【正文】 況，建立完善的企業(yè)管理制度，大力推行目標(biāo)管理和國際ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施。2．質(zhì)量目標(biāo)依靠科技領(lǐng)先，實施精品戰(zhàn)略。結(jié)合實際情況（由于當(dāng)?shù)卮迕裼猩弦拱嘟?jīng)過的），所以必須安排專人管理，有路人經(jīng)過必須停止作業(yè)，待通過后方可繼續(xù)作業(yè)，防止落石傷人。機電工必須雙人跟蹤值班，保證夜間施工時的機電安全。夜間施工時必須安裝充分的照明設(shè)施，滿足施工質(zhì)量及安全操作的需要。13．在雨季施工時還應(yīng)要注意行車安全，對棄土場也應(yīng)加強管理，防止因工程棄土造成的泥石流等自然災(zāi)害。12．雨期施工要加強與氣象部門聯(lián)系，根據(jù)氣象資料合理安排工作。11．剛砌好的砌體遇下雨時，在砌體上面采用覆蓋措施，防止沖刷灰縫。9．雨期，土路基施工時要做到土方應(yīng)集中分段突擊，隨挖隨運，隨鋪隨壓實，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。，小型機械必須按規(guī)定加防雨罩和搭防雨棚。對水泥倉庫等生產(chǎn)生活房屋，做好防雨防潮防漏準(zhǔn)備。，合理選擇臨時便道路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)等級，主要便道路面要采用片碎石、泥結(jié)碎石或水泥穩(wěn)定碎石等材料鋪設(shè)，并按時進行維護，保證雨期暢通。施工要保持連續(xù)性，并經(jīng)常檢查砂石料的含水量，嚴(yán)格控制配合比。，包括臨時排水邊溝、截水溝、及橫向排水溝、排水管等，以利雨期排水、排洪；對可提前做永久性排水設(shè)施的排水工程應(yīng)提前進行施工。本工程施工針對雨期及夜間的施工措施進行詳述。第六章 季節(jié)性施工措施交通土建工程施工屬室外露天作業(yè)，天氣對其影響較大。⑨路緣石及路肩石的鋪砌在路面養(yǎng)護期過后，開始進行路緣石及路肩石的鋪砌。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥沙雜物清理干凈，然后澆灌填縫料。一般采用潮濕養(yǎng)生法進行養(yǎng)生，即采用濕麻袋或草墊或20～30mm厚濕砂，進行灑水養(yǎng)護，使其保持潮濕狀態(tài)，至少延續(xù)7天。⑦表面整修及防滑處理混凝土終凝前必須用人工抹面，抹面完畢后用拉毛機進行防滑拉毛處理。B橫縫（即假縫）橫縫采用鋸縫法，即在結(jié)硬的混凝土中用鋸縫機鋸割出要求深度的槽口。同時還應(yīng)注意傳力桿的位置，防止因振搗引起的傳力桿傾斜失去作用。最后進行壓面。④混凝土拌和與運送混凝土使用商品混凝土，用混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場。③傳力桿設(shè)置當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿。模板支設(shè)應(yīng)控制好平面位置和標(biāo)高，模板接頭及擠縫要嚴(yán)密，防止跑漿漏漿?？紤]本工程行車路面寬為7m，結(jié)合實際施工特點，在混凝土面層施工時按路寬的一半（）為一個工作面進行施工，然后進行另一半的施工。⑵.混凝土板的施工施工工藝流程：測量放線→模板安裝→設(shè)置傳力桿→混凝土拌和與運送→混凝土攤鋪與振搗→接縫的設(shè)置→表面整修與防滑處理→養(yǎng)生與填縫→路緣石及路肩石的鋪砌①測量放線在基層碾壓成型后，進行面層邊線、路中線的測量放線，放線時要校準(zhǔn)控制點，確保所放邊線及中線位置準(zhǔn)確無誤。第二天鋪筑時為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞，應(yīng)用方木（厚度與其壓實后厚度相同）保護，碾壓前將方木提出，用混合料回填并整平。應(yīng)注意的是每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理，工作縫應(yīng)成直線，而且上下垂直。局部不能用壓路機碾壓的部分采用機夯法壓實，夯實面積重疊l／3—l／2，在壓實過程中一旦出現(xiàn)“彈簧土”、“起皮”、“波浪”等不良現(xiàn)象立即停止碾壓，采取相應(yīng)的補救措施。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1．5—1．7km/h，以后用2．0—2．5km／h。先用8T壓路機進行穩(wěn)壓，后用14T振動壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓，最后18T光輪壓路機壓實、趕光。整型后的混合料在最佳含水量177。④碾壓混合料攤鋪均勻后，用8T壓路機快速碾壓l2遍，以暴露潛在的不平整。根據(jù)指示樁上的標(biāo)記用自卸車運送，利用攤鋪機攤鋪混合料。將準(zhǔn)備好的水泥、級配碎石、水按試驗配比準(zhǔn)確配料在廠內(nèi)進行集中攪拌均勻，色澤一致，拌和時注意其含水量，含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時的含水量能接近最佳值。針對本工程混合車道水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚30mm，擬采用二次攤鋪。在基層恢復(fù)中線，每15—20米設(shè)一排中樁及邊樁，進行水平測量。③混合料拌和方法及攤鋪水泥穩(wěn)定級配碎石拌和方法采用集中廠拌法。級配碎石需經(jīng)試驗部門對碎石試驗后給出配比，嚴(yán)格按配比執(zhí)行。②備料及試驗水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工的主要材料是水泥、級配碎石和水。5. 混凝土面層施工⑴.水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工施工工藝流程：底基層準(zhǔn)備→備料及試驗→混合料拌和方法及攤鋪→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生及交通管制①底基層準(zhǔn)備底基層先經(jīng)自檢合格，做到表面平整、堅實，具有規(guī)定路拱，無松散軟弱點，凡不合格路段應(yīng)進行整修。隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。認(rèn)真設(shè)計，嚴(yán)密布設(shè)爆孔網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室、吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材和防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。②爆破施工石方的開挖采用以松動爆破方法為主，小型爆破為輔的爆破方式進行爆破。挖土路基的壓實度不小于94％,填方路基分層碾壓密實，密實度符合規(guī)范要求：0～80cm≥94％，80～150cm≥93％，150cm以上≥90％。采用機械壓實一般不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層最小的壓實厚度不小于8cm。路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機土，平整后按規(guī)定要求壓實，然后回填、整平、分層壓實，直至設(shè)計標(biāo)高。在里程K1+320～K1+380段為半填半挖段，需砌筑擋土墻作為路基的防護，擋土墻的砌筑與路基回填同步進行。①路基的施工復(fù)查施工組織設(shè)計，調(diào)整確定土方調(diào)配方向。但是需注意的是在回填時土中的樹根、植被等雜物必須清除，并分層夯填、壓實。③路基的排水溝做成400*400mm的矩形邊溝。為了便于排水，我們將做成2％—4％的排水橫坡；根據(jù)橫斷面形狀、路線、縱坡的大小和施工方法等因素確定排水方案，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，確保在施工過程中能即時將雨水排走。⑵.清除山體表面植被、灌木、雜草等。2．測量放線路基開工前對原先設(shè)置的樁進行全面校核，設(shè)置中線及邊線，并增設(shè)變坡點、緩和曲線特殊點及超高加寬點等主要控制樁。道路的施工順序為： 施工準(zhǔn)備→測量放線→原路及山體表面清理→路基土石方（石方爆破）及附屬工程→路面及附屬工程l．施工準(zhǔn)備⑴.組織施工人員認(rèn)真熟悉設(shè)計文件和施工圖紙；進行現(xiàn)場測量復(fù)核和施工調(diào)查，掌握道路沿線情況?；靥顣r采用分層振搗夯實，分層厚度按設(shè)計規(guī)范要求，一般為30cm，回填密實度按設(shè)計要求。每個板涵的蓋板均一次性吊裝完成，計劃各用一天時間完成吊裝。為使蓋板準(zhǔn)確就位,應(yīng)在蓋板的垂直面和頂面以及臺帽上劃好中心線。涵身、臺帽的施工是關(guān)系到蓋板能否如期施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。對于K0+47K0+：基礎(chǔ)及墻身施工中要嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，石塊之間砂漿要飽滿，砌筑整齊。2．板涵施工對于K1+532混凝土板涵：基礎(chǔ)及墻身施工中模板安裝用鋼模板、竹膠板與鋼管組合，支立模板時，確保尺寸正確、板面平整、拼縫嚴(yán)密、支撐牢固。為確保測設(shè)點位的準(zhǔn)確，測后將儀器遷至另一控制點上再測設(shè)一次進行校核。⑵.板涵定位測設(shè)前將所使用的棱鏡參數(shù)和當(dāng)時的氣象參數(shù)——溫度和氣壓輸入儀器，儀器會自動對所測距離進行修正。否則應(yīng)重測跨河水準(zhǔn)一次，并以原引測的國家水準(zhǔn)點或其他已知水準(zhǔn)點進行聯(lián)測，重新計算并核定最后采用的高程值?？绾铀疁?zhǔn)復(fù)測以原跨河水準(zhǔn)測量路線中的一條作為復(fù)測路線，單線過河。②水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測按原測路線、原測等級進行。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與原測相差較大，則在原起算點坐標(biāo)不變的情況下，重新計算控制網(wǎng)的坐標(biāo)。復(fù)測時盡可能保持原測網(wǎng)的圖形。施工中先進行路基及排水溝、邊溝的成型，然后是路面施工及路緣石、路肩石的鋪砌。以便施工材料及機具進場施工。然后進行預(yù)制蓋板吊裝，最后進行板涵回填。⑷.里程K0+ 12m板涵施工：材料進場、板涵測量放線、板涵基礎(chǔ)開挖，準(zhǔn)備就緒后即可開始板涵基礎(chǔ)及墻身砌筑施工，同時在預(yù)制廠進行蓋板預(yù)制。施工中因板涵穿越原路面，為保證道路正常通行，所以進行分段施工，先修一條便道繞開原路面，便道長30m,寬6m。計劃用時15天完工。計劃用時6天完工。施工中要注意各管段之間接口用水泥砂漿填塞密實，防止漏水造成路基沉降。然后進行預(yù)制蓋板吊裝，最后進行板涵回填。板涵基礎(chǔ)開挖，準(zhǔn)備就緒后即可開始板涵基礎(chǔ)及墻身施工，同時在預(yù)制廠進行蓋板預(yù)制。3．蓋板涵施工 根據(jù)工程特點，在實際施工中總著由里向外施工的逆作法施工順序。⑵.施工進度安排施工準(zhǔn)備期3d，準(zhǔn)備的工作主要包括三通一平，即路通、電通、水通、場地平。1．施工作業(yè)安排根據(jù)工程現(xiàn)狀及工期的需要，我單位計劃安排兩個土方施工隊進行施工（白晝施工），先根據(jù)測量放線結(jié)果進行清表，清表完畢后對各里程板涵進行開挖，外建隊進行各板涵的砌（澆）筑；土方施工隊同時在其它里程段進行路基回填及開挖，板涵砌筑完畢后進行回填，等路基成型后進行路面施工，最后鋪砌路緣石及路肩石。4．本著“先地下、后地上，先深后淺”的原則，安排工期。2．滿足建設(shè)單位關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的相應(yīng)專業(yè)施工隊伍，配備先進完好的機械設(shè)備，合理進行施工組織。機械和工具準(zhǔn)備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為工程裝載機、挖掘機、推土機、壓路機、汽車式起重機等機械設(shè)備，施工前認(rèn)真做好機械設(shè)備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。材料試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為此，我單位將專門為本工程配備充足的試驗人員，為本工程的質(zhì)量提供材料試驗檢測保障。2．施工機械及試驗、測量儀器準(zhǔn)備設(shè)備配備遵循的基本原則是:根據(jù)各分部、分項工程的施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號；按照施工進度計劃指標(biāo)配備設(shè)備的臺數(shù)；生產(chǎn)能力留有余地，同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。⑵.組織材料按計劃進場，并做好保管工作。⑴.本工程的主要材料為鋼筋、水泥、黃砂、碎石、片（塊）石、水泥混凝土等。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、保供應(yīng)”的原則。⑵.組織測量，開工前施工人員根據(jù)現(xiàn)場角樁點定出橋涵中線、道路中線、邊線、刷坡線，橋涵樁位，以及主要樁號控制點的位置（特別是緩和曲線段5個特殊點及超高加寬點），以便開工后能立即開展施工。在準(zhǔn)備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓(xùn)，熟悉有關(guān)圖紙規(guī)范，優(yōu)化施工組織設(shè)計，施工前做好施工組織設(shè)計、施工安全生產(chǎn)等有關(guān)規(guī)范、技術(shù)交底工作。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決可能發(fā)生的其他等問題。主要勞動力計劃工種工程施工階段投入勞動力情況（各段）2008年～～～～～機械操作工2020201010機修工33333電工22222混凝土工1010303030普工1616161616筑路工1515151515木工33333鋼筋工22222合計7171716161三、施工技術(shù)準(zhǔn)備1．作好調(diào)查工作⑴.水文地質(zhì)情況的調(diào)查：排水系統(tǒng)工程和橋涵工程的施工，需要詳細(xì)掌握水文、地質(zhì)、地形情況等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。項目經(jīng)理岳潤慶技術(shù)經(jīng)理