【正文】 道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告前 言**市位于**省中北部，東鄰河北，西至黃河，北踞雁門，南接太原，是**省11個(gè)市之一。全市轄1區(qū)1市12縣、190個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）、4971個(gè)行政村，總?cè)丝?09萬，其中農(nóng)業(yè)人口215萬。在黨的“十七大”上，黨中央國(guó)務(wù)院更加明確地提出要加快中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，并把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2011年，**市在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的大力支持下，**市上下以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的“十七大”精神，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力推進(jìn)工業(yè)新型化、城鎮(zhèn)特色化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度進(jìn)一步加快，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益明顯提高,人民群眾得到更多實(shí)惠。為落實(shí)國(guó)家促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略。**市面對(duì)經(jīng)濟(jì)總量小、基礎(chǔ)薄弱、貧困面大的困難局面，面對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深層次矛盾和安全穩(wěn)定的雙重壓力，特別是面對(duì)2008年下半年以來國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，**市上下以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府一系列戰(zhàn)略部署，緊緊圍繞市委“三五”工作總要求，抓發(fā)展、打基礎(chǔ)、惠民生、保穩(wěn)定，全市呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、社會(huì)和諧穩(wěn)定的良好局面，**市的領(lǐng)導(dǎo)為創(chuàng)造更加優(yōu)越的人居環(huán)境和投資環(huán)境適時(shí)提出建設(shè)**村至**鎮(zhèn)道路建設(shè)工程，使**市成為**省經(jīng)濟(jì)互動(dòng)的載體；雖然近幾年**市城市建設(shè)取得長(zhǎng)足發(fā)展,但由于受歷史客觀原因和經(jīng)濟(jì)條件的制約,市政基礎(chǔ)設(shè)施還呈相對(duì)薄弱的局面,盡管**市在市政建設(shè)方面投入了大量資金,但市政公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不能適應(yīng)**市發(fā)展的要求。目前縣城內(nèi)存在的問題是干道網(wǎng)密度不足，道路系統(tǒng)不完善。為改變縣城內(nèi)道路不成系統(tǒng)的弊端，提高沿線路段及交叉口車輛的通行能力及車輛行駛速度，縮短通行時(shí)間，使沿線的土地得到充分開發(fā)利用，繁榮市城經(jīng)濟(jì)，**市委、市政府將**村至**鎮(zhèn)道路建設(shè)工程列入2011年度建設(shè)重點(diǎn)工程。受**市城鄉(xiāng)建設(shè)開發(fā)有限公司的委托,二O一一年一月我公司組織有關(guān)設(shè)計(jì)人員經(jīng)實(shí)地踏勘,收集有關(guān)資料,經(jīng)過分析、比較、計(jì)算以后,于二O一一年二月完成了**市**村至**鎮(zhèn)道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告的編制。第一章 概 述城市經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的同時(shí)，必然經(jīng)過城鄉(xiāng)一體化的快速發(fā)展階段。**市現(xiàn)階段的城市發(fā)展正是處在城鄉(xiāng)一體化加速時(shí)期，各類經(jīng)濟(jì)要素向城市集聚，造成城市中心地區(qū)很大的容量壓力，引起城市發(fā)展的必然向外圍擴(kuò)張。順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律，在城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中，城市向外擴(kuò)張從空間上表現(xiàn)為外圍村鎮(zhèn)用地向城市用地的轉(zhuǎn)變，從經(jīng)濟(jì)上表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)快速有序的以市場(chǎng)化規(guī)則發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域的快速發(fā)展。近年來，**市市委、市政府堅(jiān)持以完善城鄉(xiāng)一體化為目標(biāo)，以提高和改善城市發(fā)展及人居環(huán)境為切入點(diǎn)，以改造城中村，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)，對(duì)市區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著**市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縣城建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，城內(nèi)交通要求急劇增加，而現(xiàn)狀存在著交通聯(lián)系不便，道路貫通度較小等弊病，道路的通行能力與功能已無法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的供需矛盾對(duì)**市發(fā)展形成制約。**市委、市政府根據(jù)**市總體規(guī)劃，通過科學(xué)決策決定建設(shè)**村至**鎮(zhèn)道路建設(shè)工程。**村至**鎮(zhèn)道路建設(shè)工程，南至汾源街，北至云中河橋，道路寬32米，；一是實(shí)現(xiàn)**市總體規(guī)劃，完善**市道路網(wǎng)骨架的需求道路系統(tǒng)是聯(lián)系縣城內(nèi)各功能區(qū)的動(dòng)脈，**市內(nèi)各個(gè)組成部分是通過道路構(gòu)成一個(gè)相互協(xié)調(diào)，有機(jī)聯(lián)系的整體。**村至**鎮(zhèn)道路是**市城總體規(guī)劃中布置的一條南北向主干道，**村至**鎮(zhèn)道路的建設(shè)是逐步實(shí)現(xiàn)**市總體規(guī)劃，完善**市道路網(wǎng)骨架的重要舉措。二是提升**市整體形象，解決車輛出行的需求由于通往污水處理廠（現(xiàn)狀路）和云中河南路車輛受到各種限制通行不利，也對(duì)**市人民的生活、生產(chǎn)帶來了許多不便。**市領(lǐng)導(dǎo)班為了改善其周邊雜、臟、亂的環(huán)境，下大力氣建設(shè)A、B、C、D道路，這不僅可以提升**市整體形象，改善人居環(huán)境，而且能夠推進(jìn)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，是**市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本大計(jì)。三是交通運(yùn)輸發(fā)展的需求**市現(xiàn)在存在問題是干道網(wǎng)密度不足，**市內(nèi)道路系統(tǒng)不完善。交通聯(lián)系不便，可利用土地面積有限。由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，道路建設(shè)速度較慢，且貫通度較小，道路的通行能力與功能已無法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。另外，隨著**市發(fā)展，**市城內(nèi)部的交通壓力也日漸增長(zhǎng)，因此**村至**鎮(zhèn)道路工程建設(shè)將為**市提供了良好的交通條件，促進(jìn)沿路用地開發(fā)。道路工程開工建設(shè)，不僅將打通**市交通屏障，解決當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂须y問題，還能迅速帶動(dòng)市域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。因此道路工程的建設(shè)，將**村至**鎮(zhèn)道路分流、疏散，就顯得更加重要與迫切。 項(xiàng)目研究過程受**市城鄉(xiāng)建設(shè)開發(fā)有限公司的委托我公司組織有關(guān)設(shè)計(jì)人員經(jīng)實(shí)地踏勘，收集有關(guān)資料，經(jīng)分析、比較、測(cè)量、計(jì)算后。于2011年二月完成了《**市**村至**鎮(zhèn)道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告》的編制。 編制依據(jù)工程可行性研究報(bào)告任務(wù)委托合同；《**市城市總體規(guī)劃》（2001—2020年）；《**市城市道路專項(xiàng)規(guī)劃》（2004—2020年）；《**省市政工程消耗量定額》 2005年；《**省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額信息》 2009年第4期；《**省建設(shè)工程費(fèi)用定額》 2005年；《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》 2002年；《**省建設(shè)工程其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)》 2002年《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部，2004年3月；《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》（試行）建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號(hào)文件；1《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37—90；1《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50220—95；1《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—90）；1《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500132006）；1《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）；1《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ4591）；1《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001 J1142001）；1《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75971國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部2006年發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法與參數(shù)（第三版）》。 批準(zhǔn)的道路路網(wǎng)規(guī)劃《**市城市總體規(guī)劃》（20012020）中有關(guān)“城市道路交通規(guī)劃”的內(nèi)容及《**市城市道路工程專項(xiàng)規(guī)劃》（20042020）。 研究的范圍及內(nèi)容工程研究的范圍：**村至**鎮(zhèn)道路南起汾源街，北至云中河橋；道路道路寬32米，；本次可行性研究的具體內(nèi)容如下： 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測(cè) 工程采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 工程建設(shè)必要性 工程方案 環(huán)境評(píng)價(jià) 建設(shè)階段和進(jìn)展計(jì)劃安排 投資估算及資金籌措 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 問題與建議 **村至**鎮(zhèn)道路作為**市內(nèi)的交通性主干道，其項(xiàng)目的實(shí)施將極大的提高市的通行能力，改善沿線景觀、改善投資環(huán)境和居民生產(chǎn)、生活環(huán)境。**村至**鎮(zhèn)道路的設(shè)計(jì)在嚴(yán)格遵守《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》及相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上，要突破舊的道路建設(shè)局限，重視道路修建的可持續(xù)發(fā)展，以“人”為本服務(wù)城鎮(zhèn)，合理交通渠化，配套完善公用設(shè)施，交通與景觀并重，打破傳統(tǒng)的庭院式封閉格局，將兩側(cè)建筑、公用綠地、城鎮(zhèn)道路有機(jī)的融為一體，形成開往式的整體城鎮(zhèn)空間。根據(jù)投資估算結(jié)果，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)看，本工程項(xiàng)目的各項(xiàng)計(jì)算值中：%，，凈現(xiàn)值為14327萬元。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)敏感性分析中，其各項(xiàng)指標(biāo)為：%，，凈現(xiàn)值為11888萬元。由此看來，本項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)計(jì)算指標(biāo)較好，通過國(guó)民經(jīng)濟(jì)敏感性分析，項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。因此，項(xiàng)目的實(shí)施從經(jīng)濟(jì)效益的定量分析和社會(huì)、環(huán)境效益的定性論證，都具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)可行。本可研確定推薦方案如下：道路中線：**村至**鎮(zhèn)道路南起汾源街，北至云中南路；道路道路寬32米，；工程按**市道路規(guī)劃坐標(biāo)控制中線，局部根據(jù)實(shí)際地形按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求進(jìn)行調(diào)整。橫斷面布置：**村至**鎮(zhèn)道路道路寬32米，推薦方案為三塊板形式。機(jī)動(dòng)車道路16米；機(jī)非分隔帶寬為2，非機(jī)動(dòng)車道寬為2，人行道寬2。%橫坡的直線接拋物線形路拱，人行道采用2%向內(nèi)坡。路面結(jié)構(gòu):采用瀝青混凝土路面。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為： 4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）、6cm厚中粒式瀝青混凝土（AC25）、基層采用水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）厚20cm, 底基層采用水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量4%）厚15cm+水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量4%）厚15cm。非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為： 3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）、5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC25）、基層采用水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量5%）厚20cm, 底基層采用水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量4%）厚20cm。人行道鋪裝結(jié)構(gòu)由上至下依次為：6 cm厚面包磚、2 cm 厚1：3水泥砂漿臥底、10 cm厚C15素混凝土、15厘米厚天然砂礫。 1）本次工程規(guī)模較大，工期短，建設(shè)內(nèi)容較為復(fù)雜。故項(xiàng)目的組織實(shí)施有一定的難度。因此，宜早做準(zhǔn)備，項(xiàng)目的前期工作應(yīng)盡快落實(shí)。做好道路沿線居民、單位征地拆遷的思想工作，動(dòng)員人民群眾積極參與。2）為保證本工程項(xiàng)目的優(yōu)良品質(zhì)與工期進(jìn)度，**村至**鎮(zhèn)道路工程應(yīng)針對(duì)施工、監(jiān)理等方面進(jìn)行公開招標(biāo)，優(yōu)選資質(zhì)過硬、技術(shù)裝備過硬的單位。 3） 本工程建成后，道路沿線的土地要進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，合理利用，做到道路景觀與沿線建筑景觀相協(xié)調(diào)。第二章 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件**市位于**省中北部，地處北緯38B13C～38B41C，東經(jīng)112B17C～112B58C之間，南鄰太原市陽曲縣、東連定襄、西接靜樂、北至原平，西北與寧武毗連，總面積1954平方公里。**市區(qū)位于市域中南部,牧馬河和云中河從城市南、北部繞過，其東部為河流沖積平原，地勢(shì)平坦。市區(qū)交通條件十分優(yōu)越，北同蒲鐵路縱貫?zāi)媳保系教?5km，北距大同240km；原太高速公路、大運(yùn)公路從城市西側(cè)通過，與忻五、忻臺(tái)等干線公路形成了**市外圍的干線公路網(wǎng)，隨著規(guī)劃中忻定高速公路的建設(shè)，城市的對(duì)外聯(lián)系強(qiáng)度將進(jìn)一步加強(qiáng)。、行政區(qū)劃相傳漢高祖北上抗匈奴，兵困平城（今大同），脫圍時(shí)大軍南撤，到忻口方擺脫追兵。高祖破愁而笑，六軍欣然如歸，因欣通忻，**之名由此而生。**地區(qū)，春秋時(shí)大部分屬晉地，戰(zhàn)國(guó)屬趙，秦漢屬太原，雁門，太平等郡，隋為新興郡、雁門郡，唐、五代、宋為**雁門郡，金、元、明、清為**、代州、保德州，民國(guó)初屬雁門道，后分別屬**第一、第二專員公署。解放后成立忻縣專區(qū)。1958年底與雁北專區(qū)合并為晉北專區(qū)，1961年復(fù)置忻縣專區(qū)。1970年改專區(qū)為地區(qū)。1983年，忻縣地區(qū)改為**地區(qū)。2000年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)撤銷**地區(qū)和縣級(jí)**市，設(shè)立地級(jí)**市。忻縣專區(qū)、忻縣地區(qū)1949年設(shè)忻縣專區(qū)，專署駐忻縣。轄忻縣、代縣、寧武、靜樂、五臺(tái)、定襄、繁峙、崞縣、陽曲等9縣。1952年原興縣專區(qū)所屬興縣、保德、河曲、偏關(guān)、神池、五寨、岢嵐、嵐縣等8縣劃入忻縣專區(qū)。轄17縣。1958年撤銷忻縣專區(qū)，原忻縣專區(qū)所屬各縣劃歸晉北專區(qū)。1961年復(fù)設(shè)忻縣專區(qū)，專署駐忻縣。原晉北專區(qū)所屬忻定、寧武、原平、繁峙、五臺(tái)、靜樂、興縣、河曲、五寨、保德、偏關(guān)等11縣劃歸忻縣專區(qū)?；謴?fù)1958年屬晉北專區(qū)時(shí)撤銷的忻縣、定襄、代縣、嵐縣（駐東村）、岢嵐、神池等6縣；撤銷忻定縣。忻縣專區(qū)轄16縣。1970年忻縣專區(qū)改稱忻縣地區(qū)，地區(qū)駐忻縣。轄忻縣、原平、代縣、繁峙、五臺(tái)、定襄、靜樂、嵐縣（駐東村）、興縣、岢嵐、保德、五寨、河曲、偏關(guān)、神池、寧武等16縣。1971年將興縣、嵐縣劃歸呂梁地區(qū)。忻縣地區(qū)轄14縣。（摘自：《中華人民共和國(guó)政區(qū)沿革(19491979)》史為樂編） **地區(qū)1983年，忻縣改為**市，忻縣地區(qū)改為**地區(qū)。1993年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，撤銷原平縣，設(shè)立原平市。**市2000年6月14日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)：（1）撤銷**地區(qū)和縣級(jí)**市，設(shè)立地級(jí)**市。市人民政府駐新設(shè)立的忻府區(qū)。（2）**市設(shè)立忻府區(qū)，以原縣級(jí)**市的行政區(qū)域?yàn)樾酶畢^(qū)的行政區(qū)域。區(qū)人民政府駐光明東街。（3）**市轄原**地區(qū)的神池縣、五寨縣、五臺(tái)縣、偏關(guān)縣、寧武縣、靜樂縣、繁峙縣、河曲縣、保德縣、定襄縣、岢嵐縣和新設(shè)立的忻府區(qū)。原**地區(qū)的原平市由**省直轄。2010年全市生產(chǎn)總值可達(dá)430億元，同比增長(zhǎng)19%，比全省高6個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)勝了春寒伏旱，%，創(chuàng)歷史新高，特別是高效農(nóng)業(yè)、設(shè)施農(nóng)業(yè)大面積增加，畜牧業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成420億元，,%。，%，%；兩項(xiàng)收入增幅分別高于全省6個(gè)和11個(gè)百分點(diǎn)，均排全省第3位。社會(huì)消費(fèi)品零售總額158億元，%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13780元，同比增長(zhǎng)13%；農(nóng)民人均純收入3420元，同比增長(zhǎng)13%，兩項(xiàng)指標(biāo)均比全省高出3個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)出同步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。**市的城市性質(zhì)為：**市是**中北部中心城市之一，是具有旅游文化特色的綜合性城市。**，規(guī)劃市區(qū)2020年總?cè)丝跒?5萬人。 平方公里。大運(yùn)公路市區(qū)段提高為一級(jí)，并將其和平街以北端作局部改線，以適應(yīng)城市發(fā)展的需要，并作為城市的西外環(huán)路；新建忻阜高速公路。出入口位于頓村北5公里處，與市區(qū)通過七一路、五臺(tái)山路聯(lián)系。規(guī)劃城市路網(wǎng)在現(xiàn)有路網(wǎng)的基礎(chǔ)上形成“縱橫成網(wǎng)，內(nèi)外成環(huán)，對(duì)外輻射”的結(jié)構(gòu)。城市道路網(wǎng)系統(tǒng)由主干道、次干道和支路組成。城市南北主干道有5條，分別為：七一路、五臺(tái)山路、云中路、**村至**鎮(zhèn)道路和元遺山路，東西向主干道有5條：即九源街、和平街、城北街、長(zhǎng)征街和秀容街。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求及**市地表水體的實(shí)際情況，規(guī)劃期內(nèi)**市城區(qū)將采用雨、污分流的排水體制。污水量按用水量的80％計(jì)取，則至2020年?，F(xiàn)狀