力要求，選擇5跨一聯(lián)的連續(xù)組合梁，全橋共兩聯(lián)，全橋長120m。設(shè)計(jì)采用6片縱梁，全橋?qū)?m?？v梁間距為2*90+150+2*90cm，順橋向以6m間距設(shè)橫向剪刀撐，確保縱梁橫向穩(wěn)定。橋面采用20mm壓花鋼板。分聯(lián)處設(shè)10cm伸縮縫，貝雷片與橋面系斷開。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用3根D60cm鋼管樁，單根樁設(shè)計(jì)豎向承載力要求大于600KN。為加強(qiáng)橋墩的橫向穩(wěn)定性，墩柱間設(shè)剪刀撐系梁。為加強(qiáng)墩身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其管內(nèi)先采用拋石擠淤，然后在管內(nèi)灌砂至樁頂。鋼管樁采用壁厚10mm鋼板制作，采用打入式施工，以承載力為入土深度控制指標(biāo)。橋臺處地基采用高壓注漿處理，上設(shè)6m長現(xiàn)澆板與其連接。三、評估過程和方法根據(jù)《公路橋隧工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南》，結(jié)合鐵山壩大橋鋼便橋建設(shè)實(shí)際情況，風(fēng)險(xiǎn)評估程序?yàn)椋?1)對施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失值。(2)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，確定主要風(fēng)險(xiǎn)因素對施工安全的影響。(3)根據(jù)評價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。評估實(shí)施前，評估小組收集整理并分析了工程相關(guān)數(shù)據(jù)，包括工程背景、施工圖設(shè)計(jì)文件、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、安全專項(xiàng)施工方案。評估小組
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