【正文】 陽煤集團寺家莊礦排矸公路施工組織設(shè)計方案第一章 工程概況一、工程地理位置及范圍1．工程位置 寺家莊礦排矸公路屬三級公路工程項目，是寺家莊礦運輸系統(tǒng)的重要組成部分。本項目路段起點（K0+000）位于礦井運煤公路的K0+，線路向西南沿孤山山坡布線止于排矸場地，路線全長2100m。 K0+000～K2+100段全段，K2+100至終點不在此次施工范圍內(nèi)。二、設(shè)計概況 A．里程樁號K0+，該蓋板涵為單跨2米鋼筋混凝土蓋板涵。該涵與運煤公路中心成38度角斜交。 涵身及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu):采用漿砌片（塊）石，出入口為八字型。 涵頂上部結(jié)構(gòu):采用跨徑為2米的單跨預制鋼筋混凝土蓋板。 B．里程樁號:K0+473。 涵身及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu):采用漿砌片（塊）石，出入口為八字型。 涵頂上部結(jié)構(gòu):。 C. 里程樁號:K1+150，該涵為直徑800mm的鋼筋混凝土圓管涵。 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu):采用3：7灰土做墊層。 D. 里程樁號:K1+532，該蓋板涵為單跨2米鋼筋混凝土蓋板涵。 涵身及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu):采用混凝土澆筑。 涵頂上部結(jié)構(gòu):采用跨徑為2米的單跨預制鋼筋混凝土蓋板。⑴.主要技術(shù)指標全段按山嶺重丘區(qū)三級公路技術(shù)標準，設(shè)計汽車荷載等級：公路－II級；設(shè)計行車速度30km/h；設(shè)計洪水頻率：1/50。%，%。超高漸變率采用1/75~1/330。填方路基邊坡高度大于8m時，8m以上邊坡采用1：，8m以下采用1：；挖方邊坡采用1：，大于10m做碎落臺，寬度為2m。路基壓實度：路堤0～80cm深度內(nèi)≥94%，80～150cm深度內(nèi)≥93%，150cm以下≥90%；零填及路塹段0～80cm深度內(nèi)≥94%。路面設(shè)計標準軸載為BZZ100，設(shè)計使用年限為10年。⑵.自然地理狀況①地形、地貌寺家莊礦排矸公路地處昔陽縣野嶼村境內(nèi)，地屬山嶺重丘區(qū)，地勢陡峭，切割劇烈，橫坡較陡，相對高差20110m，地表植被茂密，通視困難。②工程地質(zhì)及地震沿線覆蓋層以風化巖、粘性土為主，厚度為1～4m，部分地區(qū)達4～8m。巖層多為泥巖，灰黃暗紫色；夾薄層砂巖；裂縫發(fā)育，一般3～5mm,泥質(zhì)充填；巖層傾角8～10176。，傾向南西；風化強度中等，半堅硬。依據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計地震分組為第一組。③氣候、水文本區(qū)屬暖溫帶大陸性氣候，四季氣候變化明顯?！?，℃，℃。冰凍期為每年11月至翌年4月。（1963年），（1972年），雨量集中在每年的7~9月份。主導風向為西風，最大風速可達21m/s。本段地表水主要來源于大氣降水，河中平常少水或無水，受季節(jié)性影響明顯，雨季排泄山中水流。⑶.資源情況本項目范圍廣泛分布石灰?guī)r、白云巖、灰?guī)r等硬質(zhì)巖，建筑材料豐富，沿途設(shè)有塊、片、碎石、砂料等場地。粘土場于K0+200～K0+，沿途不同程度分布，隨處可采掘。本段水資源豐富，可供生產(chǎn)、生活使用。 ⑷.平面及縱斷面組合設(shè)計 在進行平面及縱斷面線形組合設(shè)計時，盡量使路線同地形、地物、景觀和視覺相協(xié)調(diào)，以保證舒適、安全的使用功能。在保證平縱線形平順、流暢的前提下，設(shè)計中盡可能使二者的技術(shù)指標保持均衡和協(xié)調(diào)，同時在空間位置的布置上，遵照規(guī)范要求精心設(shè)計，避免出現(xiàn)不良的線形搭配與組合，以保證良好的視覺效果，提高行車舒適性，確保行車安全。 ⑸.路面設(shè)計 路基：本段道路橫斷面寬9米，最大挖方區(qū)位于K1+630段，高度達20m。最大填方區(qū)位于K1+541段，深度達9m。 路面：混合車道路面：15cm水泥穩(wěn)定級配碎石基層；30cm水泥混凝土面層。結(jié)構(gòu)層總厚度為45cm。 ⑹.排水系統(tǒng)為保證路基的穩(wěn)定性，將公路兩側(cè)的邊溝、排水溝通過涵洞溝通聯(lián)系，形成連續(xù)的排水系統(tǒng)，并通過排水溝、邊溝、涵洞把水排入河流、天然溝或被交路的排水系統(tǒng)，確保路基的穩(wěn)定。三、工程特點，且分布有溝壑等，地形地質(zhì)較為復雜。，地勢險要，路況太差，難以會車，且當?shù)卮迕翊蟛糠烛T摩托車出入，所以在施工中必須做好安全工作，確保施工安全。K0+000～K0+900段開挖山體與原野峪村路邊緊鄰，施工中會有土方及石塊掉落，所以在施工期間兩邊各派一人對行人進行管理，并且每天出4個工給清掃路面。K1+200～K2+100段山體位于村莊頂部，且山體坡度比較陡，在開挖時必須在山體底部設(shè)置防護，且安排專人看管。+320～K1+380段溝壑過深，為確保路基的穩(wěn)定性，在路基左側(cè)設(shè)置路堤式漿砌片石擋土墻作為支護。+520段路基屬于半填半挖段，且填方原地面線坡度陡于1：5，所以該段路基基底需挖成臺階，臺階寬度不得小于1m，并設(shè)2%～4%向內(nèi)側(cè)傾斜的坡度，確保路基的穩(wěn)定。，工程歷經(jīng)夏、秋兩季，且混凝土路面澆筑在低溫季節(jié)進行，所以必須制定相關(guān)的季節(jié)施工措施，確保工程質(zhì)量。四、施工條件：。：已具備開工條件。、電：已到位。：材料、機具進場道路在K0+000～K0+900段主要利用原野峪村路，K0+900～K2+100段修筑一條寬9m的施工便道，以便材料，車輛及施工機具進場。在K1+532板涵施工時，另外修一條便道，并且專門平整一個泵車操作場地，場地長20m,寬18m。、地質(zhì)勘探報告、道路紅線、高程點、樁號、標坐等測量放樣基礎(chǔ)資料。五、施工規(guī)范及驗收標準1.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033—95)2.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)3.《混凝土質(zhì)量控制標準》(GB50164—92)4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(CECSl22—2001)5.《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）六、編制說明根據(jù)設(shè)計文件要求以及對施工現(xiàn)場詳細全面的考察，在充分了解了本工程特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位多年從事交通土建工程施工中所積累的豐富經(jīng)驗、技術(shù)優(yōu)勢和施工能力，編寫本施工組織設(shè)計。對關(guān)鍵工序作出科學合理的組織，解決各工序之間的相互干擾，使整個工程項目施工協(xié)調(diào)一致，高效地進行，并嚴格按照經(jīng)過批準的施工組織設(shè)計進行施工，確保本工程在安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等諸多方面取得良好的成績。1. 編制依據(jù)⑴.排矸公路（K0+000~K2+）設(shè)計施工圖及其他技術(shù)性文件。⑵.設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位現(xiàn)場勘察所確定的會議紀要。⑶.有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)定等。⑷.根據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工能力。⑸.根據(jù)我單位從事交通土建工程所積累的成熟施工經(jīng)驗和技術(shù)成果。⑹.國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度。2．編制原則⑴.堅持實事求是的原則，根據(jù)我單位的施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。⑵.按照設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和標準的要求，正確選擇施工方案，實行全面質(zhì)量管理。⑶.嚴格貫徹“安全第一”原則。⑷.堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)新精神，以科技為先導，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對技術(shù)方案進行不斷的優(yōu)化。3．編制目的在滿足建設(shè)單位各項要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，力爭施工工期提前，把施工對周邊環(huán)境影響控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。第二章 工期及質(zhì)量目標一、工期目標及控制我單位根據(jù)本工程的工作量及自身的施工能力，通過合理組織，確保目標工期，確定本工程的總工期日歷天數(shù)為150天。1．根據(jù)總控制計劃編制月控制計劃，根據(jù)月控制計劃編制周計劃。編制周計劃時根據(jù)前三天的實際情況制定下周計劃，實行3日保周、周保月、月?？偪赜媱澋墓芾矸绞?。2．根據(jù)工程量合理劃分流水段，并按進度計劃合理調(diào)配勞動力和生產(chǎn)設(shè)備，保證按照進度計劃的要求完成任務(wù)。3．加強質(zhì)量管理，推動技術(shù)創(chuàng)新，確保工程產(chǎn)品一次成優(yōu)率，從而確保施工進度。4．建立例會制度，優(yōu)化方案、解決矛盾、協(xié)調(diào)關(guān)系，減少管理內(nèi)耗，對照計劃，及時調(diào)整，保證工程按進度計劃有序進行。5．與氣象部門、環(huán)保部門簽訂有關(guān)信息資訊服務(wù)協(xié)議，提前做好雨季的預測和安排工作。二、質(zhì)量目標及控制本工程的質(zhì)量目標為：1．我單位將本工程列入2008年度重點工程的創(chuàng)優(yōu)項目，使該工程在質(zhì)量管理和技術(shù)保證上，都能確保合格率100％，優(yōu)良率85％以上，力爭達到市優(yōu)目標，以實現(xiàn)質(zhì)量目標。 2．單位建立完善而科學的部門設(shè)置，針對本工程特點建立一套信息反饋及時有效的質(zhì)量控制體系。3．本工程將嚴格按GB/TISO90012000質(zhì)量體系，加強過程控制，做好施工過程中各種技術(shù)信息的收集分析工作，確保每個分部/項工程都有切實可行的技術(shù)方案，從而從技術(shù)上確保工程質(zhì)量。4．本工程在施工過程中將堅持實行工程質(zhì)量報驗制，加強與監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等管理部門的工作聯(lián)系，既反映自身的質(zhì)量管理手段和實際效果，又爭取相關(guān)部門對自身質(zhì)量管理方面提出的改進要求和技術(shù)指導，共同為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)精品工程。5．項目部組建QC質(zhì)量管理小組，將對某些重要的分部/項工程進行質(zhì)量攻關(guān)，既克服質(zhì)量通病又確保工程質(zhì)量。6．我單位將認真貫徹國家《工程建設(shè)標準強制性條文》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》等一系列質(zhì)量管理文件的精神，制定分部實施細則，嚴格執(zhí)行有關(guān)的施工與驗收規(guī)范，接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)單位的檢測，確保工程質(zhì)量。 第三章 施工準備一、施工組織準備我單位將把該工程做為重點工程，挑選精兵強將，實行項目經(jīng)理負責制，組建施工組織機構(gòu)，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全、順利地實施完成。項目經(jīng)理岳潤慶技術(shù)經(jīng)理任月明經(jīng)理助理杜佩福經(jīng)理助理楊國忠執(zhí)行經(jīng)理沈福平技術(shù)員張建鋒辦公室齊秀萍物資組孟旭剛試驗室張建鋒測量員鄧寶平設(shè)備組楊國忠土方一隊趙書軍土方二隊李增茂施工負責杜佩福砌筑隊常圈生爆破隊找有資質(zhì)隊 二、施工隊伍準備根據(jù)工程實際情況及工期的需要，我單位計劃安排兩個土方施工隊進行土方開挖及回填，一個外建隊進行排水工程、道路工程及涵洞工程的施工。 主要勞動力計劃及動態(tài)如下表所示。主要勞動力計劃工種工程施工階段投入勞動力情況（各段）2008年～～～～～機械操作工2020201010機修工33333電工22222混凝土工1010303030普工1616161616筑路工1515151515木工33333鋼筋工22222合計7171716161三、施工技術(shù)準備1．作好調(diào)查工作⑴.水文地質(zhì)情況的調(diào)查：排水系統(tǒng)工程和橋涵工程的施工，需要詳細掌握水文、地質(zhì)、地形情況等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。⑵.地上、地下情況的調(diào)查：為了確保本工程施工的順利進行，應(yīng)對施工現(xiàn)場及其周圍的地上建筑物的位置、地下構(gòu)筑物、高壓輸變電線路和山上是否有墳墓等情況進行調(diào)查，以便在施工前采取有效措施，及時進行保（防）護。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決可能發(fā)生的其他等問題。2． 技術(shù)力量保障工程施工前，按施工布署中的組織機構(gòu)及崗位設(shè)置，在我單位主管領(lǐng)導的主持下，盡快落實人員上崗