北斗衛(wèi)星定位車載終端技術(shù)方案-預(yù)覽頁
【正文】 羅斯的GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。除具有傳統(tǒng)行駛記錄儀的功能外增加了定位導(dǎo)航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送、油耗檢測(cè)等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實(shí)地監(jiān)管、事后監(jiān)督的弊端；GPS/北斗2雙模衛(wèi)星定位模塊，可以靈活配置信號(hào)處理通道工作于單GPS模式，或單北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前現(xiàn)有的GPS單模定位，且能實(shí)現(xiàn)雙模捕獲、雙模跟蹤更加智能化、集成化。通用性和安全性相結(jié)合實(shí)用性公安部道路交通違法信息代碼衛(wèi)星車載終端監(jiān)控系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)能搭載今后拓展功能。根據(jù)設(shè)想功能，主控板通過串口接口完成與GPRS和GPS數(shù)據(jù)交換，GPRS與GPS都有獨(dú)立的CPU串口接口。電源邏輯開關(guān)控制GPRS模塊和GPS可檢測(cè)多路開關(guān)信號(hào)，并可進(jìn)行油路控制。（2）通信部分主要由RS232接口和華為EM310無線通信模塊組成，其中無線通信模塊EM310（5）傳感器信號(hào)主要是ACC油路，溫度，車速，空調(diào)、劫警等信號(hào)。CPU與北斗接收模塊、GPRS通信模塊之間采用串行通信。32F103系列芯片是新型的32位嵌入式微處理器，字節(jié)的SRAM，具有豐富的通用ISTM32F103系列微處理器主要資源和特點(diǎn)如下：所有I/O口均可以映像到16個(gè)外部中斷，或其它的外設(shè)功能口。轉(zhuǎn)換速率可達(dá)1MH具有雙采樣和保持功能；無須CPU控制器支持環(huán)形緩沖區(qū)的管理，等。（4）調(diào)試模式：SWD具體名稱和功能如表1所示。（6）含有豐富的通信接口：GPRS短信息通訊方式，具備GPRS語音調(diào)制方式，覆蓋范圍廣、容量大的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)短信息業(yè)務(wù)具備傳輸速度快、不影響語音通話、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，因此本系統(tǒng)即應(yīng)用其SMS(短消息服務(wù))作為通訊系統(tǒng)的首選方式。GPS/北斗雙定位模塊的主要功能是實(shí)時(shí)接收導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，提取原始觀測(cè)量并解調(diào)數(shù)據(jù)，通過衛(wèi)星電文分析及數(shù)據(jù)處理，完成應(yīng)用系統(tǒng)所要求的各項(xiàng)功能。)和其他信息以滿足各種應(yīng)用的要求。2,6,CRLF1時(shí)間，5E/W指示，W=西，E=東6定位指示，0；沒有定位；1:7衛(wèi)星數(shù)目，范圍0到128水平精度因子圖4GPRS通信模塊要求3．8V，因此必須專門設(shè)計(jì)電源電路以滿足各組成部分的要求。北斗模塊供電電路（二）系統(tǒng)平臺(tái)的軟件開發(fā)（3）各項(xiàng)功能程序設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)模塊化；“模塊獨(dú)立性”概括了把軟件劃分為模塊時(shí)要遵守的準(zhǔn)則，也是判斷模塊構(gòu)造是否合理的標(biāo)準(zhǔn)。KEILC51標(biāo)準(zhǔn)C編譯器為8051微控制器的軟件開發(fā)提供了C語言環(huán)境，同時(shí)保留了匯編代碼高效，快速的特點(diǎn)。主程序設(shè)計(jì)流程項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)性能比較優(yōu)勢(shì)而同類產(chǎn)品只能做到每5秒一次處理定位信息。采用高動(dòng)態(tài)北斗接收機(jī)解決車載導(dǎo)航的信號(hào)漂移問題。4)5)1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。有時(shí)候覺得自己像個(gè)神經(jīng)病。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一
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