北斗衛(wèi)星定位車載終端技術(shù)方案(完整版)
【正文】 范圍為0~信號(hào)輸入。端口?；贑ortex（3）定位模塊采用GPS/北斗雙定位模塊(CC50BG或UM220)，其主要是對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位；后備電池電路保證主電源斷電的情況下，繼續(xù)給主控板一定時(shí)間的供電。五、實(shí)施方案及采取的關(guān)鍵技術(shù)措施公安部道路交通機(jī)動(dòng)車違法信息規(guī)范可擴(kuò)展性系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的各種數(shù)據(jù)在交換和共享的過程中，充分考慮到了系統(tǒng)的安全性。四、設(shè)計(jì)方案.. . . ..北斗衛(wèi)星定位車載終端技術(shù)方案三、技術(shù)原理（一）設(shè)計(jì)原則對每一個(gè)用戶的權(quán)限有嚴(yán)格的認(rèn)證（司機(jī)卡身份識(shí)別）體制，對每一個(gè)用戶的權(quán)限進(jìn)行分級(jí)控制和限定?？紤]到業(yè)務(wù)功能在不斷發(fā)展、變化，因此要求系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)、容量、通信和處理能力等方面具有可擴(kuò)充性和升級(jí)能力。符合國家關(guān)于車載終端管理要求(試行)（一）硬件系統(tǒng)主要元件的選擇及電路設(shè)計(jì)后備電池電路具有自充電功能。（4）顯示及打印擴(kuò)展通信接口，可外接調(diào)度屏或手柄；M3內(nèi)核的STM每個(gè)端口都可以由軟件配置成輸出（推挽或開漏）、輸入（帶或不帶上拉或下拉）36V；可以管理存儲(chǔ)器到存儲(chǔ)器、設(shè)備到存儲(chǔ)器和存儲(chǔ)器到設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸，定時(shí)器、ADC、SPI、I2C和USARTM3內(nèi)核的串行單線調(diào)試（（5）內(nèi)部包含多達(dá)7個(gè)定時(shí)器，接口和一個(gè)USB接口圖2GPS$GPGGA,1,9,10,，〈11〉，12,4經(jīng)度，11差分ID由于GPRS芯片內(nèi)部已包括對于音頻的處理，通過MC34119芯片放大后，由音頻接口輸出。軟件設(shè)計(jì)方法每個(gè)軟件都存在一個(gè)最小成本區(qū)，把模塊數(shù)控制在這個(gè)范圍內(nèi)，可以使總的開發(fā)工作量保持最小。多功能車載通信系統(tǒng)是采用KEILC51進(jìn)行軟件開發(fā)的。1)通過GSM公網(wǎng)組成監(jiān)控系統(tǒng)：可用于車輛的監(jiān)控、調(diào)度；支持WINDOWS操作系統(tǒng)。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在硬件和軟件上采取了許多抗干擾措施，能保證記錄數(shù)據(jù)的可靠性。（1）采用高動(dòng)態(tài)北斗接收機(jī)及先進(jìn)的32位ARM處理器解決車載導(dǎo)航的信號(hào)漂移問題編程語言采用C語言，實(shí)現(xiàn)的功能包括：信令的接收、處理與發(fā)送，GPS數(shù)據(jù)處理及電源控制，報(bào)警，話音業(yè)務(wù)，無線通信模塊的通信，I／O口信號(hào)采集與控制等，車載終端主程序主要用來實(shí)現(xiàn)開機(jī)自檢、協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)工作、在不同時(shí)間調(diào)用不同程序?qū)崿F(xiàn)記錄儀的各種功能。C51被完全集成到uVision2的集成開發(fā)環(huán)境中，這個(gè)集成開發(fā)環(huán)境包含：編譯器，匯編器，實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，項(xiàng)目管理器，調(diào)試器?！靶畔㈦[藏”就是指一個(gè)模塊內(nèi)部的數(shù)據(jù)與過程應(yīng)該對不需要了解這些數(shù)據(jù)與過程的其它模塊隱藏起來。軟件設(shè)計(jì)應(yīng)該采用模塊化設(shè)
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