【正文】 地鐵車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工方案 目 錄1 編制依據(jù) 12工程概況 1 1 2 3 分布情況(詳?shù)刭|(zhì)勘查報(bào)告) 難點(diǎn) 43施工部署 5 5 5 5 6 6 6 6 框架柱模板 6 74施工方案 7 鋼筋工程 7 11 11 11 12 16 17 17 檢查與驗(yàn)收 17 20 29 29 32 335 質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)及質(zhì)量保證措施 36 36 36 376安全、環(huán)保及文明施工措施 38 381 編制依據(jù)（JGJ1662008）（JGJ1302001）（JGJ1622008）、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范（GB503081999）（JGJ10796）（GB5016492）（GB503002001）（GB502082002）（GB502991999）（2003年版）（GB502042002）（GBJ10787）（JGJ1896）（JGJ5999）（JGJ332001）（JGJ4688）（JGJ1302001）（2002年版）（JGJ1622008）(第四版) 、部委頒布的其它有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)2工程概況附屬結(jié)構(gòu)是指和車(chē)站主體相連接的出入口、通風(fēng)道，本工程包括3個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)道、1個(gè)消防出入口。結(jié)構(gòu)主體均位于地下，與站廳層連接，采用明挖法施工。風(fēng)道剖面圖出入口縱剖面圖附屬結(jié)構(gòu)均為單層結(jié)構(gòu)，出入口帶有爬坡段。（通風(fēng)道）、（出入口，）,底板縱梁為10001500mm(寬高)，頂板縱梁為10001800mm(寬高)。出入口和風(fēng)道內(nèi)均有人防段，人防門(mén)框四周擋墻及其余各部位結(jié)構(gòu)參 數(shù)詳見(jiàn)下表：附屬結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)尺寸(縱向?qū)挾龋?底板 墻體 柱 頂板1出入口 62m() 600mm 600mm / 600m2出入口 67m() 3出入口 緊急出入口 1風(fēng)道 700mm 600mm 600900 600m2風(fēng)道 人防擋墻 上擋墻 1000mm(頂板下)側(cè)擋墻 800mm寬混凝土 C40 P10保護(hù)層 迎土面50mm,背土面40mm（1）人工填土層巖性包括：粉土質(zhì)素填土①層：黃褐色，中密，濕，含磚渣、灰渣，局部含細(xì)砂填土夾層。該層厚度變化較大，～，土質(zhì)不均，工程性質(zhì)差。（2）新近沉積層新近沉積層主要分布于工程地質(zhì)單元Ⅰ區(qū)，巖性特征為：粉土②層：褐黃色～灰黃色，中密～密實(shí)，濕～稍濕，壓縮模量Es100＝～，屬中低～低壓縮性土，含云母、氧化鐵、螺殼，局部含粉質(zhì)粘土夾層?！瑢雍褡兓^大。中砂、細(xì)砂③層：褐黃色，密實(shí)～中密，稍濕～濕，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N＝18，屬低壓縮性土，含云母、氧化鐵、圓礫，局部含粘性土夾層?！?。（3）第四紀(jì)沉積層第四紀(jì)沉積層在沿線(xiàn)場(chǎng)區(qū)分布穩(wěn)定，主要巖性特征：粉土④層：褐黃色，中密～密實(shí)，稍濕～濕，壓縮模量Es100＝～，屬中低壓縮性土，含云母、氧化鐵，局部含粉質(zhì)粘土夾層。～。粉質(zhì)粘土⑤層：褐黃色，中密，飽和～濕，硬塑～軟塑，壓縮模量Es100＝～，屬中～中低壓縮性土，含云母、氧化鐵、姜石，局部含粉土夾層?！?。粉質(zhì)粘土⑦層：褐黃色，中密，濕～飽和，硬塑～軟塑，壓縮模量Es100＝～，屬中～中低壓縮性土，含云母、氧化鐵、姜石，局部含粘土、粉土夾層；～。細(xì)砂、中砂⑧層：褐黃色，密實(shí)，飽和～濕，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N＝42～83，屬低壓縮性土，含云母、圓礫?！?。（1）潛水場(chǎng)區(qū)潛水的天然動(dòng)態(tài)類(lèi)型為滲入～蒸發(fā)、徑流型，主要接受大氣降水入滲、農(nóng)林灌溉水入滲和地表水體滲漏補(bǔ)給，并以蒸發(fā)、徑流方式排泄?！?，～，含水層巖性特征：第4大層粉土、砂土層。（2）層間水場(chǎng)區(qū)層間水的天然動(dòng)態(tài)類(lèi)型為滲入～徑流型，以越流補(bǔ)給、地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給為主，排泄方式主要為側(cè)向徑流和越流。～，～，含水層巖性特征：第7大層中的粉土、砂土層。（3）潛水～承壓水潛水～承壓水的天然動(dòng)態(tài)類(lèi)型為滲入～徑流型，以 地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給、越流補(bǔ)給為主，并以側(cè)向徑流、人工開(kāi)采為主要排泄方式?！?，～，含水層巖性特征：第8大層砂土、卵礫石層。、分布情況(詳?shù)刭|(zhì)勘查報(bào)告)根據(jù)本表勘查結(jié)果，第一層潛水層在附屬結(jié)構(gòu)基坑影響范圍內(nèi)，第4大層中的砂土、粉土層為基底持力層。～，與地質(zhì)勘查報(bào)告結(jié)果基本一致。、難點(diǎn)3施工部署總體施工部署：底板施工→人防門(mén)框安裝→人防人防門(mén)框下后澆帶混凝土澆注→墻體鋼筋安裝、預(yù)埋件安裝→滿(mǎn)堂模板支撐腳手架搭設(shè)→墻體模板安裝、頂板模板→待頂板鋼筋及預(yù)埋安裝→墻體、頂板混凝土澆注部位 項(xiàng)目 單 位 數(shù) 量附屬結(jié)構(gòu) 鋼筋 噸 1000C40P10混凝土 m3 7000設(shè)備計(jì)劃設(shè)備名稱(chēng) 設(shè)備型號(hào) 數(shù) 量汽車(chē)吊 20t 1臺(tái)木工壓刨 1臺(tái)木工平刨 1臺(tái)木工圓盤(pán)鋸 MB504 1臺(tái)木工手電鋸 5臺(tái)電鉆 2臺(tái)詳見(jiàn)附頁(yè)。主要材料的垂直運(yùn)輸采用25t汽車(chē)吊直接運(yùn)輸至工作面，地面水平運(yùn)輸采用運(yùn)輸汽車(chē)運(yùn)至基坑周邊?；炷翝沧⒉捎闷?chē)泵。小型配套機(jī)具如手持木工機(jī)具、電焊機(jī)具、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)具、振搗棒等小型機(jī)具由各施工單位自行配置。按照?qǐng)D紙要求，直徑≥20mm的鋼筋采用機(jī)械連接，即A級(jí)等強(qiáng)滾壓直螺紋連接技術(shù)，接頭等級(jí)為 Ⅰ級(jí)，其余采用搭接方式。模板為雙側(cè)支模，面板采用18mm厚1220244018mm多層覆膜膠合板,面板后密排豎向龍骨，豎龍骨方木100100mm，中距250mm，橫向龍骨選用Φ48，間距700mm。內(nèi)外模板采用對(duì)拉止水螺栓連接，布置間距為600mm500mm。模板豎向高度根據(jù)一次澆注的范圍進(jìn)行拼裝，橫向?qū)挾葹?440mm，拼接縫采用50mm企口。模板支撐為水平拋承，內(nèi)部頂在預(yù)埋地錨上，外側(cè)直接頂在基坑壁上，上、中、下三道3道，并設(shè)通常拉桿連接。支撐頂端由頂絲頂在模板龍骨上（鋼管），地底端頂在預(yù)埋地錨上。面板采用18mm厚1220244018mm多層覆膜膠合板,面板下密排主龍骨100100mm方木（和面板固定在一起），中距250mm，次龍骨選用100100mm方木，間距900。模板拼接縫采用50mm企口以防漏漿。模板支撐為滿(mǎn)堂紅腳手架，立桿間距900900mm，平直段采用碗口件搭設(shè)，爬坡段采用扣件式鋼管搭設(shè)。 框架 柱模板框架柱模板采用18mm厚多層板，100100mm方木做次龍骨間距250mm，柱箍采用80435的槽鋼。柱箍間距600mm，然后鋼管斜撐將模板校正調(diào)垂直。根據(jù)實(shí)際情況，每個(gè)出入口作為一個(gè)獨(dú)立的單位工程，根據(jù)施工縫自然劃分成流水段。3出入口爬坡段與疏散出入口樓梯段距離較近，受基坑開(kāi)挖的影響不能同時(shí)施工，結(jié)合進(jìn)度需要，在中間平臺(tái)位置設(shè)施工縫。，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)范要求，掌握施工圖的內(nèi)容要求和特點(diǎn)，同時(shí)針對(duì)有關(guān)施工技術(shù)和圖紙存在的疑點(diǎn)做好記錄通過(guò)會(huì)審對(duì)圖紙中存在的問(wèn)題與設(shè)計(jì)，建設(shè)、監(jiān)理共同協(xié)商解決，取得一致意見(jiàn)后辦理圖紙會(huì)審記錄，作為施工圖的變更依據(jù)和施工操作依據(jù)。熟悉各部位截面尺寸、標(biāo)高,制定模板初步設(shè)計(jì)方案。，明確模板加工、安裝標(biāo)準(zhǔn)及要求。，主管工長(zhǎng)提前制定模板加工計(jì)劃。4施工方案 鋼筋工程鋼筋：采用HPB235 及HRB335級(jí)鋼筋。材質(zhì)應(yīng)分別符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1449）及《鋼筋混凝土用熱軋光面鋼筋》（GB13013）。鋼筋直螺紋套筒：采用相關(guān)部門(mén)檢測(cè)認(rèn)可的A級(jí)冷鐓鋼筋等強(qiáng)度直螺紋套筒，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合格后方可使用。預(yù)埋鐵件及套管：Q235B焊條：采用E43型用于HPB235級(jí)鋼筋，Q235b號(hào)鋼焊接。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋原材料，必須具備出廠(chǎng)合格證。收料員認(rèn)真核查產(chǎn)地、批號(hào)、規(guī)格是否與合格證相符，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，方可收貨進(jìn)場(chǎng)。鋼筋進(jìn)場(chǎng)按批檢查驗(yàn)收，每驗(yàn)收批由同牌號(hào)，同爐罐號(hào)，同加工方法，同規(guī)格，同交貨狀態(tài)的鋼筋組成，重量不大于60t。每批鋼筋取兩根試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上切取，并將試樣送試驗(yàn)部門(mén)復(fù)檢。經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。鋼筋堆放場(chǎng)地布置在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工廠(chǎng)，用灰砂磚砌筑成寬240mm，高300mm的長(zhǎng)條墩，鋼筋分規(guī)格放在長(zhǎng)條墩上，用鋼牌標(biāo)明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)，并設(shè)專(zhuān)人管理。本工程鋼筋加工主要是在場(chǎng)內(nèi)加工，先由鋼筋專(zhuān)職放樣員按設(shè)計(jì)施工圖和規(guī)范要求編制鋼筋下料表，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，按復(fù)核料單制作。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋表面必須做到潔凈、無(wú)損傷、油漬、漆和鐵銹等，若有在使用前要清除干凈。帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。鋼筋切斷和彎曲時(shí)要注意長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，彎曲后平面上沒(méi)有翹曲不平現(xiàn)象，鋼彎曲點(diǎn)處不得有裂縫。對(duì)于Ⅱ級(jí)鋼筋不能反復(fù)彎 ，鋼筋加工的允許偏差要符合下表。鋼筋加工允許偏差：項(xiàng) 目 允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸 177。10彎起鋼筋的彎折位置 177。20鋼筋加工成半成品后，要按類(lèi)別、直徑、使用部位掛好標(biāo)志牌，并分類(lèi)堆放整齊，使用時(shí)才吊運(yùn)送至使用部位。鋼筋錨固符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，具體要求如下表鋼筋類(lèi)型 laE錨固長(zhǎng)度(混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40 P10)HPB235級(jí)鋼筋 29dHRB335級(jí)鋼筋 注：(1)laE為考慮抗震要求的構(gòu)件的縱向受拉鋼筋的最小錨固長(zhǎng)度。(2)在任何情況下，受拉鋼筋的錨固長(zhǎng)度不得小于250mm。(3）HPB235級(jí)鋼筋端部應(yīng)另加彎鉤。項(xiàng)目分類(lèi) 底板 側(cè)墻迎水面(mm) 50 50背水面(mm) 40 40核對(duì)半成品鋼筋的規(guī)格、尺寸和數(shù)量等是否與料單相符，準(zhǔn)備好綁扎用的火燒絲等工具，并按各部位保護(hù)層的厚度準(zhǔn)備好水泥砂漿墊塊和塑料卡。保護(hù)層墊塊采用細(xì)石混凝土墊塊，墊塊中埋入20號(hào)鐵絲。、頂板鋼筋綁扎底板、頂板馬凳采用II級(jí)28鋼筋制作直角單層馬凳，其它部位采用II級(jí)18（見(jiàn)下圖），梅花型設(shè)置，以固定鋼筋網(wǎng)的位置。鋼筋同一斷面的鋼筋接頭面積不得超過(guò)該位置鋼筋總面積的50%。鋼筋縱橫交叉點(diǎn)用20號(hào)火燒絲全部綁扎。H=板厚90（上鐵主筋直徑+下鐵分布筋直徑）——————底板、頂板H=板厚50（上鐵主筋直徑+下鐵分布筋直徑）——————其它墻體采用雙F筋保證墻體鋼筋的定位和墻體的厚度。設(shè)置時(shí)在導(dǎo)墻位置設(shè)置第一道水平雙F筋，保證從根部起鋼筋間距準(zhǔn)確。以后隨澆注混凝土,墻體高度中間及頂部各設(shè)一道。雙F筋采用通常筋HRB335