北斗衛(wèi)星定位車載終端技術(shù)方案(已修改)
2025-05-04 23:09 本頁面
【正文】 .. . . ..北斗衛(wèi)星定位車載終端技術(shù)方案三、技術(shù)原理北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（CNSS），是除美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為用戶提供高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，其建設(shè)與發(fā)展則遵循開放性、自主性、兼容性、漸進(jìn)性。北斗衛(wèi)星定位車載終端采用了多模塊化、組合式優(yōu)化設(shè)計，內(nèi)置高性能芯片，各模塊之間的接口采用標(biāo)準(zhǔn)接口，充分利用系統(tǒng)平臺、移動通訊網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)絡(luò)，將汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、油耗檢測功能集于一體，通過無線數(shù)據(jù)通訊接口（GSM、GPRS、CDMA）和GPS接口，能與監(jiān)控中心系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和移動位置的定位，能夠滿足用戶的多種需求。除具有傳統(tǒng)行駛記錄儀的功能外增加了定位導(dǎo)航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據(jù)實時傳送、油耗檢測等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛實時監(jiān)管、調(diào)度，遇險報警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實地監(jiān)管、事后監(jiān)督的弊端；GPS/北斗2雙模衛(wèi)星定位模塊，可以靈活配置信號處理通道工作于單GPS模式，或單北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前現(xiàn)有的GPS單模定位，且能實現(xiàn)雙模捕獲、雙模跟蹤更加智能化、集成化。因此，基于以上原理設(shè)計的衛(wèi)星車載終端監(jiān)控系統(tǒng)，大大超出了傳統(tǒng)行駛記錄儀的功能，具有極為光明的發(fā)展前景。四、設(shè)計方案（一）設(shè)計原則先進(jìn)性和適用性相結(jié)合系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進(jìn)的方法實現(xiàn)需要的功能，保證系統(tǒng)具有深厚的發(fā)展?jié)摿?，在相?dāng)長的時間內(nèi)具有領(lǐng)先水平。通用性和安全性相結(jié)合在系統(tǒng)設(shè)計過程中，均留有相應(yīng)的通信接口，系統(tǒng)的各個模塊構(gòu)成一個有機的整體。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的各種數(shù)據(jù)在交換和共享的過程中，充分考慮到了系統(tǒng)的安全性。對每一個用戶的權(quán)限有嚴(yán)格的認(rèn)證（司機卡身份識別）體制，對每一個用戶的權(quán)限進(jìn)行分級控制和限定。安全可靠性在經(jīng)濟條件允許范圍內(nèi)，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)計方案(考慮到非法用戶及病毒入侵，數(shù)據(jù)采用糾錯冗余技術(shù))、技術(shù)保障等方面綜合考慮；系統(tǒng)盡可能地采用成熟的技術(shù)、商品化的軟硬件產(chǎn)品，保證系統(tǒng)可靠穩(wěn)定運行。實用性整個系統(tǒng)的操作以方使、簡捷、高效為目標(biāo)，多操作平臺整體設(shè)計，統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點，又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于運輸交通管理層及時了解各項統(tǒng)計信息和決策信息，便于執(zhí)法部門的遠(yuǎn)程監(jiān)督?？蓴U展性考慮到業(yè)務(wù)功能在不斷發(fā)展、變化，因此要求系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、容量、通信和處理能力等方面具有可擴充性和升級能力。（二）設(shè)計依據(jù)多樣化的完備的授權(quán)模式能夠滿足賬戶和權(quán)限管理上的各種需求中華人民共和國道路交通安全法公安部道路交通違法信息代碼公安部道路交通違法數(shù)據(jù)交換格式公安部道路交通機動車違法信息規(guī)范符合國家關(guān)于車載終端管理要求(試行)參考國家關(guān)于危險品車輛運輸
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