木樁圍堰工程施工設(shè)計方案(已修改)
2025-05-07 01:46 本頁面
【正文】 . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手金麗溫高速公路古岸頭互通工程A 匝道 1520墩臺跨河施工方案金麗溫高速公路古岸頭互通工程第 1 施工標段項目部二零一二年 十二 月 十 日. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手目 錄一、工程概況二、施工區(qū)域地形及水文情況三、施工方案施工準備木樁圍堰施工準備圍堰木樁施工方法橋梁樁基礎(chǔ)施工方法橋梁承臺施工方法橋梁立柱施工方法非預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工方法四、安全措施五、環(huán)境保護措施六、事故應(yīng)急預(yù)案. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手一、工程概況金麗溫高速公路古岸頭互通工程包括互通區(qū)匝道及甌海大道因互通建設(shè)需要的拼寬部分及收費、管理等設(shè)施，起點樁號 K6+817，終點樁號 K7+478，其中匝道總長 公里，匝道橋 米/5 座，設(shè)四座六出匝道收費站 1 處。本互通工程標段共有 5 個匝道橋 A、B、C、F、H，其中 A 匝道橋 1421 號墩在婁橋街道古岸頭村前湯河中，根據(jù)現(xiàn)場勘察，前湯河寬約為 25 米，河深約為 2 米。為了縮短施工時間，采用木樁圍堰施工方法。二、施工區(qū)域地形及水文情況此專項方案是為解決 A 匝道跨河橋梁施工而編制。該河道為東西走向，河寬約25 米，正常水位在 ，水流較緩，河床底有 80cm 左右厚淤泥。目前為了更快、更安全對 A 匝道 1520 號墩進行施工作業(yè)，我項目部采用木樁圍堰施工方法，同時為了保證汛期的泄洪和古岸頭村民小型船子的通行，在河道的南側(cè)挖一條臨時河道。三、施工方案施工準備1）人員、技術(shù)準備本組織項目有關(guān)專業(yè)人員認真勘察現(xiàn)場實際情況，掌握本工程特點、施工程序以及本階段與后續(xù)工程的相互關(guān)系，為進場后能立即展開施工作準備。施工現(xiàn)場配備有施工經(jīng)驗負責人一名，施工員 2 名，技術(shù)員 2 名，安全員 1 名，材料員 1 名。2) 機械準備我項目部針對本工程地形情況較特殊（在河道內(nèi)施工） ，施工作業(yè)面較小。擬采取配置：2 臺大型挖機，2 臺泥漿泵，5 部自卸汽車。3）材料準備本工程所用木樁、素土、大塊石料、碎石磚渣等材料提前采購到位，施工現(xiàn)場備足用料。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手4）施工場地布置本臨時到路施工特點是本工程地形情況較特殊，施工作業(yè)面較小，需要進行清理淤泥及圍堰等，圍堰所用主要等材料均通過施工現(xiàn)場進行運輸，可以滿足要求。5）開挖臨時河道根據(jù)施工現(xiàn)場實地勘察，古心街西側(cè)有一座橋，橋?qū)挒? 米，橋底標高為 在前湯河的南側(cè)先開挖一條上口寬度為 6 米，下口寬度為 4 米，深度為 2 米的臨時河道，河岸采用自然放坡方法，坡度為 1:,以保證汛期的泄洪和小型船子的通行，并在臨時河道的南側(cè)填筑一條施工臨時便道，跨越臨時河道搭設(shè)鋼便橋。詳見附圖 附圖 3木樁圍堰施 工準備待臨時便道和臨時河道完成之后，進行木樁圍堰施工；木樁圍堰施工工藝流程見下圖：施工準備→測量定位→打入圍堰東側(cè)木樁→圍堰頂部平整→打入圍堰西側(cè)木樁→回填素土壓實圍堰木樁施工方法1）測量定位采用全站儀測量出臨時道路橋的具體位置，按施工平面布置圖放出開始至結(jié)束部位的位置。填筑過程中用水平儀測量填土標高。2）圍堰為了便于施工，采用簡易打樁船及人工配合施工，將木樁逐個打入。為了木樁的整體性能好，圍堰采用兩排木樁，寬度為 2 米，樁中心距離 米，高度暫定 米：入河床底 3 米，水面外露 米，中間設(shè)置支撐，圍堰兩側(cè)鋪設(shè)土工布和優(yōu)質(zhì)彩條布。以保證圍堰堤壩不滲水。由于圓木樁之間有一定間距，采用木板與木樁釘牢，形成整體受力面，之后回填素土，圍堰完成保證施工段無明顯水流后再進行淤泥清理工作。詳見附圖 23）淤泥清理河床內(nèi)淤泥計劃采用拋石擠淤的方法，保證現(xiàn)
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