【正文】 中交第二公路工程局有限公司洺水大橋安全風險評估報告二○一二年五月中國●邢臺39 / 39 目 錄第1章 風險評估概述 3 3 3 4 6第2章 總體風險評估 9 9 9 12第3章 專項風險評估 13 13 13 14 14 17 20 21第4章風險控制 27 一般風險源控制 27 重大風險源控制 36 39第5章橋梁風險評估結(jié)論 39第1章 風險評估概述1）、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》交通運輸部2011年5月2）、相關(guān)的國家和行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)定?！豆饭こ碳夹g(shù)標準》JTGB012003《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD602004《公路圬工橋涵設計規(guī)范》JTGD612005《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規(guī)范》JTGD622004《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTGD632007《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000《公路橋梁抗震設計細則》JTG/TB02012008《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTGH112004《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》3）、項目風險管理方針及策略4）、項目設計和施工方面的文件5）、設計階段風險評估成果我項目部現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事山區(qū)復雜地形地質(zhì)條件公路路基、高墩、技術(shù)復雜型特大橋梁施工的豐富經(jīng)驗。根據(jù)河北省高速公路邢汾籌建處《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于加強公路建設項目橋梁和隧道工程施工安全風險評估工作的通知》（冀邢汾【2012】65號）要求，項目部成立本項目施工安全風險評估工作小組：表1 項目安全風險評估小組序號姓名技術(shù)資格專業(yè)1雷 波教授級高級工程師路橋2張鐵印高級工程師路橋3周根龍高級工程師路橋4楊毅高級工程師路橋5楊順清工程師路橋6張宏偉注冊安全工程師路橋7高清偉工程師路橋8馬云飛工程師路橋9盧榮輝注冊安全工程師安全10羅求應工程師安全11陳彥峰助理工程師安全12王會峰工程師路橋13馬建云工程師路橋洺水大橋位于邢臺縣白岸鄉(xiāng)洺水村北，設計為左右幅，左線橋起、終點樁號分別為ZK80+841和ZK81+659，孔跨布置為3*40+(80+3*150+80)+2*40m，橋全長818m；橋右線起、終點樁號分別為YK80+805和YK81+624，孔跨布置為4*40+(80+3*150+80)+40m,橋全長819m。其中主橋80+3*150+80m采用變截面預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，兩岸引橋采用預應力混凝土T梁，先簡后支鋼構(gòu)或先簡后支連續(xù)鋼構(gòu)。橋梁下部結(jié)構(gòu)為矩形實體墩、矩形薄壁空心墩，墩臺均采用樁基礎，、采用挖孔灌注樁基礎。表2 洺水大橋工程量洺水大橋橋幅墩號斷面尺寸（cm）厚度（cm）墩高(cm)混凝土標號左幅3空心薄壁墩80030060602950C404雙肢等截面矩形實體墩單肢7502004700C505（雙薄壁橋墩）350750707010500C506（雙薄壁橋墩）350750707090007雙肢等截面矩形實體墩單肢750200/5200C508空心薄壁墩80030060604150C40右幅3空心薄壁墩80030060604100C404空心薄壁墩80030060604850C405雙肢等截面矩形實體墩單肢750240/6000C506（雙薄壁橋墩）350750707010000C507（雙薄壁橋墩）350750707086008雙肢等截面矩形實體墩單肢750240/5900C509空心薄壁墩80030060603350C40設計行車速度：80km/h汽車荷載等級：橋面凈寬：本橋位于分離式路基段，地震烈度：地震峰值加速度為：環(huán)境類別：Ⅱ類橋址區(qū)地貌類型屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，~960m。橋址區(qū)地形起伏較大，橋址區(qū)中部分部一條U型沖溝，與路線呈正交，溝底地形較平緩開闊。兩側(cè)山體較陡，植被較發(fā)育。橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4A1+P1)主要為粘性土和卵石，分布于沖溝底部及一階地；殘坡積（Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界長城系常州溝組石英砂巖，整個橋址區(qū)均有分布。：橋址區(qū)屬于溫帶大陸性季風氣候。四季分明、寒暑懸殊、春旱風大、夏熱多雨、秋涼時短、冬寒少雪。，。，雨量多集中在七八月份。~，最大風速21m/s，以東南風頻率最高，為9%。夏季山區(qū)常出現(xiàn)暴雨和冰雹。橋址區(qū)處于地震動峰值加速度g＝。根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》等相關(guān)要求，結(jié)合河北省邢汾高速公路L14標合同段工程建設實際情況，我部管段隧道風險評估程序為： (1)對施工階段的初始風險進行評價，分別確定各風險因素對安全風險發(fā)生的概率和損失值。 (2)分析各風險因素的影響程度，確定主要風險因素對施工安全的影響。(3) 根據(jù)評價結(jié)果制定相應的管理方案或措施。 以專家調(diào)查法為主線，綜合運用風險層次分析法、矩陣法、模糊綜合評估法等方法。施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風險進行識別和管理對風險進行評估在施工組織計劃中制定風險管理計劃，包括預設的應對措施和殘留風險的處理措施全過程對殘余風險進行風險監(jiān)控建立專門機構(gòu)定期檢查施工中實際地層條件和各種風險檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預設的風險應對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個橋梁完工實施變更后的施工方案和管理措施 圖1 施工階段風險評估流程圖第2章 總體風險評估橋梁工程施工安全總體風險評估主要考慮橋梁建設規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標，評估橋梁工程整體風險，估測其安全風險等級，屬于靜態(tài)評估。根據(jù)《指南》推薦，洺水大橋主橋采用風險指標體系法進行總體評估，評估思路如下：現(xiàn)場勘查，收集與總體風險評估相關(guān)的基礎資料。分析《指南》中風險評估指標體系十分能夠較好的反應本工程的特點和難點，如有不妥，可適當修改。根據(jù)工程具體情況，對照風險評估指標體系，依次對評估指標進行風險賦值，并求和得出總體風險值。根據(jù)總體風險分級標準，確定橋梁工程施工安全總體風險等級。洺水大橋橋梁工程施工安全總體風險評估主要考慮橋梁建設規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標，評估分類、賦值可參見下表。1) 建設規(guī)模洺水大橋工程包括主橋、引橋，左線長度818米，右線橋長819米。本評價對象是洺水大橋主橋，為80+3*150+80m預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，該橋最大單孔跨徑150m，因此其取值區(qū)間為1~2分；考慮到最高主墩為105米，施工難度較大，最終確定其風險分值為2分。2) 地質(zhì)條件根據(jù)本橋址區(qū)地質(zhì)情況，主橋段處于地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境，橋址區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4A1+P1)主要為粘性土和卵石，分布于沖溝底部及一階地；殘坡積（Q4A1+d1)粘性土和碎石，下伏中元界長城系常州溝組石英砂巖，存在不良地質(zhì)災害，但不頻發(fā)，取值為3分。3) 氣候環(huán)境根據(jù)橋址區(qū)的氣候水文條件，氣候環(huán)境條件一般，雨雪天氣可能影響施工安全，取值為3分。4) 地形地貌條件根據(jù)地質(zhì)勘查，本橋址屬于山嶺區(qū)，地形起伏較大，分布一條U型沖溝，地形較平緩開闊，取值為3分。5) 橋位特征本橋址區(qū)在陸地，不存在跨線橋，不影響交通，所以取值為1分。6) 施工工藝成熟度連續(xù)鋼構(gòu)混凝土箱梁、高墩施工，在國內(nèi)已經(jīng)有成熟的施工工藝，并且施工單位中交二公局具有公路工程施工總承包特級資質(zhì)，多次參與高墩施工，綜合考慮后，其取值為1分。根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險大小計算公式，得R=A1+A2+A3+A4+A5+A6代入數(shù)值，計算其總體風險分值為13分。根據(jù)橋梁工程施工安全總體風險分級標準，如下表，判斷其風險等級屬于Ⅲ級，為高度風險橋梁工程。根據(jù)《指南》要求，風險等級在Ⅲ級及以上的橋梁工程，應納入專項風險評估范圍。表3 橋梁工程施工安全總體風險分級標準風險等級計算分值等級Ⅳ（極高風險）14分及以上等級Ⅲ（高度風險）8~13分等級Ⅱ（中度風險）5~8分等級Ⅰ（低度風險）0~4分第3章 專項風險評估橋梁工程專項風險評估是將總體風險評估等級為Ⅲ級及以上橋梁工程中的施工作業(yè)活動作為評估對象，根據(jù)作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進行危險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施，屬于動態(tài)評估。洺水橋梁工程專項風險評估的步驟如下：1) 分解施工作業(yè)程序，形成評估單元。2) 辨識評估單元中的典型事故類型，建立危險源普查清單。3) 利用安全系統(tǒng)工程的方法進行風險分