【正文】 機械生產(chǎn)加工中心建設項目可行性研究報告目 錄第一章 總 論 項目概況及目標 研究工作的依據(jù)與范圍 編制原則 主要技術經(jīng)濟指標 可行性研究結論第二章 項目背景與建設的必要性 項目建設的必要性第三章 研發(fā)市場分析“十一五”期間我國工程機械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀“十二五”期間我國工程機械行業(yè)發(fā)展前景分析第四章 建設條件與場址選擇 建設條件第五章 項目建設方案 功能分區(qū)規(guī)劃第六章 總體規(guī)劃與公用工程 總圖布置 公用工程第七章 節(jié)能與資源綜合利用 用能標準和節(jié)能規(guī)范 節(jié)能措施8節(jié)能管理第八章 環(huán)境保護 建設地點環(huán)境現(xiàn)狀 環(huán)境保護執(zhí)行標準 主要污染源及污染物 污染綜合治理方案 場區(qū)綠化 環(huán)境影響評價第九章 職業(yè)安全衛(wèi)生與消防 安全措施方案 消防第十章 組織機構與人力資源配置 企業(yè)組織 勞動定員 人員管理 職工來源第十一章 項目實施進度安排第十二章 招標方案 概 述 招標組織形式 招標方式 招標基本情況表第十三章 投資估算與資金籌措第十四章 財務評價第十五章 結論和建議 結論 建議第一章總 論 項目概況及目標 項目名稱道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心建設項目 項目性質新建 項目承辦單位公司名稱：某市某道路建筑有限責任公司注冊資本：三千萬元人民幣法人代表： 公司簡介：某市某道路建筑有限責任公司是一家經(jīng)營公路、市政道路、橋梁建筑，健身器材，家用電器的儲存及銷售公司。公司成立于2003年09月，公路工程是工木工總承包叁級。 項目擬建地點X省某市某縣 項目建設規(guī)模和內容及目標（1）建設規(guī)模道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心建設項目總投資額為20000萬元，規(guī)劃用地面積100畝，規(guī)劃建筑面積7萬平方米。（2）建設內容道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心主要由科研開發(fā)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)，辦公生活休閑服務區(qū)等3個功能區(qū)組成。其中：科研開發(fā)區(qū)規(guī)劃用地面積20畝，建設建筑面積6000平方米的道路材料試驗檢測中心及5000平方米的道路材料及機械研究綜合樓。生產(chǎn)區(qū)規(guī)劃用地面積70畝，建設5萬平方米單層廠房，用于道路材料加工及道路機械生產(chǎn)加工。辦公生活休閑服務區(qū)規(guī)劃用地面積20畝，建設建筑面積4500平方米人員培訓及辦公樓及建筑面積4000平方米的員工活動及生活中心樓，用于員工的居住、餐飲、娛樂等配套功能。配套建設給排水、供電、消防、綠化、通訊、環(huán)衛(wèi)等工程，停車場、道路及場地硬化、大門、圍墻等輔助設施等。項目總用地100畝。土地利用指標如下：總建筑面積：7萬平方米投資強度：容積率：（1）投資估算本項目總投資為20000萬元。其中：，占總投資的75%；，占總投資的10%；預備費 ，%；建設期利息0萬元，占總投資的0%；流動資金3000萬元，占總投資的16%。（2）資金籌措項目總投資為20000萬元，項目所需資金計劃全部由企業(yè)自籌解決。項目建設期為兩年，建設時間為2012年某月至2014年某月。 研究工作的依據(jù)與范圍 研究工作的依據(jù)（1）國家發(fā)改委令《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2011 年本)》；（2）《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第三版；（3）《投資項目可行性研究指南》；（4）《建設項目環(huán)境保護管理條例》國務院令第253號；（5）新的有關財務制度的會計制度；（6）《城市污染處理及污染防治技術政策》國家建設部、環(huán)保總局、科技部建城（2002）124號；（7）項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。 研究工作的范圍（1）項目提出背景和建設必要性（2）市場研究（3）建設條件（4）工程技術方案（5）消防和節(jié)約能源（6）環(huán)境保護措施（7）勞動保護、安全防護和工業(yè)衛(wèi)生（8）企業(yè)組織和勞動定員（9）項目實施進度安排（10）投資估算和資金籌措（11）財務分析（12）結論及建議 編制原則，以市場需求為導向；抓住中部崛起戰(zhàn)略機遇；緊密圍繞《中共X省委X省人民政府關于增強自主創(chuàng)新能力建設創(chuàng)新型X 的決定》，確立道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心的發(fā)展戰(zhàn)略和目標任務；堅持以做大做強為目標，以產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、產(chǎn)品科技創(chuàng)新為主線，充分發(fā)揮重點骨干企業(yè) 先導帶動作用。，提升產(chǎn)業(yè)集聚力與承接產(chǎn)業(yè)轉移能力；以人才資源、技術資源為支撐，加大采用高新技術和先進適用技術，突出產(chǎn)業(yè) 特色，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)突破，延伸完善關鍵產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)向集群化、規(guī)?；⑼庀蛐桶l(fā)展；全面實現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。、能源（電力、燃氣）、供水、交通運輸?shù)然A設施配套。、某市 “十二五”計劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟東向發(fā)展、合理安排進度。，做到實事求是、客觀公正。，采購工作實行招標采購及比質比價采購。、消防、環(huán)保、安全設施建設符合國家和地方法規(guī)。 主要技術經(jīng)濟指標主要技術經(jīng)濟指標詳見下表11。表11主要技術經(jīng)濟指標表序號科目單位指標備注1項目總投資萬元20000 建設投資萬元14500 建設期利息萬元0 流動資金萬元25002年均營業(yè)收入萬元65003年均總成本萬元 年均固定成本萬元 年均可變成本萬元4年均經(jīng)營成本萬元5年均利稅總額萬元 年均所得稅萬元 年均營業(yè)稅金及附加萬元 年均利潤總額萬元6財務內部收益率%稅后7財務凈現(xiàn)值萬元稅后8稅后投資回收期年89財務內部收益率%稅前10財務凈現(xiàn)值萬元稅前11稅前投資回收期年12總投資收益率%13投資利稅率% 可行性研究結論，符合國家和省市有關促進中部崛起政策，符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和要求。，企業(yè)將實現(xiàn)年產(chǎn)值7000萬元，，直接安排就業(yè)200人，具有良好的經(jīng)濟和社會效益。，交通條件優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢明顯。綜上所述，道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心項目建設各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟和社會效益，誠請省、市和各職能部門以及銀行大力支持，使該項目早日建設，發(fā)揮效益。第二章項目背景與建設的必要性道路材料是道路工程、橋梁工程的物質基礎，是實現(xiàn)路橋新結構、新技術、新工藝的平臺。道路材料是道路工程的物質基礎，道路材料質量的優(yōu)劣、配制是否合理及選擇是否恰當均直接關系到道路的質量。道路設計理論和施工技術受道路材料的制約和推動。道路材料的發(fā)展賦予了道路以時代的特性和風格。在五六十年代，我國的道路主要是砂石路面，砂石料和粘土是最基本的材料。粘土作為路面結合料決定了路面必然是晴天揚塵，雨天泥濘，不能全天候通車。在六十年代，隨著大慶原油的開發(fā)，道路渣油這種不合格的瀝青材料，登上了歷史舞臺。在七八十年代，勝利油田923原油和孤島原油的開發(fā)，使勝利煉油廠開始生產(chǎn)符合一定規(guī)格的瀝青。八十年代中期，我國開始進入了高等級公路建設的新時期，修筑黑色路面需要高質量瀝青材料缺乏且價格高，水泥混凝土路面迅猛發(fā)展?，F(xiàn)在，我國的道路建設又進入了一個新的時期，對瀝青和集料都提出了更高的要求，瀝青開始采用改性瀝青，瀝青混合料采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）。隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代道路對路面性能的要求也不斷增長，特別是安全性，舒適性，環(huán)保及資源再利用等要求的提高。而道路路面材料的適用性、品質、組成設計以及施工工藝等對路面的使用性能起著決定性的作用，對道路路面材料的正確認識和研究，是道路研究的熱門領域。雖然我國道路工程建設的發(fā)展速度較快，但是我國在道路材料的整體應用技術水平上與國外發(fā)達國家存在著差距，還需要進一步研究提高。因此，有必要建設道路材 料研究，加強道路材料前沿技術研究，在硬件設施、人才隊伍、科學管理、開放合作等方面加大投入力度，提高實驗室的綜合實力，保持行業(yè)領先并達到國際先進水 平。隨著公司承擔技術監(jiān)督、技術服務和大量相關試驗檢驗工作的逐年增加，公司試驗場所嚴重短缺，影響了公司的科研研發(fā)力度、服務質量、發(fā)展空間和公司的地位和形象，亟待建設新的研發(fā)生產(chǎn)中心以滿足公司研發(fā)生產(chǎn)工作的需要。正是在此背景下，提出了“道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心項目”的建設。 項目建設的必要性“道路材料及機械產(chǎn)研聯(lián)盟”與“制造聯(lián)盟”本道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心建設有道路材料試驗檢測中心，該中心以某市某道路建筑有限責任公司為依托，聯(lián)合國內外相關企業(yè)、大學和科研院所，面向國 家戰(zhàn)略需求和學科發(fā)展前沿，立足道路材料及機械研發(fā)生產(chǎn)技術的基礎研究和應用基礎研究，建立和拓展“道路材料及機械產(chǎn)學研聯(lián)盟”與“制造聯(lián)盟”，通過產(chǎn)學 研聯(lián)盟解決道路材料及機械設計的核心技術。通過制造裝備聯(lián)盟解決制造工藝技術。在消化吸收國外最先進技術的基礎上，結合我國的工程地質特點進行技術創(chuàng)新， 從而構筑道路材料及機械研發(fā)技術研究平臺，打造技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、學術交流的基地，實現(xiàn)我國道路材料及機械研發(fā)產(chǎn)業(yè)化的目標。通過道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心項目的建設，為道路材料試驗檢測中心建設創(chuàng)造條件，建立起我國道路材料及機械研發(fā)技術的創(chuàng)新平臺。道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心建設將以高起點、高水平、高目標的總體思路為指導，緊密結合道路材料及機械研發(fā)技術發(fā)展的實際需求，秉承“結合背景開展應 用基礎理論研究，結合實際工程重大需求形成關鍵技術”的研究理念，致力于道路材料及機械研發(fā)技術方面具有創(chuàng)新性的基礎理論和應用基礎理論研究，建成國家級 的技術研究、開發(fā)與制造的綜合性創(chuàng)新平臺，加強前沿技術研究，在硬件設施、人才隊伍、科學管理、開放合作等方面加大工作力度，提高實驗室的綜合實力，保持 行業(yè)領先并達到國際先進水平，在我國道路材料研發(fā)領域研究上形成鮮明特色并在國內處于不可替代地位，成為國內外在該研究領域有重大影響的應用基礎研究、高 技術創(chuàng)新集成和高水平人才培養(yǎng)的基地。，提高國家公共建筑項目的綜合經(jīng)濟效益近年來，某市某道路建筑有限責任公司發(fā)展迅速，隨著公司承擔路、市政道路、橋梁建筑工程的逐年增加，公司道路材料研發(fā)試驗場所嚴重短缺，影響了公司的科研研發(fā)力度、服務質量、發(fā)展空間和公司的地位和形象，亟待建設新的研發(fā)生產(chǎn)中心以滿足公司研發(fā)生產(chǎn)工作的需要。某市某道路建筑有限責任公司投資建設的道路材料研究及機械生產(chǎn)加工中心，能有效擴大公司知名度，有利于加大科技研發(fā)力度，研發(fā)出更先進的道路材料及道路機械裝備，以此來提高道路工程的施工進度及質量，降低工人的勞動強度，提高國家公共建設項目的綜全經(jīng)濟效益。第三章研發(fā)市場分析土石路面是最為原始的筑路材料，至今仍有很多土路和沙石路。石料路面分為碎石路面和砌石路面，主要材料為砂和石料。這種類型的路面常見于偏遠地區(qū)或工程施工的臨時便道中。 瀝青路面目前，應用于交通路面最主要的材料有瀝青路面和混凝土路面兩種。瀝青材料作為路面材料由來已久，其種類、工藝、使用性能已被不斷拓展和改善。瀝青路面的主 要優(yōu)點是表面平整，行車舒適，噪音小，減振性好，舊瀝青材料可以再生利用等。但瀝青路面也存在明顯的缺點，路面強度低，材料穩(wěn)定性差，設計壽命低等，這些 缺點一直是道路設計中的重要問題。瀝青路面材料（1）乳化瀝青　乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過機械攪拌和化學穩(wěn)定的方法（乳化），擴散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動性很好的一種道路建筑材料?？梢?常溫使用，且可以和冷的和潮濕的石料一起使用。當乳化瀝青破乳凝固時 還原為連續(xù)的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強度才能形成。在眾多的道路建設應用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全、節(jié)能和環(huán)保的系統(tǒng)，避免了高溫操作、加熱和有害排放。（2）改性瀝青改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青